Pad zrakoplova u Irkutsu: uzroci, opis događaja, pogođeni

Ljudi su oduvijek sanjali na letenje. Tek je nakon izuma inženjeringa zrakoplova realizirana koncepcija zrakoplova. Međutim, kao i svi predmeti stvoreni na terenu, zrakoplovi i zrakoplovi podliježu gravitaciji, što znači da mogu pasti, uzimajući desetke i stotine života. Jedna od takvih nesreća bila je pad zrakoplova u Irkutskom, koji se dogodio 1997. godine. Ponovljena je 2001. i 2006. godine. Reći ćemo o ovim tragičnim događajima i posljedicama u ovom članku.

Kronologija događaja zrakoplovstva Irkutskog 1997

Dana 6. prosinca 1997. u Irkutskom se dogodila tragična nesreća, povezana s prometom zrakoplova An-124. Iz kratke povijesti pada zračnog prometa znamo sljedeće:

• zrakoplov je slijedio rutu Moskva-Irkutsk-Vladivostok-Kamran;
• na brodu je bilo 15 putnika i 8 članova posade;
• Svrha misije bila je transport dva borca ​​od 40 tona Irkutsk Aviation Plant, na području Vijetnama;
• otprilike 3 sekunde nakon što je zrakoplov podignut na visinu od pet metara, došlo je do vala motora br. 3 s kasnijim isključivanjem;
• točno nakon 6 sekundi nakon daljnjeg porasta zračnog prijevoza do visine od 22 metra, motor br. 2 zaustavljen;
• točno 2 sekunde nakon porasta do visine 66 metara, treći je motor zaustavljen;
• radeći samo na jednom motoru, avion je opao.

Zbog gore navedene neispravnosti došlo je do sudara zrakoplova (Irkutsk, 1997) - zrakoplov se srušio u stambene zgrade. Kao rezultat sudara, svi članovi posade su poginuli, a 45 ljudi su bili stanovnici oštećenih kuća, a više od 70 obitelji izgubilo je svoje domove.

Koji je razlog za katastrofu u Irkutskom 1997. godine?

Tragični događaj iz 1997. godine izazvao je ogromnu rezonanciju u tisku. To je govorilo o ne samo u Rusiji, nego i daleko izvan svojih granica. I većina predstavnika masovnih medija opisao je nekoliko mogućih verzija katastrofe, od kojih je jedan bio potresanje dvaju motora, kao i neuspjeh ventila na trećem motoru. Ovaj se razlog potpuno podudara sa službenom verzijom posebne komisije koja istražuje incident i sastavlja završno izvješće o nesreći. Također se spominju pogreške u održavanju.

Air crash (Irkutsk, 2001): kronologija događaja

Dana 4. srpnja 2001. godine u Irkutskom došlo je do nesreće još jednog zrakoplova - Tu-154M, koji je slijedio rutu Ekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Prema stručnom povjerenstvu, polijetanje iz Ekaterinburg i dizanje plovila na visinu od 10 100 metara održano je u planiranom načinu rada bez ikakvih očitih kršenja.

Problemi s upravljanjem zrakoplova pojavili su se dok je putnik Tu-154M počeo sletjeti u Irkutsk. Došlo je do neuspjeha elektronike, zrakoplov je počeo pasti, otišao u vrpcu, a došlo je do zrakoplovne nesreće (Irkutsk, 2001). Zrakoplov je pao na tlo, počeo je gorjeti i potpuno se srušio.

Koji su uzroci tragedije u Irkutskom 2001. godine?

Prema preliminarnim podacima, uzrok katastrofe bio je panika članova posade, koji nisu mogli prepoznati i neutralizirati u vremenu "ustajanje u zrakoplovu limenke zrakoplova pri približavanju slijetanju".

Prema riječima stručnjaka, posada je bila iscrpljena jer je na dan nesreće letio oko 20.953 sati i napravio preko 11.387 letova iz ciklusa polijetanja. Takva izvanredna sudbina čekala je ovaj snažni Tu-154 liner. Irkutsk (zrakoplovna nesreća) prekinula je živote 145 ljudi, uključujući 9 članova posade i 136 putnika.

Ova strašna katastrofa u 2006

Dana 9. srpnja 2006. bilo je treće nesreće u Irkutskom. Ovaj put se dogodila katastrofa uz sudjelovanje Airbus A310-324, koji je slijedio iz Moskve u Irkutsk. Iz podataka komisije za ispitivanje nezgoda poznato je da je zbog pogrešnih i nerazumnih radnji posade došlo do slučajnog povlačenja jednog od motora u režim uzlijetanja.

Kao rezultat toga, prilikom slijetanja na Irkutsk zračne zrakoplova sletio s piste, a ne zakoči na vrijeme, suočen s garažom kompleksa. Tako je novi sudar (Irkutsk, 2006), koji je tvrdio živote 125 ljudi (među njima - 8 članova posade i 195 putnika), 63 osoba je ozlijeđeno, a ozljede različitih ozbiljnosti.

Istraživanje i planirana istraga

Nemar u posadi, što je dovelo do tragedije, izazvalo je veliku negativnost i ogorčenje javnosti. U potrazi za uzrocima i krivcima nesreće, rođaci umrlog poginuli su zastupljenost zrakoplovne tvrtke "Sibir" i više puta se obratila privatnim istražnim agencijama za pomoć.

Istraga istrage o uzrocima katastrofe rasprostire se točno za dvije godine i pet mjeseci. Ukupna količina materijala uključenih u probni rad iznosi 55 volumena. Tijekom tog razdoblja objavljeno je više od deset različitih verzija incidenta, izvedeno je 339 sudskih, 205 medicinskih i 128 genetskih pregleda.

Na temelju rezultata istrage, objavljeno je da su članovi posade napravili pogrešne i nekontrolirane radnje za vrijeme slijetanje zrakoplova. To je bio rezultat zrakoplovne nesreće 2006. (Irkutsk).

Vrijeme za pothvate: stjuardes Andrei

Unatoč tragičnoj prirodi incidenta 2006., nisu svi članovi posade bili zbunjeni i panici. Neki, naprotiv, pokazali su svoje najbolje herojske kvalitete. Dakle, avionska nesreća u Irkutskom pretvorila se u pravi junak jedan od polaznika leta - Andrei Dyakonov.

Prema svjedocima, bio je Andrew koji se nije zbunio tijekom eksplozije i vatre desne strane plovila. Prema uputama, s nogom je ispustio ulazna vrata zaevshuyu i jedan po jedan počeo puštati putnike. Tako je policajac uspio spasiti živote 30 ljudi. Međutim, Andrei nije imao vremena skočiti iz goruće kabine zrakoplova. Dobio je posthumno Red hrabrosti.

Podvig koji vodi stjuardesa Victoria Silberstein

Nisam dopustio da zrakoplov padne u Irkutsk i stjuardesa Victoria Silberstein ne uspiju. Prema svjedocima, poznato je da ova hrabra 22-godišnja djevojčica nije samo izašla iz samog urušavanja, već je uspjela i proći kroz pronađeni izlaz za nuždu i druge putnike. Tijekom spašavanja Victoria je povukla 20 osoba.

Stjuardesa je i sama preživjela, iako je dobila neke ozljede i potres. Djevojčica je dugo vremena došla do njezinih osjetila u bolnici. Sklifosovsky. Nakon iscrpljenosti ponovno se vratila svojoj profesiji.

Nakon što je u potpunosti istražen pad aviona u Irkutsk i proglašen krivim, Victoria je dobila odličje „Brže činiti dobro”, dobio odličje „za hrabrost” i bio je nagrađen s nekoliko priznanja i nagrada.