"IZH 2 Jupiter" - svojstva i uređaji

Nemoguće je ne pretjerivati ​​doprinos tvornice Izhevsk do razvoja motorne industrije. Prvi modeli "IZH" obnavljali su i iznenađeni flotom motornih vozila. "IZH Jupiter-2" je upravo onaj malen, koji je na svoje dvije napravio sve teškoće nedostatka kopija. "Jupiter" postao je ne samo ljubav prema ljudima, i dalje drži visoku titulu legende motornog industrije. Novi dizajn, dobre tehničke karakteristike, izdržljivost, snagu, i najvažnije, jeftinost - to su sastavni dijelovi uspjeha ljudi. "IZH Jupiter-2" i dalje se može naći na cestama. I ima puno dobrih razloga za to. Pa kakav je to motor? Moramo početi od izvora.

Povijest stvaranja

Motocikl "IZH Jupiter-2" započeo je putovanje natrag na udaljenim šezdesetim godinama. Prva kopija objavljena je 1957. godine. Zatim se može vidjeti na svjetskoj izložbi motocikala pod jednostavnim i nevjerojatnim imenom "IZH". Prototip budućnosti "Jupiter" bio je IZH-56. Jedinstveni dizajn ovog motocikla postao je temelj daljnjeg linearnog transportiranja na dva kotača. Proizvodnja "IZ Jupiter-2" bilo je tek 1961. godine. Tijekom masovne proizvodnje ovog bicikla i dobio svoje već poznato ponosno ime. Motocikl je imao prilično dojmljivo vrijeme. Posljednja kopija izašla je upravo deset godina nakon početka pokretanja - 1971. godine IZH Jupiter-2 prestao je padati transportni remen.

Novost, ili Što je svijetu dao drugi "Jupiter"

Od svojih prethodnika motocikl je bio primjetan za nekoliko. Iako su postojale tehničke i strukturne razlike. Novi dizajn je zasebno pitanje, ali izgled modela radikalno je promijenjen. Sada Izh Jupiter-2 počeo izgledati drugačije. Električni krug također je iskusio modernizaciju. Nova rasvjeta zahtijevala je nove ožičenje. Usput, o njoj.

Signalno svjetlo na motociklu malo. Uopće ima prednji svjetlosni prednji svjetlosni snop i stražnji električni katafit. No, prema današnjim standardima to nije dovoljno. Stoga, moderni motociklisti koji voze na "Jupiteru", prema zakonu trebaju postavljati bočne signale smjera. Također, motor je redizajniran.

"IZH Jupiter-2" - fotografija neće zavarati

Dizajn motora kao i šezdesetih godina prilično je dobar. Izgleda dobro IZH Jupiter-2. Fotografija ne može u potpunosti prenijeti sve boje motocikla. Veliki kromirani klipovi koji idu paralelno s tlom odmah privlače pozornost. Uredan klasični okvir, nema ništa suvišno na njemu. Kotači su plitko postavljeni u lukovima kotača.

Kompaktni motor, koji se može vidjeti na sredini ove slike, ne izlazi iz bočnih strana. Potrebno je reći nešto više o spremniku za gorivo. Oblik u obliku kapa izgleda bolje nego ikad. Među spomenutim detaljima može se razlikovati okrugli brzinomjer i nepromjenjivi natpis "Jupiter". Sljedeća je slika ovog planeta.

Vrsta motocikla

"IZH 2 Jupiter", poput mnogih njegovih "prijatelja", odnosi se na tip klasični motocikli. Što je za njega osobito? Prvo, glavno obilježje svakog "klasika" je izravno slijetanje. Sjedalica nije gurnuta unatrag, nije posađena niska, čak je ijedna. Ova stolica doprinosi ugodnoj vožnji.

Dugi put do umoriti, morate držati leđa ravno, nego samo klasični motocikl u stanju takve. Pedale se ne bacaju naprijed. Prikvačene su pod vozačem. Dakle, s potporom stvara se pravokutni kut. Noge ne postaju utrnute, što je vrlo važno. Niski kolo upravljača olakšava rukovanje. Ne morate ići daleko da se uhvatite rogova. Klasični motocikl osjeća se dobro na dobrim cestama iu lošim površinskim uvjetima.

«IZH Jupiter-2» - svojstvo

Sve "zveckanje", izgled, inovativni detalji nisu važni. Jedino što vrijedi paziti je tehnička svojstva. Mogu reći nešto o biciklu koji skriva sjaj. I tako, glavni fokus bilo kojeg vozila, i motocikl na takve zabrinutosti, je motor. Stoga, prvo što trebaš gledati na motor. "IZH 2 Jupiter" ima benzinsku jedinicu, koja se klasificira kao sustav dvog ciklusa. To znači da se podmazivanje klipova provodi hranjenjem glavnog goriva. Naime, na benzinskoj stanici, pored benzina, trebate popuniti spremnik za gorivo i motorno ulje. Na prvi pogled ima mnogo pojedinosti, ali, navikavši se na to, ne primijetite to. U motoru "Jupiter" postoje samo dva cilindra. Njihov ukupni volumen iznosi tri stotine četrdeset i sedam kubičnih centimetara. Motor IZH je sposoban razviti snagu od 19 stupnjeva snage. Ovo je normalno za lako motocikl. Za opskrbu gorivom zadovoljava dobar stari rasplinjač. Ne treba zaboraviti glavnu stvar: praktične osobine. „IZ Jupiter 2” na relativno ravnom terenu je sposoban za brzine od sto deset kilometara na sat. Potrošnja goriva je mala: četiri i pol litara "osamdesete" po sto kilometara radnog puta. "Jupiter" se hladi pomoću strujanja zraka. Nisu baš vrlo učinkoviti, naravno. Ali za to vrijeme bilo je relevantno.

Ugađanje klasičnog modela

Nije tajna da je IZH 2 Jupiter bio proizveden davno. Mnogo ljudi ne voli stari, zaglavljeni izgled motocikla, netko želi vidjeti nešto na ovom biciklu. Jedino rješenje je ujednačavanje, na jednostavan način, restrukturiranje. Kao jedna od opcija koja nije kapital, možete razmisliti o slikanju. Nove svijetle boje udarat će u "IZH 2 Jupiter" novu dušu. Iz ovoga, bicikl će igrati u potpuno nove boje. Drugi obrtnici jednostavno uklanjaju invalidska kolica, ako je dostupna. Lone Moto izgleda mnogo učinkovitiji.

"IZH 2 Jupiter" nije bez razloga stekao naziv narodnog motocikla. Sve u njemu govori o savršenstvu.