Huseina prijevoz: od drevnih dana do suvremenih doba

Cijela povijest čovječanstva je neraskidivo povezana s konjima. Konkretno, konjska vozila uvijek su bila od velike važnosti, au nekim je regijama zadržala svoju važnost i do danas.

Najvažniju ulogu imala je ova način prijevoza na cjelokupnom nastavku formiranja naše države, rasprostranjenog nad ogromnim prostranstvima. Međutim, što se podrazumijeva ovim konceptom? U ovom slučaju, prijevoz je prijevoz robe koristeći mišićnu snagu životinja koje se koriste za kolica. Povijesno gledano, ove životinje su konji, ali u transportu aktivno su uključivali volove, magare i mazge.

Konji su korišteni ne samo za terenski rad, već i za isporuku robe s jednog kraja zemlje u drugu. Vojska je bila osobito ovisna o transportnim pomagalima koja su, zbog golemih prostora, očajnički potrebna ne samo za brzu dostavu naloga i uputa od zapovjedništva, već i za kvalitetnu i pravovremenu opskrbu. Treba napomenuti da je u početku konjsko vožnje uvijek vodilo kočione, ali država je toliko potrebna zalihe hrane koju su seljaci uskoro počeli uključivati ​​u taj proces.

Posebna uloga u razvoju ovog transporta u našoj zemlji pripada Sibirima. Sibira koja je bogata resursima za svoj razvoj vrlo je potrebna potpuno razvijen i dobro organiziran transportni sustav koji bi mogao pokriti ogromne potrebe velike i brzo u razvoju zemlje. Međutim, ova ista okolnost daje snažan poticaj razvoju stočarstva, s obzirom da su potrebe nositelja godišnje zauzele veliki broj nosača.

Posebno u potražnji bilo je konjsko vožnje na području Tomsk i Irkutsk: godišnje se prenosi nekoliko milijuna komada tereta raznih vrsta i namjena. Budući da je stanovništvo regije u tim godinama brzo rasla, potražnja za robom iz europskog dijela Carstva raste istom brzinom. Naprotiv, u središnjoj regiji sve je više čaja, čiji je prijevoz do početka 1900. godine bio tako brzo da je tada težina liste čaja prevezena preko kineske granice već premašila milijun pudlica!

Nakon Revolucije, značenje vozila životinja vučom samo se pojačavalo, budući da su stalne konjske kampanje vojske zahtijevalo velik broj morskih životinja koje se mogu koristiti ne samo pod sedla, već iu prijevozu velikog broja robe. Tada je razvijena tehnologija brze konjske izmjene, koja je omogućila transport 25 centnara tereta u jednom vagonu! Zamijenjene kolica su se nekoliko kilometara kasnije, što je rezultiralo dnevna svjetlost treneri su uspjeli transportirati impresivne količine korisnog tereta čak i danas.

Međutim, zbog odsutnosti u to doba velikih konjičkih biljaka, koristili su se samo seljački konji. To je svim prijevozima omogućilo strogo izraženu sezonu, kao u životu sjetve na cestama zamrznutima. Njihov položaj na konjski prijevoz u našoj zemlji počeo se predati tek nakon Velikog Domovinskog rata, kada je proizvodnja kamiona u pravom iznosu bila postavljena u SSSR-u.