Speedway vozač Sayfutdinov Emil Damirovich - biografija, postignuća i zanimljive činjenice

Emil Saifutdinov je poznati nacionalni Speedway vozač. On je magistar sportova Rusije međunarodne klase. Dvaput je postao svjetski prvak na natjecanjima među juniorima. Valja napomenuti da je postao prvi ruski koji je stalno bio primljen u svjetsku seriju Grand Prix Speedway. Osvojio je svoju prvu fazu, postajući i najmlađi vozač koji je pobijedio na pozornicama.

Biografija Sayfutdinova

Emil Sayfutdinov rođen je 1989. u gradu Salavatu u mjestu Bashkortostan. Njegov otac bio je Damir Sayfutdinov, glavni trener Speedway kluba "Salavat", koji također ima mjesto trenera nacionalnog ruskog Speedway tima.

Među njegovim rođacima je poznati brat Denis, koji je također postao vozač. Krajem 2000-ih nastupali su zajedno za klubove "Mega-Lada" i "Turbine".

Karijera

U motorsportu Emil Saifutdinov došao je u rodni grad Salavat, gdje je taj smjer bio vrlo razvijen. Na svojim prvim natjecanjima sudjelovao je 1998. godine kada je imao samo devet godina. Isprva je bio motokros, no tada se usredotočio na kolnik.

Već od 2003, on je za momčad "Mega-Lada" iz Togliattija na natjecanjima svih rusija mladih.

U 2005, službeni debi na brzacima Emila Sayfutdinova na ruskom prvenstvu. Na prvom sastanku njegov tim "Mega-Lada" bori se sa "Istok" iz Vladivostoka. Njegov prvijenac završava na četvrtom mjestu, a već u drugom postaje drugi i zaradi prve bodove u offset prvenstvu Rusije. Kao rezultat toga, utrka završava s rezultatom od 58: 1 u korist "Mega-Lade", momčad pobjeđuje uvjerljivu pobjedu.

Sljedeće godine, Emil Saifutdinov je bio izvan ruskog prvenstva, jer je njegov tim odbio sudjelovati zbog neslaganja s organizatorima. Povrat je moguć tek 2007. godine.

Godine 2007. i 2008., na brzinskom putu, Emil Saifutdinov postao je najbolji među svim vozačima utrka bez leda za dvije uzastopne sezone.

Promjena naredbe

Samo u 2009 Emil Damirovich Sayfutdinov zaključuje ugovor s novim timom. Ova "turbina" iz Balakova. Tamo je uspio osigurati bolje uvjete. Kao dio ovog tima u 2009, on postaje prvak.

U 2013. godini opet mijenja momčad. "Turbina" ima ozbiljne financijske poteškoće, a vozač brzine Emil Saifutdinov prolazi "Salavat" iz istog istog grada. U novom timu, on ima dvije sezone na svoj trošak na vlastitim motociklima. On to čini kako bi odali počast svom ocu, koji je osnovao ovaj klub, kao i za povratak na tribinama navijača i privući mlade i talentirane Speedway vozači koji u vlastitoj zemlji ne dobivaju gotovo nikakvu potporu.

Nastupi u Europi

Godine 2006. Sayfutdinov Emil Damirovich, čija je biografija dana u ovom članku, potpisala je ugovor s poljskim timom "Polonia Bydgoszcz". U ovom timu, nastupa sljedećih sedam godina, postajući jedan od vođa tima.

Nije napustio klub u vrijeme kada je letio u prvu ligu. I tek u 2013, preselio se u još jedan poljski tim, "Vluknjazh Czestochowa". Tamo je njegov partner bio još jedan poznati domaći natjecatelj Grigory Laguta.

Onda se Sayfutdinov preselio u Unibax. Ovaj je prijenos postao vrlo skandalozan. Heroj našeg članka tvrdi da je klub ostao mu milijun zlota, a također spriječio prijenos u drugu momčad. „Vluknyazh”, pak, Sayfutdinova kažnjen za 200 tisuća zlota za otkrivanje poslovne tajne koja je sadržana u njegovom ugovoru, kao i za štetu nanesenu ugledu kluba.

Godine 2015., Sayfutdinov je počeo govoriti za još jednu momčad izvan kluba. Ovaj put je bio "Unia Leszno". U svom sastavu po prvi put u svojoj karijeri konačno je postao prvak Poljske. Važno je napomenuti da je od 2006. godine gotovo svi slučajevi Sayfutdinova u Poljskoj doveo njegov osobni menadžer Tomas Suskevich, koji je ranije nadzirao speedway prvaka Tony Rickardsson svijet.

Prijelaz u Švedsku

Godine 2007. Emil Sayfutdinov debitirao je na prvenstvu u Švedskoj. Bio je u prilog timu Masarn Avesta. Uz to, bio je ugovoren na razdoblje od dvije godine.

U narednim godinama bio je proglašen za nekoliko drugih švedskih klubova. Najveći uspjeh bio je u ekipi T-shirt "Elite Vetland". Sayfutdinov tri puta u svom sastavu postao je pobjednik Elitseriya, a 2015. je prepoznat kao najbolji.

Njegova karijera također ima praznine, kada je uočen u prvenstvu engleske Premier lige i Češke izvan lige.

Svjetski Grand Prix

Na vrhuncu svoje karijere, Saifutdinov je izašao 2008. godine, kada je pozvan da nastupi u svjetskom Grand Prixu. Takva je čast dodijeljena kao dvostruki svjetski prvak među dječacima. Grand Prix je najprestižnije natjecanje na planeti u svijetu speedwaya.

Sam sustav Grand Prixa bio je prilično mlad, a uveden je tek 1995. godine. Od tada, niti jedan ruski trkač nije ušao u ove elitne natjecanja. Sayfutdinova je odmah pozvan da govori kontinuirano.

Njegova sezonska sezona 2009. godine bila je vrlo uspješna. Odmah je osvojio u tri faze svjetske Grand Prix serije. U Pragu, Gothenburgu i slovenskom gradu Krško. Najviše iznenađujuće je što je osvojio prvu pobjedu u svojoj prvoj utrci koja se održala u glavnom gradu Češke. Istovremeno, postao je najmlađi dobitnik Grand Prixa u povijesti ovih natjecanja. U to je vrijeme Sayfutdinov imao samo 20 godina.

No, mnogi su ruski trkači zapamćeni od neugodne strane. Često je pokazao svoju nesportsko ponašanje. Na primjer, tijekom pete faze, održane u Velikoj Britaniji, odmah nakon što se jedna od utrka borila s engleskim vozačem Scottom Nichollsom. Kao rezultat toga, oba su sportaša bila kažnjena u obliku novčane kazne. Na kraju sezone završio je na trećem mjestu, te je postigao 139 bodova.

Sljedeća godina bila je posve neuspješna za njega. U trećoj se fazi pojavila ozbiljna nesreća kada je napao britanskog Chris Harrisa, koji je zauzeo treće mjesto. Sayfutdinov nije upravljao, pao i nije mogao nastaviti natjecanje. Liječnici su s dijagnosticiranom lomom lijevog ramena, a s obzirom da je bio ljevak od rođenja, ova je trauma bila osobito ozbiljna. Kao rezultat toga, kost je morala biti vezana titanijem.

Zbog te štete, propustio je tri uzastopne faze. Sayfutdinov se vratio na stazu samo u Skandinaviji. Ali ta je utrka završila ozljedom za njega. Ovaj put, zbog poljskog natjecatelja Tomasa Holoba, zglob mu je s desne strane. Ovi događaji prisilili heroja našeg članka da napuste utrku ispred rasporeda i ne završavaju sezonu.

Za sezonu 2011 ponovno je primio osobni poziv organizatora Grand Prixa. U sljedeća dva sezone, on je uzeo šesti i peti mjesto, respektivno.

U sezoni 2013. bio je osobito blizak pobjedi, nakon osam stadija. No, tada je izgubio pobjedu Tayu Vofindenu, a potom je opet bio pogođen traumom, tako da je Sayfutdinov ponovno bio prisiljen završiti sezonu prije vremena. Na kraju sezone uspio je preuzeti samo šestu liniju. U 2014. godini potpuno je odbio sudjelovati u seriji Grand Prix zbog financijskih poteškoća. Vratio se svjetskoj elitnoj brzini 2017. godine.

Osobni život

Biografija i obitelj Emil Damirovich Sayfutdinov zainteresirani su za brojne obožavatelje.

Kao što sam sportaš bilježi, osobni život počeo je igrati osobitu ulogu za njega nakon što je postao otac. Zbog toga je zahvalan svojoj supruzi Victoria. Nešto davno imaju sina.

Zanimljive činjenice o jahaču

Važno je napomenuti da se Saifutdinov ne nalazi samo na brzinskom putu. Redovito sudjeluje i na službenim utrkama na motocrossu, kao i na utrkama na autocesti.

Osim Rusa, on ima poljsko državljanstvo, koje je dobio u 2009. kako bi se lako prešao europske granice. Potreba za brojnim izletima nastala je u vezi s njegovim uspješnim nastupima u Speedwayu. Također mu je omogućeno da nastupi na domaćem prvenstvu kao poljski natjecatelj. Stoga je tim uspio riješiti problem ograničiti na legionare. Ali u svim međunarodnim počecima Sayfutdinov još uvijek predstavlja Rusiju.

Trenutno stalno boravi u St. Petersburgu.