Suzuki Wagon R - super-ekonomičan japanski gradski automobil za jadne Europljane

sadržaj

Pokušali smo mnoge proizvođače automobila, posebno u Japanu, gdje je cijela zemlja je mali grad, zbog velikog gustoće naseljenosti. Sudeći po prodaji u ovoj zemlji (i samo oni prešli više od tri milijuna u 2008.), tvrtka Suzuki iz vagona R modela zauzima vodeću poziciju na ovom području, a da ne spominjem Indiju, gdje je takav automobil u 2010. godini prodala više od pet milijuna komada. Nesumnjivih inženjering i marketing sreća je činjenica da je ovaj automobil je licencirana i proizveden u Japanu, Indiji i Mađarske, kao iu drugim zemljama, a pod drugim robnim markama kao što su: Opel Agila.

Suzuki Wagon R

Suzuki Wagon R proizveden je od 1993. godine. U početku je tijelo ovog modela bilo opremljeno jednim vratima vozača, jednim vratima za prtljagu i dva putnika. Nakon toga, od takvih odbacili originalni i prepoznatljivi dizajn, pod uvjetom da je vozilo je manje ili više standardna tijelo s pet vrata. Zašto više ili manje? Kada horizontalne dimenzije, za standardnu „A” -class automobila, tijelo Suzuki Wagon R proteže okomito - u visini izgleda edakii „akseleratov kolega”, što je posebno impresioniran pada u takav stroj Europljana. Motor na prvim modelima bio je tri cilindra, volumen od 660 centimetara (kubni).

Suzuki Wagon R Plus

Godine 1997 Suzuki serija dodao je automobil Suzuki Wagon R Plus s četiri cilindričnog atmosferskog motora i povećanom veličinom tijela. Takvi su automobili proizvedeni u Japanu za Europu do 2000. godine. Koja je proizvela generaciju peti račun Suzuki Wagon R. Tijelo novog automobila produžen za 25 mm i čak 11 mm podigli strop. U ovom slučaju masa vozila je smanjena za 70 kg, jer je „dijeta” kao tijelo i motor. No, glavni Posebnost novog Suzuki Wagon R - impresivnu učinkovitost goriva, koja pruža tri sustava „start-stop», ene-Charge i ECO-cool. Tri cilindrični motor s volumenom od 660 kubičnih centimetara razvija snagu od 52 KS. i istodobno troši 3,4 litre benzina na 100 km u gradskom načinu rada. Opterećen na generator motor hrani dvije baterije, od kojih je jedan poznati ispod haube, a drugi, kao skup litij-ionskih baterija, lijeva strana je skriven ispod poda.

Vagon R

Podkapotny baterija napaja starter, svjetla i ponekad klima uređaj, a "podzemna" - elektromotor, Stražnja svjetla, audio sustav i ponekad klima uređaj. Obje baterije imaju generator punjenja samo kad se ispuštaju ispod određene razine, a ostatak vremena generator ne učitava motor. Također, za punjenje obje baterije, koristi se regenerativno kočenje, tj. "Koči" motor tijekom ispuštanja plina punjenjem. Ako brzina padne ispod 13 km / h, motorni prstenovi i pokretački motor djeluju, što ponovno pokreće motor dok se brzina povećava. Kada je motor isključen, klima uređaj je također isključen, a hlađenje zrakom u kabini provodi se pomoću hladne komore za hlađenje koja se nakuplja tijekom rada klima uređaja. Općenito, kontinuirano gospodarstvo na sve, na što je moguće spasiti. Suzuki Wagon R - ekonomski i vertikalno "spljošten" gradski automobil za one koji se bave teretanom želi vidjeti iz salona i zna štedjeti novac.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan