Što je parking?

Ovdje je! To je učinjeno! Postao si sretan vlasnik vlastitog automobila. Prvi koraci na putu gradskog vozača prevladani su, prva linija je prošla, bilo je moguće doći iz izložbenog prostora u kuću. Ovdje sretan čovjek može čekati prvi, ali ne i posljednji neugodan iznenađenje - da automobil ne stavi nigdje.

Pakiran na ulazima i izlazima iz dvorišta, auto stoji na pločnicima i rubnika, zatvoren pristup shopping i razne institucije - sve to užasno neugodno pješaka koji je žustro i brzo svladava sve prepreke na stopala, za vlasnika vozila - noćna mora i pravi razlog svakodnevnog stresa. Uobičajeno parkiralište može riješiti problem. Ovo je posebno opremljeno područje za osobna ili poslovna vozila. U praksi, stanovnici velikih gradova mogu samo sanjati svojim automobilima i bacajući joj progutati pored sata Naļivaiko nedaleko od njegove kuće.

Gdje postati?

Ovo pitanje će mučiti vozača na putu od kuće do odredišta svake minute, a možda čak i češće. Pa, kad cesta vodi do trgovačkog centra, supermarketa ili radi u uredskom centru. U većini takvih institucija, prilika da automobil bude nedaleko od zgrade je aduta i način samopromišljanja. Parkiralište tvrtke označava dobru organizaciju. Nije nimalo uopće da se u reklamnim brošurama prvi put spominje dostupnost parkiranja. Ali osobni parking za zaposlenike i goste nije uopće, au slučaju da se takav parkirni prostor ne može naći samo za smrtnike, jer je namijenjen povlaštenijim posjetiteljima.

Zato moramo ponovno kružiti gradske ulice, stiskajući automobil između skupljeg Lexusa i ne manje vrijednog BMW-a. Ako postoji mjesto, nema jamstva da je parkiranje dopušteno tamo. Možete iskoristiti priliku i, nakon što se vratite s kupnjom iz trgovine ili s potvrdom iz banke, saznajte da je auto oduzet vagon.

Koje su parkirališta?

Najoptimalniji izbor za očuvanje vlastitih sredstava, automobila i živaca bit će traženje posebno opremljenog parkinga. Oni su različiti, a nedavno postoji dobra sklonost povećanju broja takvih parkirališta. Na parkiralištu, način plaćanja usluga, vrijeme za koje možete ostaviti automobil pod nadzorom, a također i načelo uređenja parkirališnih mjesta može se razlikovati.

Za stambene četvrti velikih gradova najviše tipičan primjer je parking površine za parkiranje - platforma ograde, čuvao stražar i teoretski odgovoran za auto, kada ga stavili tamo.

Zašto teoretski? Budući da se uvjerite u to, potrebno je izraditi sporazum u kojem su postavljeni uvjeti suradnje, postupci upravne službe za parkiranje u slučaju više sile, mogućnost dobivanja naknade itd.

Podzemno parkiralište smatralo se suvremenijim i kvalitetnijim. U Rusiji u cjelini i Moskvi posebno, te stranice nisu jako mnogo, a najčešće su smješteni u vrlo velikom shopping i zabavu kompleksa ili na nižim razinama velikih stambenih naselja, koji se sastoji od novih zgrada.

Veliki plus koji razlikuje ovaj parking je da je automobil u suhoj, toploj i ventilacijskoj sobi. Takvi parkirališta obično uspostavljaju visokokvalitetni video nadzor, što značajno smanjuje rizik od krađe automobila i krađe osobnih stvari vozača iz salona automobila. Osim toga, kada je projekt takvog parkiranja dizajniran, temelj je u početku postavljen dobar kapacitet. To vam omogućuje jednostavno pronalaženje dobrog mjesta za automobil.

Ostavljanje prijevoz ne može biti nešto za nekoliko sati, ali čak i za dane i tjedane. To se posebno odnosi na parkirališta koja se nalaze u blizini željezničkih postaja i zračnih luka.

Slično načelu uređenja i sigurnosti, može se nalaziti moskovski parkiralište na gornjem katu (ili na krovu) zgrada. Međutim, u glavnom gradu ima vrlo malo takvih parkirališta, jer pretpostavljaju poseban dizajn inženjerskih struktura, ojačane podloge i etaže kuća, posebnih transportera ili kolosijeka za automobile.

Nemojte otići do sreće

Vrlo zadovoljan što vlasti nastoje poboljšati situaciju s opterećenjem cesta, ali da riješi taj problem bez opremanja normalnih parkirnih mjesta, nerealno je. Gradski dužnosnici predviđaju do 2020. godine kako bi riješili problem s nedostatkom parkiranja. U tu svrhu planira se stvaranje tzv. Parkirališnih presretača koji će se nalaziti u blizini metro postaja i glavnih cestovnih prometnica. Osim toga, bilo je moguće značajno osloboditi središte glavnog grada zbog širenja stvarnog područja parkirališta.

Valja napomenuti da postoji tendencija uspostave modernog i high-tech parkirališta. To su tlačne konstrukcije koje zauzimaju vrlo mali prostor, ali zahvaljujući kompaktnom rasporedu automobila i njihovoj izradivosti, na jednom mjestu mogu ugostiti puno automobila.

Teškoća je da se takvi dizajni posuđuju u inozemstvu, a domaće zakonodavstvo ne predviđa takvo parkiranje.

Oštre stvarnosti

Planovi državnih muževa uvijek izgledaju sjajno u teoriji i na papiru, kada je riječ o njihovoj realizaciji, stvarni problemi počinju ovdje. Nije tajna da državni proračun jednostavno nije u stanju riješiti sve probleme istovremeno, a iskrcavanje cesta i pločnika zemlje nije nikakav prioritet za službenike, pa se samo investitori moraju osloniti.

Oni koji planiraju otvoriti parkiralište moraju se suočiti s velikim brojem poteškoća. Stalno mijenja zakone, nedostatak propisanih uvjeta i koncepata u temeljnim zakonima, birokracije i birokraciju ne dopuštaju da se uspostavi profitabilan posao, a vozači riješiti problem doma do svog automobila.

"Ako se ne popnem ravno, doći ćemo u ovčarstvu ..."

Zasebno pitanje koje interesira vlasnike automobila: kakav parkiralište na parkiralištu trebalo? Prema pravilima za pohranu jednog automobila na parkiralištu treba dati u poglavlju 5 m i 2,5 m širok. U tom okviru vozač može lako staviti željezni konj, ali u praksi je takva norma rijetko provodi.

Parkirališta, koje se iznajmljuju odnosno papirologiju, barem približno, ali promatrati slične veličine parkirna mjesta, te park prirode, parkiralište na ulici uz cestu, a osobito domaće platforme su u potpunom kaosu. Vozači moraju probiti automobil na bilo kojem više ili manje prikladnom mjestu, ali kako to košta, nitko ne razumije. Barem dok ne morate voziti vozača na parkirani automobil.

Najsuvremeniji sustav prikupljanja novca

Stanovnici ruskog kapitala osobito su teški za vožnju. Duga prometna gužva, nedostatak parkiranja, kaos na cestama su svakodnevna stvarnost s kojima se suočavaju vozači privatnih automobila, javnih i specijalnih vozila. Posljednjih godina problem je riješen malo. To je bilo moguće zahvaljujući gradskom programu "Parking Moscow".

Njegova je bit u činjenici da su sva parkirna mjesta sustavna i modernizirana te se razvija kompetentni sustav plaćanja parkiranja. Novac za uslugu može se izvršiti na različite načine, od plaćanja putem interneta i SMS-a, a završava se uobičajenim doprinosom novca putem terminala i parkirališta.

Naravno, u mjehurićima se nalazi i leti u masi: sustav često ne uspijeva, a programeri ponekad rješavaju probleme mjesecima. Međutim, sudeći prema izvješćima cestovnih usluga, metropolitski pokret uspio je iskrcati, a uglavnom zahvaljujući parkiralištu u Moskvi.