"Fiat Kroma": tehničke karakteristike prve i druge generacije

"Fiat Crome" je automobil, čija povijest počinje 80-ih godina prošlog stoljeća. U one dane, novi potencijalni kupci s praktičnim modelom s 5 vrata su cijenili. Kombinira puno dobrih osobina, od kojih je glavna - prostranost i praktičnost.

Početak izdavanja

"Fiat Kroma" odmah je ponuđen u nekoliko verzija. I oni su se razlikovali u svojim motorima. Najmoćniji motor prvih godina je benzinski motor od 2 litre 155 KS. Ali, pored toga, predloženo je još 5 motora koji rade na ovom gorivu. Od tih - četiri 2 litara. Postojala je mogućnost za 90, 120, 115 i 150 litara. a. I još jedan - 1,6 litara, 83 litara. a. Također su postojali modeli s dizelskom jedinicom za 75 "konja" (volumen je bio 2,5 litara) i 100 litara. a. (turbodizel, 2,45 litara).

Godine 1988. započela je nova tvornica Fiat, opremljena novom modernom opremom. Nije iznenađujuće, model raspon je odlučio proširiti. Došlo je do novog "Fiat Croma" - s turbodizelom od 92 kilograma koji je imao sustav izravnog ubrizgavanja goriva. Model je, između ostalog, pao u povijest kao prvi proizvodni automobil opremljen sličnim motorom.

Redizajn

U proljeće 1989. Fiat Crome se promijenio. Tijelo, salon je preobražen, a motori su utjecali na reforme. Snaga 1,6 litara, benzin, nije mnogo povećana - do 85 litara. a. Preostali agregati, čiji je volumen bio 2 litre, također su počeli proizvoditi više "konja". I, točnije, 100, 115, 120, 150 i 158 litara. a. Turbodizelov 2,5-litreni pogon sada ima kapacitet od 118 litara. a.

Nadalje, početkom 1991. došlo je do turbodizelske novosti. Naime - 1.9 VNT-Turbo. Snaga ovog motora bila je 94 litara. a. U prosincu 1992., sastav motora nadopunio je dvotonskom jedinicom od 16 ventila s 140 litara. a. I 1993. pojavio se 162-ak, s volumenom od 2,5 litre.

Općenito, kao što možete vidjeti, proizvođači su bili vrlo zabrinuti zbog onoga što točno stoji pod pokrovima svojih automobila. Očigledno, zbog toga je automobil Fiat Crome osvojio povjerenje. Zato što je ovaj automobil doista uživao popularnost i mnogi su ga kupili.

Daljnja proizvodnja

Godine 1996. automobil Fiat Kroma prestao je biti proizveden. Ukupno je proizvedeno i prodano ukupno 450 tisuća automobila.

No, u 2005 talijanska zabrinutost predstavila novitet javnosti. Ovo je bila druga generacija Croma modela. Nakon skoro deset godina, tvrtka je odlučila vratiti se u europski segment E. Novina je uistinu imala sve osobine koje su ga opet popularizirale.

Ovaj je model dizajniran na kraćoj platformi, preuzet iz automobila Opel Signum. Pri dotičnoj srednjoj veličini svestrani korisnik je međuosovinski razmak jednak 2700 mm. Karakterizira ga je skraćeno stražnje izbočenje, MacPherson podupirač ispred i multi-vezni stražnji dio. Duljina, novost doseže 4,75 m, u širinu - 1,77 m, a visine - 1,6 m.

Dizajn je bio vrlo uspješan: jednostavan, ali istodobno elegantan. Posebno je ugodno izražajno "izgled" svjetala i kromiranog hladnjaka.

Novost ima udoban, ergonomski i praktičan interijer. Interijer je prostran, tako da ima dovoljno prostora za vozača i četiri putnika. Stražnja sjedala, usput, mogu se presavijati i kretati naprijed ili unatrag - bez obzira na međusobnu razliku jer su odvojene.

Oprema za drugu generaciju Fiat je pristojna: 7 zračnih jastuka, ES, ABS, klima uređaj, kuglasti bočni prozori, xenon optika, tempomat, audio sustav sa 8 zvučnika i mnoge druge pogodnosti.

Tehničke značajke druge generacije

Što još možete reći o modelu sredine 2000. godine? Ovo je tehnički potpuno nova "Fiat Croma". 154 konjskih snaga - nije granica. Najmoćniji motor linije modela mogao bi proizvesti 200 litara. a. Najmanja moćna verzija bila je 1,8-litarna 130 KS. Bio je i benzinski motor za 150 litara. a. (2,2 litre). No, glavni naglasak koji su programeri napravili na turbodizelu. Predložena montaža - 1.9 litara R4 8V (snaga 120 KS) i 1.9 litara R4 16V (150 "konja"). Obje verzije modela Fiat Crome bile su popularne. 2.0-litarske inačice nisu bile samo 1.9 i 2.2. I, naravno, zloglasni motor s 200 KS, njegov volumen bio je 2,4 litre. Usput, bilo je verzija s 6-pojasnim mehanikom, i sa 6-brzinskim automatskim. Kupac odlučuje koja je opcija za kupnju. Za svaki motor Fiat Kroma mogao bi se ugraditi ručni ili automatski mjenjač.

Najvažnije je da je ovaj model dobio pet zvjezdica za donošenje EuroNCAP testova. Na pouzdanost ovaj automobil stoji pored BMW-a treće serije i "Passat".

U 2008. godini, model je podvrgnut još jednom restylingu. Promijenio se samo izgled - tehnička svojstva ostala su ista.

Nažalost, samo je jedna varijanta automobila isporučena u Rusiju - s 4-cilindričnim 2,2-litarskim motorom od 147 stupnjeva snage.