Muzej `Podmornica S-189` u St. Petersburgu: povijest, povratne informacije, kako doći

Slavni St. Petersburg je bogat muzejima. Ponekad vrlo neobično! Među njima je Muzej podmornica

Kako je muzej izašao?

Ovaj događaj svakako čini bolno, čak i udaljeni od podmorskog čovjek, kada je brod, nakon što je služio trideset i pet godina, razgrađuje i postaje nepokretan, koji polako umire, sve zaboravio i napustio. Nema tužniji pogled od groblja brodova ...

Tako se to dogodilo ovaj put: podmornica S-189 umirala je na luci luke Kronstadt devet godina. I 1999. godine konačno je izgubila plovnost i utonula u trgovačku luku.

Tako bi ostala na dnu, ako ne i za sretan događaj za nju, što joj je pomoglo da se vrati u život i napuni kabine i palube ljudi koji ga više nikada neće napustiti. podmornica C-189 u Sankt Peterburgu dobio je drugi život, koju je dala bivšem podmornici Andreju Artyushinu: uzeo je sve materijalne troškove za popravak i uređenje plovila. Brod je podignut s dna, stavio u pristanište kanonerskog postrojenja i postupno vratio svoj bivši borbeni i krmi izgled.

Nasuprot pukovniku Schmidtu

Podmornica je temeljito popravljana, unutrašnjost je obnovljena, a ona je dobila mjesto na nasipu poručnika Schmidta. I nije dugo mislio što će s njom učiniti dalje. Dana 18. ožujka 2010. podmornica S-189 u St. Petersburgu postala je privatni muzej. Dan se može smatrati drugim rođendanom, pa su za novorođenče imali pravi odmor!

Na prvom događaju održano je svečano pokrivanje razglednice, gdje je prikazana nevjerojatna slika: podmornica C-189 na pomorskoj paradi! U njegovoj je slavi prikazivao umjetnik-pomorski pejzaž A. Zaikin. Počeo je novi život, koji više nije nalikovao strašnom postojanju na prikole, kada je čamac razderan, pljačkao iznutrice i krađe opreme. Brod je bio lišen uzgona za dodatni kilogram starog metala - pet godina, samo mali dio kabine gledao je ispod vode.

memorija

Muzej se dugo otvorio: gotovo do samog kraja, povjerenje u pobjedu nije bilo apsolutno. Cijela je godina popravljena u Kanonersky otok (St. Petersburg) muzej-podmornica S-189. Bolje je ne pokazati fotografiju procesa obnove nikome - srce krvari krvlju ... Ali postupno je brod još uvijek u redu. Još je jedna godina morala biti utrošena na zid, gdje su u tijeku radovi za opremanje borbenog broda u muzej. podmornica C-189 gostiju posjetitelja sada čuje samo entuzijastično!

Istina, gostima nije bilo dopušteno ukrcati se odmah. Godine 2007. zastava je svečano podignuta, što ukazuje na iznenađujuće događaje koji se još uvijek događaju u našem životu. No status muzeja i njezinih prvih posjetitelja tek 2010. godine bio je u mogućnosti primiti podmornicu S-189. Fotografija odmora može se pokazati svima - za sreću!

Kako razgledati

Muzej je okupio tim, gotovo u cijelosti sastoji od submariners, iako bivši, ali pravi profesionalci koji znaju svoj posao. I ne samo svoje. Oni znaju sve što je podmornica S-189 doživjela, njegova povijest zvuči na izletima. I sami izleti nisu slični ni drugima. Prvo, civili su u potpunosti dostupni podmornici i moraju odmah izvršiti sve dolazne naredbe. "U blagajni je ulaz i kupnja ulaznice!" - Odgovori goste, iako ne prvi put, ali vojno.

Ovo nije izlet, nego pravi show! Kao da se nalazite u vojnom životu punom pomorske romantike. Gosti spustiti u potrebnu pomoć, kao i obično uspon grotla samo submariners. I iznutra je jako gužva! Stropovi za većinu ljudi ne smiju izravno ispraviti. Svi govornici na vrhu pažljivo umotana u nešto mekano i nije iznenađujuće, kao predumišljaj - Puno hvala na odsustvu modrica i udaraca.

dojmovi

Prije svega, posjetitelji ulaze u torpedo odjeljak na krmi, gdje inspekcija počinje. Sretan je za one koji biraju tjedan dana da se pridruže sovjetskoj podmornici. Kao što je već spomenuto, vrlo je usko u sebi, stoga se ostaje zapitati kako podmornici mogu brzo i nepogrešivo djelovati u borbenim uvjetima. Čak i kada ima deset ljudi na turneji, doslovno nema mjesta za okretanje.

No, podmornica S-189 sigurno smješteni pedeset i šest mornara koji ne spuštaju na obalu za sat vremena, a ne dah svježeg zraka, a ne da se ispraviti i povucite ruke i noge na sve strane! Živjeli su na podmornici i provodili borbene misije, mjesecima bez da vidite suhu zemlju čak iu periskopu. Posjetitelji periskope su obavezni. Čak možete vidjeti kako je prekrasan St. Petersburg pred našim očima. Još jedan razlog da posjetite muzej radnim danom: nedjeljom, red na gatu je vrlo, vrlo dug.

O projektu i torpeda

Povijest podmornica ovog projekta govori gostima na izletima. Iz vodiča saznajemo da je C-189 klasa srednjih podmornica, s dizelsko-električnim projektom 613 motorom opremljenim torpedima - dva na krmi i četiri na nosu. Njihova izgradnja je provedena do 1957, usput, od 1950 je uspio izgraditi dvije stotine i petnaest komada - to je prilično impresivan lik. Usput, ovo je najmasovniji model, licenca za koju je prodana u Kinu, gdje su izgrađeni više od dvadeset.

Sve zavarene kućište izgleda vrlo izdržljivo. Mnogi se pitaju kako ljudi uspijevaju izvaditi metal. S teškim srcem, vodiči također odgovaraju na takva pitanja ... Naravno, mnogo su spremni pričati o projektu. Ove su podmornice dizajnirane uzimajući u obzir tehnička rješenja koja su njemački dizajneri pronašli u svojim najnovijim i nedovršenim modelima. Osobito se odnosi na dizelski motor i njegov rad pod vodom. Ukupno odjeljivanje na podmornici sedam, istraživanje započinje zadnjom, na krmi, gdje su instalirani torpedi.

oružje

Sedmi odjeljak služi kao utočište, a vrata koja vode do šeste nisu namijenjena visokom pritisku. Prvi brodovi ove vrste su naoružani topničkih sustava: 2m-8, 25-milimetarski protuzračni top uparenih kasnije - u paru pištolj, 50-milimetarski CMS 24ZIF. Međutim, 1956. godine puške su uklonjene sa svih brodova, jer su postale beskorisne i samo su dodale suvišnu težinu. Takva samoobrana nije pomogla.

Prolazak od šestog odjeljka do pete opremljen je pravim remontom koji može izdržati 10 kg za svaki 1 cm². U petom odjeljku postoje diesel motori s Kolomna Plant 37D kapacitet od 2000 konjskih snaga i kompresora na njih. Gotovo isti dizelski motori bili su na Packardovim lokomotivama. U prvom odjeljku ima čak četiri torpedo cijevi. Sve streljivo je 10 borbenih jedinica, od kojih su 4 spremne za odlazak na cilj, a 6 ostaju u pričuvi. Zanimljivi torpedi imaju samo 16 privjesaka u blizini. Mornari doslovno žive na radnom mjestu.

O čamcu

Tijekom izleta posjetitelji ne ostavljaju čudan osjećaj nestvarnosti svijeta koji je izostavljen. I čini se da je samo more, samo služenje. Vjerojatno je to zato što je u svim odjeljcima ponovno stvorena stvarna situacija u kojoj su služili sovjetski podmorničari. Bili su to brodovi prije kraja 1980-ih koji su štitili našu zemlju u svim flotama. Ti brodovi - i izviđači, i rudari, ali im je glavna svrha uništenje prijevoza i neprijateljskih ratnih brodova.

Prvi brod Projekt 613 je pokrenut u 1950 u Gorky, a 4 godine kasnije bio je C-189, jedina preživjela iz podmornice. Izgrađena je na Baltičkom brodogradilištu (tada brodogradilište Ordzhonikidze) manje od šest mjeseci: u rujnu 1954. godine, ona joj je počeo bez jednostavnu uslugu koja se proteže sve do 1990. godine. Trideset i pet godina u Baltičkom moru i Atlantskom oceanu je izvođenje borbene misije, mnogo puta je imenovan najbolji brod, bio je nagrađen na crvenom natpisu regionalnog odbora Komsomol i upisani u knjige časti. Godine 1978. sudjelovala je u pucanju torpeda i savršeno ispalila na cilj. Brod je posjetio rijeku Neva i Reservoir Khimki kao ornamentu pomorske parade. A onda je sve završilo ...

Različite informacije

Ovaj muzej je zaista jedinstven. Posjetitelji osjećaju neobjašnjivo uzbuđenje kad uđu u taj veliki 18-metara plutajući vojno-povijesni muzej. Odmah prepoznaju toliko nove, toliko zanimljive, da glava ide okolo. Dobro je da su vojne informacije iz vodiča zanimljive priče o dugim pomorskim kampanjama, zabavnim prilikama iz svakodnevnog morskog života, koji se na zemlji čini smiješnim ili čudnim. Ali ne samo o uređaju diesel-električne podmornice posjetitelj uči!

Na primjer, kruh. Onaj na koji smo svi iskorišteni. Ali smo navikli na svježi kruh. Kako se nositi s ovim u dugom putovanju? Pomaže kod alkohola. Ne, ne u mornaru! Kruh natopljen u njemu, tako da za mnogo mjeseci borbene dužnosti mornara kruha nije bio jeden plijesni. Nakon impregnacije, gusto je umotana u celofan. Po potrebi, kruh je zagrijavan na štednjaku sve dok se alkohol ne isparava. Posjetitelji ne vjeruju da nakon takvog tretmana proizvodi ne gube svojstva - i aromu i energiju. Svakako nakon izleta, neki od izletnika kod kuće eksperimentirali su sa alkoholom i kruhom.

Još uvijek o opremanju

Posjetitelji će biti prikazani sve: sve baterije, svi radio u sobu za radio nadzor, sve časničke kabine i garderobu. Mnogi (osobito muškarci svih dobnih skupina) zainteresirani su za radioelektroničku opremu: sonar, stanice za kontrolu buke i otkrivanje površinskog cilja.

Možete čak i dati naredbu u trećem odjeljku središnjeg komandnog gdje je ranije nalazila hidroakustici s radiometrije i suvozača s periskop, kontrola dubine ide, naravno, obloge, uranjanja. Evo, na podmornici S-189, zanima sve - od žirokompasi i torpeda za brodske kaljužna pumpa i sati.

Korisne informacije

Službeno se poziva ova institucija kulture: muzej "Podmornica S-189". Adresa je jednostavan: „Podmornica C-189” Poručnik Schmidt nasipu, Lenjingrad pomorska baza, plutajući gat, Muzej Kako doći do ovog mjesta, može reći svakom lokalnom stanovniku. Prvo morate doći u St. Petersburg, na primjer, vlakom do željezničkog kolodvora u Moskvi. Dalje od metro do stanice "Vasileostrovskaya", a zatim autobusom broj 1.

Ako želite istodobno vidjeti grad, a zatim uzeti autobus na Nevsky Prospekt na kolicima za kolica № 5, autobusom № 27 i №22 i prijeći na područje rada. Tada ćete uživati ​​u ugodnoj šetnji kroz most Navještenja, s pristupom nasipu poručnika Schmidta. Ulaznica je otvorena do 18 sati, a muzej do 19 sati. U ponedjeljak i utorak bolje je ne doći - na muzejske dane. Sve potrebne informacije možete pronaći na službenim stranicama.