Fiat Fiorino: povijest modela u tri generacije

Povijest svjetskog komercijalnog vozila nazvana "Fiat-Fiorino" započela je 1977. godine. Tada je prvi model pušten. Četrdeset godina prošlo je od tog trenutka, ali Fiorino LCV automobili i dalje izlaze. Produljena produkcija je zbog popularnosti modela, što je razumno iz više razloga, a neke od njih koje bih želio zabilježiti s pozornošću.

Prva generacija

Na temelju ovog automobila je uzeta platforma podkompakt model Fiat 127, koji je objavljen u 1971. Njegovi programeri nisu odabrali nehotice. Uostalom Fiat 127 Osvojio je prvo mjesto u nominaciji "Najbolji europski automobil 1972. godine".

No, prema van, Fiorino se razlikuje od ovog subkompaktnog stroja. Njegova osobitost je teretno tijelo "peta", visine do 1,3 metara.

„Fiat Fiorino” prva generacija je opremljena s pogonom na prednje kotače i 45 konjskih snaga, trčanje u par 0,9-litreni 4-korak „mehanike”. Godine 1980. proizvođači su odlučili preobraziti izgled modela, učiniti ga suvremenijima i počeli opremati automobil s novim, snažnijim motorom. Imao je 1,1-litreni volumen i proizvede 50 "konja". U budućnosti, bilo je još tri motora, od kojih su dva benzina, 55 KS i jedan dizel. Izradio je 45 konja.

Krajem 80-ih

Druga generacija Fiat-Fiorino modela objavljena je 1988. godine. No, razvoj ažuriranih verzija grupe započeo je 1984. godine. Zatim su odlučili otpustiti sasvim novi stroj i temeljiti na platformi Mini Uno Fiat. Osim toga, verzije druge generacije proizvedene su i sa zatvorenim tijelom, i kao pickup. Valja napomenuti da su ovi modeli objavljeni do 2000. godine. Preko 12 godina proizvedeno je i prodano oko 250.000 primjeraka.

Otvoreno je osam različitih motora za Fiat-Fiorino model druge generacije. Najmoćnija je opcija bila jedinica od 75 litara od 1,6 litara. Ovim motorom ispod poklopca automobil se ubrzao na 100 km / h za 14 sekundi. I maksimalni je bio 150 km / h.

Najslabiji motor proizvede 57 "konja" s volumenom od 1,7 litara. Bio je dizel i bio je opremljen s 5 brzina "mehanika". Model s ovim motorom ispod kapuljača mogao bi ubrzati do 135 km / h. Oznaka brzine brzinom od 100 km / h postignuta je za 24 sekunde. Glavna prednost automobila s ovim motorom bila je potrošnja goriva. Na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu bilo je oko 5 litara dizela.

Nuanzi produkcije

Valja napomenuti da je 1992. godine puštena restyling verzija tog talijanskog LCV automobila. Njegova glavna značajka bila je platforma i stil hatchbacka Fiat Tipo, popularan u one dane. Također, verzija restylinga nosi novu, udobniju kabinu i ekonomičan motor.

Također je zanimljivo znati da je u 1994, tvrtka je razvila novu platformu za europska verzija zloglasnog „Fiat Uno”, koji je postao poznat u budućnosti kao Fiat Mille. Baza se pokazala uspješnom, pa su stručnjaci tvrtke odlučili graditi na njemu i "Fiorino".

Daljnje izdanje

Treća generacija modela predstavljena je entuzijastima automobila 2007. godine. Bio je sasvim drugačiji "Fiat-Fiorino". Značajke su se promijenile, kao i vanjski dio unutrašnjosti. Ovaj je automobil počeo nalikovati elegantnom, kompaktnom, strujanom minivanu.

Model su razvili stručnjaci iz Fiata zajedno s profesionalcima tvrtki Tofaş i PSA Peugeot, tako da je nekoliko majstora dizajna sudjelovalo u stvaranju svoje slike. "Grožđice" ovog automobila bile su uredna optika ekspresivnog oblika, povećana međuosovinska razmak i masivni snažni odbojnik.

Gledajući unutra, možete vidjeti kako ergonomski osmišljava salon. Ako govorimo o uređenju interijera, možemo reći s povjerenjem: u tom slučaju, značajka je pažljivo planirana dijelovi, kontrola i dijelova Fiat Fiorino. "Fiat Fiorino" postao je udobniji, elegantniji i lijep. I funkcionalno! Paket uključuje volan kožni višenamjenski, podesivo početak i nagib, zvučnik, audio sustav s funkcijom Windows Mobile i USB-u, on-board računalo, naponski pribor, parking senzori, ABS i mnogih drugih lijepih mogućnosti.

karakteristike

Nekoliko je riječi vrijedno spomenuti o tome koji su motori instalirani ispod modela najnovije generacije automobila Fiat-Fiorino. 1.3 Turbo punjeni dizel, koji je uparen s 5MKPP, najpopularnija je i ekonomičnija opcija. Proizvodi 75 "konja", uz pomoć automobila može ubrzati do 155 km / h. Prva "sto" Fiat razmjenjuje nakon 13 sekundi nakon poteza. Glavna prednost ovog modela je ekonomična potrošnja. Za 100 gradskih kilometara samo 5,7 litara. Na autocesti motor troši samo 3,8 litara.

Bio je i benzinski motor. S volumenom od 1,4 litre imao je snagu od 73 KS. I inačice s takvom jedinicom ispod napa također su uživale popularnost, jer su im ponuđene 6-brzinskim "automatskim".

Komentari vlasnika

Konačno, vrijedno je spomenuti i komentare o automobilu Fiat Fiorino. I ne može se radovati jer su u osnovi pozitivni.

Glavna prednost ovog modela ljudi smatraju udobnost, udobnost i odličnu izolaciju buke zahvaljujući kojoj ne možete čuti kako motor radi. Usput, što je vrlo nepretenciozno u službi. A to se odnosi na svaki motor bez iznimke. Još jedan "Fiat" odličan, visokokvalitetni ovjes i izvrsna optika. Osvjetljenje je tako sjajno da se možete kretati uz cestu, ne uključujući visoku svjetlost.

I, naravno, ljudi ne zanemaruju salon ovog automobila. Nije samo estetski privlačan, nego i praktičan, transformabilan. Stražnja sjedala se povlače za nekoliko sekundi.

Općenito, postoji obilje plusa za ovaj automobil. Manje samo jedan - stroj nije isporučen na rusko tržište. Stoga, ako ga želite kupiti, morat ćete ga naručiti u drugoj zemlji.