Automobil `Baleno Suzuki`: specifikacije, motor, rezervni dijelovi i povratne informacije vlasnika

"Baleno Suzuki" je automobil koji pripada C-klasi. Drugim riječima, u klasi golfa. Na domaćem tržištu ovaj se model poziva na drugi način - Suzuki Cultus. A u SAD-u - Esteem. Po prvi put je ovaj automobil pokazan svijetu 1995. godine. Automobil je odmah označen kao model s ograničenim i uravnoteženim dizajnom, kao i sa udobnom kabinom. O tome što bi drugo moglo ugoditi "Baleno Suzuki" tih godina i da model danas predstavlja, vrijedno je razgovarati detaljnije.

Koncept salona

Prije svega, proizvođač je usmjerio pozornost na salon, odnosno na ono što bi trebao biti. Odlučeno je napraviti najudobniji i ergonomski interijer i slijediti planove za sve sljedeće godine. Pa, svi "Baleno Suzuki" su vrlo udobni i funkcionalni automobili. Njihov salon je zadovoljan udobnim sjedalima, koji imaju izvrsnu bočnu podršku. Kontrole su optimalno postavljene, zbog čega čitanja lako čitaju - ništa ne ometa vozača. Iako je izgled instrumenata običan. Na lijevoj strani nalazi se tahometar, u sredini se nalazi brzinomjer, a na desnoj se strani nalaze indikatori razine goriva i temperature rashladnog sredstva. Općenito, sve je tradicionalno.

oprema

"Baleno Suzuki" ima vrlo udoban volan podesiv upravljaču. Zrcala su posebna, s elektroničkim podešavanjem. Poluge ispod upravljača podignute su prema gore, tako da su savršeno vidljive zahvaljujući upravljaču s četiri kraka. Kontrolne tipke ogledala su lijevo od upravljača. Na istom je mjestu vodilo hidrauličkog ispravljača prednjih svjetala. Lako se nalaze i gumbi regulatora prozora - oni se nalaze izravno na naslonu za ruke. Usput, na uglu armaturne ploče, možete vidjeti dvije velike blokove svjetlima, au gornjem dijelu - grijani stražnji gumb prozora i alarm. Još vrijedi napomenuti da je standardni auto ima takve lijepe i važne dodatke kao što su dual zračnih jastuka, klima uređaj, visoke kvalitete presvlake u velur, imobilizator, električni prozori (na sva vrata) i grijani stražnji prozor. I na stražnjim vratima postoji i posebna bravica koja im je nemoguće otvoriti u pokretu (korisna funkcija ako vozač ima djecu). Općenito, stroj je dobro izveden za japanske "odrasle" modele.

Na aerodinamiku tijela

Valja reći da je "Suzuki Baleno" vagona, auto s izvrsnom vidljivošću. Uopće nema mrtvih zona. Strojevi općenito su kompaktni, ali s velikim debelama, ispod police na kojima se nalazi i rezervni kotač "dokatka".

Tijelo na najvišoj razini razvilo je aerodinamiku. Njeni stručnjaci razvili su eksperimentalnu metodu u tunelu vjetra. Dakle, aerodinamika je dovedena gotovo do savršenstva (barem za japanske automobile ovo dostignuće). Posebna pozornost posvećena je razvoju vibracija stroja i izolacije buke. Inženjeri su se dugo vremena borili s tim. I postigli su dobar rezultat, jer su radili ne samo na strukturi tijela, već i na aerodinamici. Također posebno smo razvili poseban sintetski materijal, koji je u nekoliko slojeva, odlučeno je da se stavi pod vozila, pretinac pod prtljagu, krov i štit koji razdvaja jedinicu za napajanje iz kabine. Ipak, odlučeno je da se pasta, koja je prekinuta rezonantnih pojava koje se javljaju na detalje armaturne ploče, izrađene od plastike.

O jedinici snage

Motora "Suzuki Baleno" prvih generacija bio je vrlo snažan za to vrijeme. 1,3-litreni, 85 i 92 konjskih snaga, 16-ventil, opremljeni distribucijskom ubrizgavanjem - nisu svi japanski automobili tih godina mogli se pohvaliti takvim karakteristikama. Ovi motori rade pod kontrolom "mehanike" s 5 brzina ili "automatskim" 3-, 4-stupanjskim brzinama. Zbog takvih kontrolnih točaka s savršeno prilagođenim zupčanicima, "Suzuki" se pokazao vrlo dinamičnim. Od posebne popularnosti, naravno, tada su koristili automobile s ručnim mjenjačem.

"Suzuki Baleno" ima potpuno neovisan ovjes s izvrsnom stabilnošću vožnje. Na prednjoj je strani odlučeno da se uspe na prilično čvrstom nosivu. Ipak, postoji stabilizator koji obavlja svoj rad kroz nosilac. Usput, stražnji ovjes, također, postavljen je na moćan nosilac.

Recenzije

Tehnička komponenta stare Suziki voli: automobili su bili čvrsto i pouzdani. stari model "Suzuki Baleno "recenzije su pozitivni, vlasnici poput kvalitete ovog automobila, rijetkih lomova i jeftinih dijelova, pa je u smislu rada izvrstan" japanski ".

Model 2015: unutarnji i vanjski

Da bi se pratila uspjeh određenog modela, vrijedi uzeti kao primjer prve verzije i najnovije. Pa, 2015., u rujnu, svijet se pojavio potpuno novim Balenom. Proračun hatchback s pet vrata - novi, usmjeren na europsko tržište.

Vanjska strana automobila je zanimljiva, dinamična i moderna. Ravne linije su ugodne, naizgled su teče, a lukovi kotača izgledaju okruženi olakšanjem. Također u očima odmah rotiraju elegantnu rasvjetu i izvorne, uredne svjetla na krmi automobila.

Salon je dizajniran za pet sjedala, iako, zbog skromne veličine automobila, vjerojatno neće moći udobno smjestiti toliko putnika. Ali dva na stražnjim sjedalima osjećat će se sjajno.

Tehničke specifikacije Suzuki Baleno 2015

Za ovaj automobil, proizvođači su dali dvije benzinske jedinice, koje su razvijene u skladu s ekološkim standardom "Euro-6". Prvi od njih je 3-cilindarski turbo punjeni motor s volumenom litre i izravnim ubrizgavanjem. Proizvodi konjsku snagu od 112 konjskih snaga. Djeluje pod kontrolom "mehanike" s 5 brzina, i na zahtjev - i "automatskim" s 6 brzina.

Drugi motor je 1,4-litreni, atmosferski. Proizvodi 90 "konja".

Kompletan s jednostavnim radnim vremenom, ESP, ABS, 6 zračnih jastuka, dobro uređen interijer. U najvišim verzijama postoji multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom, adaptivnim tempomatom, klima uređajem i još mnogo toga.

Općenito, stroj je jednostavan - za vožnju po gradu. Još nije poznato hoće li se prodati u Rusiji, ali cijena je najavljena - 16.000 eura.