Motocikliranje kod kuće

Svaka inovacija dizajna može osvježiti izgled starog motocikla toliko da ga ne možete ni prepoznati ako ne pogledate blisko. Za takve kardinalne promjene izgleda, slika se razmatra. Da, nova boja, lak, preljev - i ovdje je, potpuno novi motocikl. A ako dodate svoj "losion", onda će željezni konj postati samo individualnost. Ali je li slika motocikla stvarno realna ili je li vrijedno platiti radionicu? Ovo i druga pitanja možete pronaći u nastavku.

Prva stvar je boja, ali tehnika tada

Boja je sastavnica s velikim slovom, a ne "izravne ruke", odnosno boje. Budući da neugodna osoba s skupom bojom može dobiti atraktivan rezultat, a gospodar s nejasnim razlogom ne dobiva ništa dobro. Stoga je važno razumjeti formulaciju i komponente. Postoje mali čimbenici koji biste trebali obratiti pažnju pri kupnji boje. Prvo, trošak. Nije ni vrijedno objasniti. Jeftinije je ovo dizajnersko rješenje, to bolje. Drugo, tehnika i složenost primjene materijala. Ponekad se događa da je jednostavno nemoguće nanositi boju vlastitim rukama. Zatim se rasprsne, a zatim odstranjuje, općenito, posebna situacija i potrebni su posebni alati. Treće, vrijeme sušenja. Ovaj faktor također treba obratiti pažnju. Uostalom, ne svaki materijal suši brzo i ravnomjerno, za neke opcije potrebno je stvoriti posebne uvjete.

Vrste boja

Motocikliranje obično uključuje uporabu tri vrste boja. Svaki od njih ima svoje osobine i značajke. Koji odabrati je svaka pojedinačno. Tako je prva vrsta bojenja nitro-caklin. On je jedan od najčešćih. Zašto? Zato što su nitro-enameli najjeftiniji. No, kao i uvijek, mali trošak nije pokazatelj kvalitete. Prvi plusi. NE (kratica, koja se često nalazi na pakiranju) suši vrlo brzo. Samo deset do trideset minuta na sobnoj temperaturi, a boja će se osušiti. Ovo je prilično dobra kvaliteta, jer vam omogućuje ubrzanje procesa rada. Materijal nitro-cakline lako se nanosi. Osim toga, nitro-bojilo (drugi naziv NE) ima veliki raspon boja. Sve to korisno emitira nitro-etilensku boju, ako ne za jedan minus: slaba otpornost na kemijske i mehaničke utjecaje. NE ne podnosi proliven benzin, udarce cestovnih kamenaca. Alkidna boja - točno suprotno od nitro boje. Skupa je, nema različite boje. Ali je otporan na udarce. A prosječna je mogućnost akril. Svi su parametri na prosječnoj razini, uključujući cijenu. Stoga je akrilni materijal prikladan za bojanje kod kuće.

Motocikliranje

Nije tajna da prije bojanja bilo koje površine, prvo se mora pažljivo obraditi. Što da radim? Prvo, vrijedi ukloniti sve dijelove koji će kasnije biti podložni ovom postupku. Kada su svi detalji položeni na nekim mjestima, morate početi obrađivati. Slikanje motocikla počinje okretanjem dijelova s ​​brusnim papirom. Uostalom, površina mora biti savršeno ravna. Prednja strana radova spremna? Zatim je sljedeći korak primer. Za ovaj je postupak pogodan primarni automobil u cilindrima. Ova bijela mješavina treba primijeniti kvalitativno, jer već sada rezultat je položen. Sve je spremno - vrijeme za slikanje. Akrilni materijal brzo se suši. Boja bi trebala biti složena u nekoliko slojeva. Završni postupak fiksiranja je lakiranje. Laka će dati sjaj i zadržati boju u izvornom obliku. Opet, možete koristiti materijale u cilindrima. Njihov plus - jednostavnost korištenja.

Slika motocikla: cijena

Novi dizajn ne leti vam prilično novčić. Svi materijali su jeftini (oko 200 rubalja za svaku posudu). Glavna stvar je vaše vlastito djelo.