"Mercedes W203": karakteristike, opis, recenzije

"Mercedes W203" je druga generacija srednjih C-klasi automobila, koju proizvodi svjetski poznata tvrtka Stuttgart. Zamijenio je svog prethodnika - stroj poznat kao Mercedes-Benz W202.

Početak izdavanja

Dakle, prvo što bih želio napomenuti jest da je "Mercedes W203" u početku objavljen kao sportski coupe i sedan. A sama proizvodnja započela je 2000. godine. Budući da model postaje popularan, stručnjaci tvrtke odlučili su dodati karavan (S203). U prve tri godine automobil nije prošao gotovo nikakve promjene. Restiliranje je planirano samo za 2004. godinu. Tijekom procesa modernizacije u automobilu nije bio jedini novi, poboljšani eksterijera i interijera (salon, usput, koliko se promijenilo), ali i poboljšani motori.

Ovaj je automobil proizveden prije 2006. godine. Tada su proizvođači objavili novost - W204, koji je također brzo postao popularan. Međutim, za svih tih šest godina tvrtka je prodala više od dva milijuna primjeraka. Ali, usput, u 2006 W203 nije potonuo u zaborav. Dvije godine kasnije, bio je to automobil koji je stvorio temelj za projekt stvaranja zasebne CLC klase.

dizajn

Malo ljudi zna, ali dizajn automobila "Mercedes W203" počeo se razvijati još 1994. godine. Konačna verzija odobrena je 1995., a potkraj godine. Patentirani dizajn već je 1999. godine.

Mnogi kritičari odmah su rekli da je ovaj automobil vrlo sličan W220 (samo to nije C, već S-klasa). Zaobljeno tijelo s mekim linijama i prostranim unutrašnjosti požurili su mi u oči. Unutra je stvarno puno prostora, bez obzira na činjenicu da je automobil izgleda vrlo kompaktan, niska i općenito sportski.

Duljina modela iznosi 4526 mm, a međuosovinski razmak 2715 mm. U širini automobil doseže 1728 mm i visinu - 1426 mm. Općenito, tijelo automobila "Mercedes W203" bilo je vrlo elegantno i spektakularno. Treba istaknuti pozornost ovalnih prednjih svjetala s prednje strane i trokutastog oblika svjetiljki iza njih. Štoviše, tijelo je bilo izrazito aerodinamično. Koeficijent povlačenja je samo 0,26 Cx! Na taj način, lift smanjena je za gotovo 57%. To je samo nevjerojatan pokazatelj. Zahvaljujući ovom automobilu je nevjerojatno udoban za upravljanje i stabilan je na bilo kojem, čak i najkvalitetnijim i lošijim cestama. Upravo zbog toga ljudi koji postaju vlasnici tog stroja to vole.

Izgled novog odjeljka

Neko vrijeme nakon početka proizvodnje, pojavio se novi Coupe, koji je odlučio biti imenovan kao C-klasa Sportcoupé. Svijet je poznat kao CL203. Zatim se počeo pojavljivati ​​i novi motori, koji bi se mogli pohvaliti Mercedes C klase W203. Točnije, motor je bio sam, ali je izazvao poštovanje svih vozača. Uostalom, to je bio diesel 170-strong C270 CDI!

Zatim je došao poseban sportski model, koji je usavršio poznati AMG studio. U početku, ovaj "Mercedes W203", čija je slika prikazana u nastavku, ponudio je potencijalni kupac s pretovarnim benzinskim motorom ispod kapuljača. Automobil s V6 motorom postao je poznat kao C32. Međutim, neko vrijeme kasnije, 2002. godine, puštena je prva dizelska inačica iz studija AMG! Njegovo ime je C30 CDI (I5). Stroj je trajao dosta dugo - pušten je na tri godine. Tek su 2005. godine povukli proizvodnju.

Redizajn

I 2004. godine prošao je restyling. Unutrašnjost je preoblikovana - posebice, stručnjaci su odlučili instalirati novu modernu ploču s instrumentima, centralnu konzolu i audio sustav. Također je predstavio punu podršku za iPod i poboljšanu interakciju s pametnim telefonima putem Bluetootha. A verzija koja je ponuđena kupcima iz Sjeverne Amerike primila je sportski paket. Ovaj je model imao poseban ugađanje. "Mercedes W203" ove verzije je dobio moderan odbojnik, stražnji spojler i bočne suknje.

2004

Nekoliko godina nakon lansiranja tvrtka je objavila nekoliko novih motora. Naravno, prije svega su instalirani ispod poklopca automobila "Mercedes-Benz W203". To su bile jedinice M272 i OM642 - svaka V6. U 2004. godini, modeli s tim motorima pojavili su se u Europi iu Sjevernoj Americi - samo dvije godine kasnije. Tada su tada prestali puštati verzije C240 ​​i C320. Ali bilo je i drugih - 230, 280 i 350.

Bilo je očito da su nove jedinice snage mnogo moćnije. Čak je otkriven postotak koji je povećao performanse motora, u usporedbi s prethodnim. 24 posto! Gotovo četvrtina. Istodobno je uočena manja količina potrošenog goriva, kao i smanjena emisija CO2.

Ali postojao je i automobil s dizel motorom. Da, a zamijenjen je novim, a ispod njegovog poklopca bio je ugrađen mnogo učinkovitiji motor - V6 s 3 litre. Novost, koja je postala poznata kao C320, često se uspoređivala s C 270. To je stvarno bilo moćnije. Njen motor proizvedeo je čak 224 litre. s., Ali dizel je bio potreban manje. Usput, model C 220 (također CDI) također je prošao neke promjene. Snaga njegovog motora narasla je - ne na 50-100 konja, naravno, ali od 143 do 150 konja porasla. Osim toga, sve su jedinice sada opremljene 7-dijagonalnim 7G-Tronicom.

salon

Unutrašnjost, koja se može pohvaliti svakim "Mercedes W203", recenzije su izuzetno pozitivne. Vlasnici automobila tvrde - salon je dizajniran upravo onako kako treba, ništa suvišno. Sve je elegantno, izuzetno, skupo, ali bez nježnosti. U najboljim običajima Mercedesa!

Interijer je izrađen u okruglim i mekim oblicima, koji su iznimno dobro usklađeni sa strogim linijama. Prije svega, višenamjenski kolo upravljača ulazi u oči. Usput, možete ga podesiti po želji. kontrolna ploča također izgleda stilski. Osim toga, vrlo je ergonomski.

Kao standard, postoji središnji zaslon, automatski kratki svjetlosni snop i mnoge druge funkcije. Za automobile s dizel motorom, na primjer, ugradite samostojeći grijač. U verziji s benzinskim jedinicama - dijagnostički sustav na vozilu. Može se naručiti i druga oprema. I to je prilično mnogo. Navigacijski sustav, automatska klima instalacija, radio kazetofona i CD-player, kontrolni sustav (glas) hellip- Ovo je samo mali popis različitih funkcija! Općenito, programeri Mercedes-Benz odgovorno pristupili pitanju opreme.

Nosač ovjesa

Ovo je također važna tema, koja treba istaknuti s pažnjom, pričajući o "Mercedes W203". Pregled suspenzija ovog automobila postaje izuzetno pozitivna. I to je razumljivo, jer ovaj model je "McPherson", za razliku od svog prethodnika (postojala je suspenzija s 2 poluge). Ali ovo je prednja strana. Stražnji i ostali višeslojni. Također, stručnjaci su razvili savršeni upravljački mehanizam i opremili novost s disk-ventiliranim kočnicama. I "Mercedes C180 W203" može biti sa stražnjim ili s punim pogonom.

Ipak ovaj stroj je opremljen brandiranim i poznatim 4MATIC sustavom. To je samo ova mogućnost mogla biti dostupna samo na verzijama C320 i C240. Ako govorimo o uobičajenoj izvedbi, onda je posvuda postojala 6 mehanika. Na individualni zahtjev klijenta mogao je instalirati 5-brzinski automatski. Godine 2004., kada je došlo do restylinga, počeo je objavljivati ​​verziju s 7-brzinskim automatskim 7G-Tronicom.

I, naravno, ESP i ABS. Instaliraju se na stroju svake konfiguracije.

Razina sigurnosti

"Mercedes C W203" nije samo automobil visoke kvalitete. Također je vozilo s odličnim sigurnosnim sustavom. Novost 2000. godine obuhvatilo je oko 20 različitih tehničkih inovacija. Do trenutka kad se projekt W203 pojavio u planovima tvrtke, te tehnologije korištene su isključivo na automobilima visoke klase. Salon je opremljen s četiri zračni jastuci (Od kojih su 2 prilagodljive, a 2 su lateralne). Kao opcija, ponuđena su dva osobna vozila. I zavjese sigurnosti i tako su otišle u kompletan set.

Usput, nakon testiranja Euro NCAP-a bilo je moguće saznati da je novost mnogo sigurnija od prethodnika. Razina aktivne i pasivne sigurnosti je vrlo visoka. Ukupno - četiri zvjezdice od pet. Ovo je izvrstan pokazatelj. Na kojem je Mercedes-Benz odlučio da se ne zaustavi, a 2002. ponovno, nakon što je prošao test, dobio pet zvjezdica. Usput, u testu je sudjelovao automobil "Mercedes с180 w203".

Line Classic

"Mercedes-Benz W203" je ponuđen potencijalnim kupcima u nekoliko trim razina. Točnije, to je u tri. I prvi, kao i uvijek, klasičan. Oprema na njoj nije daleko loša. Stup upravljača je podesiv iu kutu nagiba i visine. Usput, upravljač je višenamjenski. Postoje nasloni za ruke (nisu jednostavni, ali s pretincima za različite sitnice), vanjska ogledala opremljena elektronskim podešavanjem i grijanjem. Nasloni za glavu, električni prozori, zračni jastuci za prozore, automatsko grijanje i ventilacija, kontrola klime, razni senzori. Sve je to u klasičnom kompletnom kompletu. Tu je i ELCODE sustav zaključavanja, 6-pojasni ručni mjenjač, ​​filter protiv prašine, tahometar, računalo na brodu i još mnogo toga. Općenito, postoji nekoliko desetaka opreme. Stoga nije čudo zašto se mnogi ljudi koji su kupili W203 odlučili podmiriti za klasičnu verziju. Uostalom, stvarno ima sve što vam treba.

elegancija

Ovo je još jedan paket. Uz sve gore navedeno, te se verzije mogu pohvaliti nečim drugim. Na primjer, nasloni za ruke u ovoj izmjeni nisu uobičajeni, ali se mogu podesiti u visini (također na središnjoj konzoli). A na prednjim vratima ugrađena rasvjeta - mnogo je lakše ići i izlaziti iz auta noću. Krov i prozori su potpuno gotovi anodiziranog aluminija. Salon je prirodno plemenito stablo. Masa hladnjaka, kao što je već bilo moguće pogoditi, također je kromirana. Što je s kvalitetom završetka, čak i ako je upravljač izrađen od kože.

Također, pozornost se posvećuje kromiranim bočnim listovima i branicima, ručno ostakljenim vratima i sigurnosnim pojasevima, kako bi odgovarali tonu presvlake. Čak je i ručica mjenjača obrubljena kožom. Njezin ton, naravno, odgovara bojama unutarnjih presvlake.

Avantgarde

Ovo je posljednji set opreme triju. Dakle, prethodna dva razmatrana su i, kako je već bilo moguće razumjeti, oni su prilično bogati. Koji je posljednji, najluksuzniji komplet opreme "Mercedes W203"? Osobine koje možemo reći su impresivne. Uz sve što je gore navedeno, još uvijek postoje velike gume R16, prozori i krov, završio u eloksiranog aluminija, crna rešetka, kromirani aluminijski naplatci 7Jx16, kožna rulhellip- To je stvarno impresivno. Posebno ugodan salon aluminijske obloge! Čak i podstava na pragovima izrađuju se u posebnom obliku. Štoviše, vizirevi za sunce opremljeni su osvjetljenim zrcalima. A posljednja stvar koja iznenađuje ovu opremu je plava stakla koja apsorbiraju toplinu.

Brabus

Svi znaju savršeno što stručnjaci ateljea čine najskupljim i najmoćnijim automobilima iz automobila, koji se bez toga ne mogu nazvati slabim. Ovo je "BRABUS". A ovaj atelje nije ostavio W203 bez pozornosti. Njegovi su stručnjaci napravili ovaj "Mercedes" pravi čudovište i osvajač cesta. Ispod napa ovog automobila nalazi se V8 motor, volumen od 5,8 litara. I njegova snaga je 400 konja! Pistonovi, blok cilindara, koljenasto vratilo - sve to ateljee stručnjaka "BRABUS" preuzele su. Štoviše, posebno za ovaj model, razvijen je poseban ispušni sustav povećane produktivnosti. Izrađen je od nehrđajućeg čelika. Do stotinu automobila ubrzava nešto više od 4,5 sekundi. Motor se kontrolira pomoću automatskog mjenjača s 5 brzina.

Što je s vanjskim i unutarnjim izgledom? Sve u najboljim običajima BRABUS-a. Automobil nije izgubio eleganciju, ali ipak je dobio dinamičniji i sportski izgled. 19-inčni kotači i aluminijski čeljusti dodali su mu određeni okus. Unutrašnjost je također bila vrlo uspješna - sve je unutra ukrašeno BRABUS kožom i drugim visokokvalitetnim materijalima. Posebna pažnja posvećena je kalibriranom brzinomjeru, koji broji najviše 300 km / h.

Troškovi i recenzije

"Mercedes C W203" je poseban automobil. Ljudi koji ga posjeduju tvrde da ne puno automobila može dati takvo zadovoljstvo procesu vožnje. Osim ako nije drugi Mercedes. Vlasnici kažu - u tom automobilu sve je na vrhu. Elegantan izgled, sofisticirani interijer, zapanjujuće karakteristike, mekana kontrola i pristojna snaga. Vozači kažu da ako želite preuzeti automobil koji ne bi samo postao vozilo, već način života i pravi prijatelj na cesti, onda je vrijedno uzimanje W203. Unatoč činjenici da su ti automobili prestali pojavljivati ​​prije 10 godina, sasvim je moguće naći takvo "Mercedes" u dobrom stanju. Ali pola milijuna za takav automobil će morati dati - i to je barem. Međutim, moramo priznati da je ovaj model vrijedan.