Minibusi, sve marke i modeli ruskih i sovjetskih minibusa

Bilo koja glavna robna marka ima nekoliko proizvodnih linija. Jedan od njih su minibusi. Sve marke ili modeli ove linije imaju različite nosivosti, broj sjedala, duljinu tijela i vrstu aplikacije, ali svi su ujedinjeni s jednim - malim autobusima, automobilima za prijevoz ljudi.

Brandovi i modeli

Marke nisu napisane slučajno - uzmi, primjerice, marku Toyote. Toyota Hiace vidio sve. No, jedan od tih marki ima nekoliko vrsta.

Istovremeno, sama robna marka ima nekoliko brendova vezanih za liniju minibusa.

Slike iznad pokazuju japanski minibus. Ako govorimo o zapadnim minibusima, sve marke, cijene za njih često su formirane od cijene na njemačkom tržištu i cijene transfera ovdje. Ako vlasnik može nadmašiti automobil - cijena neće biti znatno niža od cijene u Rusiji. To će zahtijevati trošak, ali cijena cijene + autobus vrijedi. Ovo, dakako, ne radi o novom, već o korištenim, ali u upotrebi - na zapadnim cestama.

Sovjetski (ruski) minibus

Zapravo, sovjetski proizvođači automobila nisu sudjelovali u minibusima. VAZ, GAZ i drugi proizvođači proizvode samo automobile ili kamione, automobile. Postojala je samo jedna tvornica, preciznije, čak ni tvornica - tvornica koja stvara trg na plinskom podvozju. Njezini su automobili vidjeli sve. Netko je otišao na posao da netko, netko za studij, netko je radio. Mislim da je jedna riječ "tvornica" već dala poticaj uspomenama. Dodati riječ "auto", a zatim izrezati na prvo slovo ... I dobit ćemo ime tvornice koja proizvodi samo minibuse. Sve marke ili modeli (osobito rani) ove tvornice imali su logotip Latvija na napa, a kasnije RAF - Tvornica automobila Riga.

Ono što je najzanimljivije, u Rigi nije bilo ni jednog korpusa, ali sva masovna sovjetska proizvodnja djelovala je na području sada suverene države.

Tvornica je radila dugi niz godina, a uz uobičajene minibuse proizvodila je i mnoge posebne modele.

Neki od izlaza izvezeni su u Mađarsku, Češku, Bugarsku, ali gotovo sve minibuse Sovjetska vremena bili su RAFikami i, prema tome, jednom su napustili vrata jedne od radionica ove tvornice. Imaju većinu čvorova iz raznih vrsta modeli GAZ, automobili su imali dobro rukovanje, održivost i druge mogućnosti koje su svojstvene Volgu, do kapa na kotačima Volga plina 21. Također nije bilo preklapanja. Dakle, među ostalim karakteristikama naslijeđenim od GAZ-a, može se nazvati glupost goriva, koja razlikuje sve RAF mikrobine. Sve robne marke karakteriziraju povećana potrošnja goriva, no neki RAF-ovi posebni trendovi konzumiraju mnogo više od svojih kolega. Međutim, ako se prisjetimo da su svi automobili ove klase navedeni u bilanci državnih poduzeća, taj se nedostatak ne može nazvati značajnim.

Trenutno su Rafiks uspješno zamijenjeni GAZel, Sable ili drugim stranim brandovima. GAZel je u početku bio razvijen kao mali kamion, ali razvoj je bio toliko uspješan da je nakon konvencionalnog automobila došlo do drugih modifikacija koje su imale uobičajeno punjenje GAZelle, ali s drugim tijelom. Jedno od ovih rješenja bila su moderna minibusna minibusa.

Trenutna situacija

Novi minibusi u Rusiji ne manje su zahtjevni nego RAFiki. Mnogi prijevoznici koriste samo inozemna rješenja, ali GAZeli, pogotovo one s visokim stropovima, također se uspješno koriste. Usput, ako je u starim danima, taksi, no, kao i obično, ne koristi više autobusa ili drugi javni prijevoz, onda trenutni statistika u Rusiji postoje gradovi, gdje je više od 80% prometa putnika je prijevoz minibusom.

Sve robne marke, cijene

Novi modeli i dalje imaju popularnost, na primjer, u Moskvi, cijena „Mercedes” -mikroavtobus biti od 2 milijuna, ako postoji želja i mogućnosti -. Autobus se može uzeti u drugim regionalnim gradovima, a zatim se vratiti u Moskvu (ako je potonje je neophodno ). Tako cijena može biti jeftinija. Cijena WV, također u Moskvi, može početi od 4 milijuna Istovremeno, ruske automobile. - Standardni gazele košta, naravno, jeftinije.

GAZ, kao i drugi proizvođač, zainteresiran je za kupnju točno svojih proizvoda, tako da postavlja niske cijene za svoje minivane. Sve robne marke, cijene i mogućnosti možete pogledati u sljedećoj tablici.

Naravno, to nisu svi modeli, ali mi govorimo o minibusima (cijene, novi modeli).

zaključak

Razmislite u kratkom članku sve marke automobila nije moguće. Ali opisali smo sovjetske, a potom i ruske marke, koji proizvode minibuse. Sve marke se smatraju bez upotrebe - ako je model uspješan, jednostavno se reciklira, mijenja i stvara novi automobil. Ali možda je to u redu. Ponovno izumiranje bicikla je dosadno.