Hidrodinamičke nesreće

Jedan od najočiglednijih primjera hidrodinamičkih nesreća bio je događaj u Kaliforniji, samo sedamdeset kilometara od Los Angelesa (San Francisco Canyon). Spremnik se počeo puniti 1972. godine, ali maksimalna razina postignuta je za godinu dana. Voda koja je prolazila kroz branu potaknula je strah i tada, ali vlasti nisu reagirale na pritužbe lokalnih stanovnika. Problem je došao 1928. godine, 12. ožujka.

sadržaj

    Brana ga nije mogla podnijeti tlak vode, probijajući se kroz debljinu zemlje i srušio se. 40 metara visoki tekući zid srušio je elektranu sagrađenu na 25 km u samo 5 minuta. Sve žive stvari zajedno sa zgradama su uništene. Onda potok pokriva dolinu. Ovdje je njegova snaga malo oslabljena, ali je i dalje sve pomirila na svom putu, napredujući prema obalnoj ravnici. Do tog je trenutka već bio tri kilometra strujanja blata, koji je ubio šest stotina ljudi ...

    Koje su vrste hidrodinamičkih nesreća? Mogu li ih izbjeći?

    Hidrodinamičke nesreće su uglavnom predvidljive i predvidljive, ali ljudska nepažnja omogućuje im da se dogode. Nažalost, prirodni čimbenik u obliku potresa, uraganja, klizišta, klizišta i poplava postaje uzrok tragedije mnogo manje od ljudskog faktora. Hidrodinamičke nesreće se češće događaju zbog pogrešaka u projektiranju, strukturalnih nedostataka u strukturama, kršenja operativnih pravila, neadekvatnih prolijevanja i preljeva vode kroz brana. Osim toga, ne smijemo propustiti mogućnost sabotiranja i štrajkanja protiv takvih struktura.

    Hidrodinamičke nesreće rezultat su neuspjeha hidrauličke konstrukcije, zbog čega nekontroliran, snažan tok goleme mase vode poprima velika područja velikom brzinom, noseći uništenje i smrt ljudi. Poplavljena područja podijeljena su u 4 zone.

    Prva je u neposrednoj blizini hidrokonstrukcije i unutar radijusa od 12 km od njega. Brzina i visina protoka ovisi o prirodi oštećenja hidrostruktura, njihovoj punini prije nesreće i visina iznad razine mora. Ovdje je uništenje najambicioznije.

    U drugoj i trećoj zoni, trenutna brzina i visina valova značajno se smanjuju (geografski indeksi terena ovdje su odlučujući: brežuljci, padine, ravnice itd.).

    Četvrta zona uključuje područja slabih struja, gdje je brzina oko 8-9 km / h, a stupanj ovisi o reljefu potopljenog terena.

    To su prve zone gdje se javljaju masivni gubici ljudi i uništavanje (i češće - potpuna razaranja) struktura, smatraju područjima katastrofalnih poplava.



    Jesu li hidrodinamičke nesreće moguće u Rusiji? Sudite za sebe. U zemlji je sagrađeno desetine tisuća spremnika, kapaciteta šezdeset ih je više od milijarde kockica. Akumulatori industrijskih otpada i otpadnih voda su desetke puta veći. A svi su potencijalno opasni objekti. Uključuju ne samo umjetne strukture (bazeni, brana, brana, brana, tenkovi za izravnavanje itd.) Već i prirodne formacije s razinom u razini vode (gornji rep / donji rep). Za informacije: od 300 službeno registriranih kvarova u posljednjih i pola stotina godina, više od 30% je bilo zbog višak troškova otpuštanja.

    Primjeri takvih katastrofa na području Ruske Federacije, na žalost, mnogo: 1993 - Kisielewski rezervoar (brana pauza), 1994 - Tirlyan Reservoir, str. Bijela (uništenje brane), 1994 - Primorye (poplava), 1999 - Yakutia (a tragedija se ponavlja nakon dvije godine), 2002. - Krasnodar regija (poplava i uništenje vodovoda).

    Posljednja tragedija dogodila se u srpnju 2012. u Krymsku. Stručnjaci i dalje razumiju svoje uzroke, a ljudi i dalje traže svoje nestale rodbine.

    Ispada da je posljednjih 25 godina brana "nije vidjela" velike popravke. U slučaju nesreće, val mogao pokriti oko pola milijuna ljudi. Prije šest godina, brana je bila u hitnom stanju. Na nekim mjestima pukotine su dosegle 50 cm. Sergei Shoigu, šef Ministarstva za izvanredne situacije u Rusiji, opisao je situaciju kao vrlo teško. Lokalni su stanovnici u više navrata obavijestili mjerodavne vlasti o opasnosti. Službeni zaključak, koji datira iz 2010. godine, potvrđena je ozbiljna opasnost. Ali sve dok grmljavina ne padne ...

    I ispalio je. U noći 7. lipnja ogroman val pokrivao ljude koji spavaju u Krymsk, Novorossiysk, Gelendzhik. Broj mrtvih se i dalje broji. Službeni podaci odnose se na brojku od 200 ljudi, a sami stanovnici kažu da mrtvi ponekad ...

    Bez obzira koliko gorko, ali štedeći utapanje ljudi i dalje je rad ruku utapanja. I dobro je, ako stanovništvo ima vremena obavijestiti o nepriliku nevolje. A ako ne? Što ako iznenada dođe do poplave?

    Uzmi najviši uzvišeni prostor (drvo, krov kuće). Objesite tkaninu na koju se možete naći. Noću su jasno vidljivi samo svjetlosni signali. Ako je voda već na pragu, nemojte se ustručavati izgraditi hrpu improviziranih sredstava. Ako se nalazite u vodi, zgrabite za velike plutajuće objekte. Nemojte paničariti. Nastavite pozivati ​​pomoć i signal. Čuvajte se električnih žica i oštrih dijelova otpadaka. Nemojte piti vodu bez liječenja. Nemojte konzumirati proizvode uhvaćene u ovoj vodi.

    Nakon pada vode, uđite u kuću, otvorite vrata i prozore. Plin i električni aparati trebaju biti uključeni samo nakon pažljive ventilacije i uz puno povjerenje u integritet uređaja i ožičenja.

    Dijelite na društvenim mrežama:

    Povezan
    Najstrašnije nesreće imaju vrlo uobičajene razlogeNajstrašnije nesreće imaju vrlo uobičajene razloge
    Fukushima-1: nesreća i njene posljediceFukushima-1: nesreća i njene posljedice
    Izračunavanje MSC: samostalno određujemo popust na MTPLIzračunavanje MSC: samostalno određujemo popust na MTPL
    Najveće željezničke nesreće u Rusiji i SSSR-u. Željeznička nesreća kod Ufa (1989)Najveće željezničke nesreće u Rusiji i SSSR-u. Željeznička nesreća kod Ufa (1989)
    Pad zrakoplova u Irkutsu: uzroci, opis događaja, pogođeniPad zrakoplova u Irkutsu: uzroci, opis događaja, pogođeni
    Velika željeznička nesreća u Španjolskoj 24. srpnja 2013Velika željeznička nesreća u Španjolskoj 24. srpnja 2013
    Velike nesreće na elektroenergetskim sustavimaVelike nesreće na elektroenergetskim sustavima
    Zrakoplov u Rostovu 19. ožujka 2016. godine: razloge i istrageZrakoplov u Rostovu 19. ožujka 2016. godine: razloge i istrage
    Nesreće na putu M52, ili krvavo žetvo Chuyskyjevog traktaNesreće na putu M52, ili krvavo žetvo Chuyskyjevog trakta
    HE Nizhnekamsk: povijest gradnje, incidenti, opće informacijeHE Nizhnekamsk: povijest gradnje, incidenti, opće informacije
    » » Hidrodinamičke nesreće
    LiveInternet