Kako odabrati guma za brtvljenje? Koja tvrtka za pečenje?

Pri dugim putovanjima na velike udaljenosti, vozači su zabrinuti za održivo stanje svih dijelova vozila. Najvažnije je doći do točke bez ikakvih problema. Međutim, čak i ako sve uzmemo u obzir, ponekad nešto, ali se i dalje događa. Čak i ako uspijete izbjeći neugodne tehničke kvarove, ne možete predvidjeti bušenje. Ali na cestama često postoje oštri predmeti. Vrlo je dobro da su moderni entuzijasti automobila dostupni gumenim brtvilima. Sada, da popravite slomljenu gumu, ne morate tražiti najbližu uslugu guma ili STO. Također, čak ni ne morate staviti rezervni.

Među ogromnim raznolikostima svih vrsta kemijskih proizvoda za održavanje automobila, brtvilo je prilično novi alat. Zaljubljenici u automobil koriste ga samo oko deset godina. Ali, unatoč dobi zbog svoje visoke učinkovitosti, kao i jednostavnost rada, guma brtvljenje je mogao pobijediti svoju popularnost.

Vrste brtvila za automobile

Postoji nekoliko vrsta ovog proizvoda. Dakle, postoje preventivne smjese i popravci.

Ako ste imali punkciju, pa čak i ako ste u mogućnosti instalirati rezervne gume u vrlo, vrlo velikom brzinom, a rezervni kotač je uvijek u svom prtljažniku, obično možete izbjeći bilo potrebe za to. Nije bitno je li stari automobil ili nova, cjelovita guma ili popravljena - ukoliko obavite prevenciju punkcije, stroj će vam zahvaliti za to. Da biste to učinili, kupite brtvilo za sprečavanje guma. Uz te mješavine više ne morate misliti na brzinu promjene kotača.

Kvalitativna sredstva mogu zaštititi polimerne ili čelične niti kabela od korozije, truljenja i usporiti oksidacijske procese. Također, sastav može spriječiti raslojavanje gume.

Kako koristiti preventivno brtvilo

Izlijte smjesu kroz bradavicu. Jednom unutar šupljine guma, ravnomjerno se raspodjeljuje zbog učinka centrifugalne sile. Postoje kotači s kamerama i bez njih - u ova dva slučaja to znači da se ponaša vrlo različito. S upotrebom komore smjesa se širi između gume i komore. U ovom slučaju, postoji ozbiljna obrana na kabelu. Komorni kotači imaju svojstvo grijanja - guma za brtvljenje grijaće gume.

U slučaju da je guma montirana bez cijevi, sredstva će biti ravnomjerno raspoređena unutar gume.

Popravak brtvila

Na primjer, nećete morati kupiti mješavinu prevencije, ali uvijek nose bilo sa popravak kit koji ste dobili s autom i pomoći u slučaju puknuća. Vi ste nervozni jer nema rezervi u prtljažniku i onda ste dugo čekali ispuhani kotač.

Ispalo je da za popravak guma uz pomoć ove cijevi morate dobiti potpuno ispuhani kotač. Za nekoliko minuta potpuno je udahnuto. Ako je vaš sigurnosni brtveni prsten za gumu visoke kvalitete, dovoljno je spojiti cijev na bradavicu. Kotač će postati okrugli, a pjena može izaći iz bušotine. Takvi popravci su mnogo lakši i brži.

Vrste popravaka

U trgovinama se nude dvije vrste tekućina za popravak. One se međusobno razlikuju po sastavu.

U prvom slučaju, temelj brtvila je lateks. Drugi slučaj je uglavnom tekućine zasnovane na sintetičkim i prirodnim vlaknima ili granulama. Što je lateks? Ovo je takva vrsta gume koja se prirodno pojavila. Može se otvrdnuti kad dođe u dodir s zrakom.

Kada lateks dotakne unutrašnju površinu gume, potpuno ga obavija s rupama iz bušotina, a zatim se smrzne. U tom slučaju rupe su potpuno i trajno zapečaćene.

U drugoj varijanti funkcionira slično načelo. Latex se zakucava pod pritiskom u mjesto za probijanje i brtvi otvore. Vlakna mogu imati polietilen, papir ili azbestnu bazu. Kada takav brtveni materijal za popravak guma pada u gumu, ona tvori radnu pjenu. To je ono što ispunjava pore i rupe u gumama. Tijekom vremena, pjena se smiruje i oblikuje film, ili se oblik mijenja u tekuću. Tekućina treba ukloniti u dogledno vrijeme.

Pravila odabira

Moderno tržište nudi mnoge različite kvalitete, a ne vrlo visoke kvalitete opcija. Često nije tako lako upravljati ovim raznovrsnim proizvodima. Ako znate točno što je guma za brtvljenje ono što vam treba, onda je vrijedno znati neka pravila za odabir takvih smjesa.

Važna preporuka prije kupnje takvih spojeva je sukladnost tekućine s temperaturnim režimima u regiji u kojoj ćete ga koristiti. Ovdje je problem što različiti uvozni proizvodi zimi mogu jednostavno zamrznuti. Kao rezultat toga, zaštitna svojstva i korisna svojstva se gube. Te informacije možete vidjeti u uputama. Odaberite najnižu vrijednost.

Uz to, treba razmotriti vrstu brtvljenja. Postoje brtvila za "protu-piercing" gume, koja jednostavno štiti od probijanja ili ga uklanjaju ili sredstva koja mogu podići pritisak u gumi. Potonji se prodaju u bočicama aerosola. Također, prilikom odabira, nemojte propustiti mogućnost takvih droga.

Primjerice, limenka od 300 ml prikladna je kao brtvilo za podkompakt, ali nije dovoljno popraviti ozbiljan SUV. Stoga, pri izboru, mora početi i od toga.

Često se ti lijekovi koriste kao brtvila za gumene gumene gumene dijelove, ali postoje univerzalne opcije. Ovaj trenutak je također vrlo važan.

Veličina pukotine također je važna. Standardna sredstva mogu učinkovito brtviti rupu promjera do 6 mm. Drugi su snažniji i mogu nositi čak i rupu od 10 mm. Međutim, nijedan proizvod ne može raditi s promjerom većim od 10 mm. Zapamti ovo. Pripreme mogu savršeno raditi u slučaju rupe na gazi. U drugim slučajevima, samo brtvilo za zrnce može pomoći. Iako je dizajniran za upotrebu u kotačima bez cijevi, kako bi se spriječilo strujanje zraka između zrna i diska, savršeno će se nositi s jednostavnom zaštitom od probijanja.

testovi

Za test su korištene potpuno nove gume i čak sedam različitih aerosolnih smjesa iz raznih proizvođača. Gume su probijene oštrim predmetom od 3 mm. Nakon toga je svaka smjesa korištena u skladu s uputama.

Osnovna pravila za rad s tim alatima

Prvi je korak ukloniti objekt koji je probio gumu. Ako vidite rupice, tada kotač mora biti zakrenut tako da je na najnižoj točki. Nadalje, prije korištenja brtvila za brtvljenje aerosola za gumu, preporučujemo da pričekate dok kotač nije potpuno ispuhan. Možete voziti tek nakon što je rub porastao iznad tla.

Liqui Moly Refren-Reparatur Spray

Ovo je prvi heroj u testu. Lijek je stvorio njemačka tvrtka. Sastav proizvoda prikladan je za uklanjanje bušenja na brtvenim i komornim kotačima ili kao brtvilo za bez gumenih guma. Uputa preporučuje da se balon dobro protrese, a zatim se može ubrizgati. Tekućina ulazi u unutrašnjost, čineći tako lagano šištanje zvukova. Od početka do kraja, uvod je trajao oko minute. Vrt se diže iznad tla, možete ići. Nakon dva kilometra potrebno je provjeriti tlak u gumi - 1,4 atm. Nakon podizanja razine tlaka na 2 atm, možete ići dalje. Nakon 10 km održan je i test tlaka - i još 2 atm. Dobar rezultat!

Belgijski popraviti

Ove brtvljenje proizvodi CRC. Primjenjuju se na kamione, automobile i motocikle. Dakle, ista situacija. Kako bi uklonio obruč dugotrajnog kotača s tla, ovaj proizvod je trajao oko tri sekunde. Za pola minute tlak u gumama snažno je porastao. Bila je bijela pjena iz rupa. Prvi krug od 5 kilometara. Pjena još uvijek izlazi. Tlak u gumi je visok, 2,8 atmosfere. Bio je izboden na 2 atmosfere. Nakon još pet kilometara, mjerenje kontrolnog tlaka ponovno je bilo 2,3 atmosfere.

Rezultat je izvrsno brtvilo za gume, a ocjene o tome također su pozitivne, unatoč zemlji porijekla i troškovima.

Ne propisujete liječnik

Zatim je Hi-Gear Tire Doctor. Proizvodi se u SAD-u. Kao i svi ostali proizvodi ove tvrtke, možete pronaći dobru instrukciju na stražnjoj strani limenke. Lijek iscjeljuje otvore u kotačima komora i bez krova.

Iako je rub s tla i uspio suzavati, ali čak je i oko vidljivo da je pritisak prenizak. Nakon dva kilometra ispitivanja, mjerenje je pokazalo da je tlak bio na razini od 0,6 atm. Kotač se crpi do 2, a kretanje se nastavlja. Automobil bi mogao voziti samo 3 km. Minutu kasnije, rub je već ležao na tlu. Presuda - nije dobro.

Pingo Reifenpannen Spray

Ovaj lijek vam omogućuje da vozite najviše 10 km brzinom od 50 km / h. Namijenjen je za uklanjanje bušotina i brtvljenja rupe u gumama, instaliranoj bez zračnice. Ovaj brtveni materijal daje izvrstan pritisak. Ali to također pada prilično dobro. Dva kilometra kasnije, razina tlaka bila je 1,4 atm. Ispitivanje je pokazalo da je kompozicija savršeno uklopljena.

"Ne boj se, ja sam s tobom"

Da, to pišu francuski proizvođači o Elf SOS Tire Repair. Uputstvo obećava da će, ako se kotačić oslobađa, ovaj proizvod riješiti ovaj problem na trenutak. Dizajnirani su proizvodi za komore i gumene gumene dijelove.Dakle, rezultati ovog brtvila bili su vrlo sigurni. Cijeli proces je trajao oko jedne minute. Guma je postala elastična i snažna, kao i prije upotrebe proizvoda. Nakon kretanja pritisak je iznosio čak 2,4 atmosfere. Iako je mjesto bušenja i ugraviran, pritisak je pušten. Do kraja testa nije padalo. Presuda - neće vas spustiti.

Posljednji junak

Ovo je njemačka priprema tvrtke Motip Dupli AG. Sastav je pogodan za popravak bušenih komora ili gumenih gumova. Također, prikladan je kao nepropusni brtveni materijal za gumene gumene dijelove.

Kapacitet limenke bio je dovoljan da pokrene sigurno kretanje. Tlak u gumi bio je 0,4 atm. I ovdje za pumpanje također je potrebno prethodno puštanje plinova. Nakon 10 km tlak je bio 0,9 atm. Ova je opcija prikladna kao opcija popravka. Ne može više od toga.

Općenito, možemo reći o korisnosti i nužnosti za gospodarstvo svakog entuzijasta automobila takvog proizvoda kao guma za brtvljenje. Recenzije o ovom alatu za popravak su pozitivni. Vozači kažu da se ta sredstva mogu zatvoriti čak i velike rupe za nekoliko minuta.