Mercedes-Benz W140: povijest legendarnog tijela. Karakteristike automobila, koji je postao klasik njemačke automobilske industrije

Mercedes-Benz W140 je predstavnik S klase svjetski poznatog marke Mercedes. Ovaj stroj je pušten u razdoblje od 1991. do 1998. godine. Ovaj je automobil zamijenjen 126. Mercedesom. Naravno, to je bio izvrstan automobil, međutim, tehnologije i dalje stoje na terenu pa je 90-ih godina ovaj model moralno zastario. Ali onda je došlo svjetlo Mercedes-Benz W140. I postalo je senzacija u automobilskom svijetu.

Predstavljanje modela

Stroj je doista postao novitet. Aerodinamičan tijelo, odmah primjetan - nije jedina stvar koja se može primijetiti pozornost. Stroj je obogaćena jedinstvenim dvostrukim staklom, self-zatvaranja vrata i trupa, pa čak i klima uređaj (radi čak i nakon završetka motora) i rep antene. Baš kao i njegov prethodnik, ovaj je automobil izašao s dugom i kratkom bazom. Zatim, malo kasnije, počeo je proizvoditi verziju coupea s 2 vrata. Godine 1996. ovaj je model odlučio "premjestiti" u vlastitu klasu, poznatu kao CL.

Automobil je predstavljen 1991. godine u Ženevi. U početku je bilo moguće odabrati četiri motora. Ukupno - ukupno osam modela. Svi su imali dojam. Uz sve gore navedeno, bilo je mnogo više različitih ažuriranja i inovacija. Pa, trebalo bi ih detaljnije reći.

motori

Mercedes-Benz W140 ima 3,2-litreni pogon, razvijen 1989. godine. Na tom je modelu bio prvi put korišten. Nakon toga, automobil je počeo biti opremljen motorima V8. Svaka od sljedećih inačica stekla je ime - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

Motori su bili različiti. Većina ih je 8-cilindra. Ali, neko vrijeme nakon početka proizvodnje, svijet je postao zainteresiran za novost. U Mercedes-Benzu W140 ugrađena je 12-cilindarska jedinica M120E60. Osim toga, ažurirana inačica automobila mogla bi se pohvaliti impresivnim popisom raznih opreme i elektronike. I da, to je točno - to je bio isti "šest stotinjak", o kojem se čitaju čitave legende. Istodobno je proizveden Mercedes-Benz W140 S500. Ovi automobili izgledali su vrlo reprezentativni, čvrsti. Pravi njemački klasik. Kvaliteta montaže, dizajn interijera, tehničke specifikacije - kako bismo bili sigurni, sve na "petsto" i "šest stotina" bilo je na vrhu. Ne bez razloga su ti modeli 140. tijela bili najpopularniji u one dane. I, usput, i dalje ostati jedan od najpoznatijih reprezentativnih automobila. Unatoč činjenici da je slučaj (tj. Proizvodnja) bio devedesetih godina.

Tehnološki proboj

Zanimljivo je da je Mercedes-Benz W140 automobil koji se smatra određenim mostom, "zlatnim sredinom" između doba računalne elektronike i mehanike. Iz tog razloga, za svih sedam godina proizvodnje, modeli su se transformirali i mijenjali. Na primjer, 1996. godine svi su automobili opremljeni novim sustavom kočenja. Pri naglom kočenju također je aktiviran stražnji kotač. Osim toga, programeri su uspostavili sustav stabilizacije i Jastuci na napuhavanje sigurnost.

Posebni komplet kompleta

Mercedes-Benz S W140 bio je vrlo popularan. Možda je sredinom kasnih 90-ih bio najprodavaniji automobil, barem u Njemačkoj. Osim standardnih verzija, Mercedes-Benz S-klasa W140 je imala velik broj različitih modifikacija malih razmjera. Postojali su posebni oklopljeni modeli (pripadali su seriji "Posebna zaštita"). Ti su automobili imali potpuno blindirane prozore, kao i ugrađene ploče i gume s povećanom čvrstoćom i trajnošću. Usput, ove verzije su mnogo duže od onih standardnih. Bilo je i oklopnih limuzina. U proizvodnji takvih strojeva korišteni su i mehanički i ručni rad, tako da automobili nisu bili samo visokokvalitetni, nego i skupi.

Možda je najutjecajnija modifikacija 500. "Mercedes", dizajniran posebno za prijevoz Pape.

zaključak

Mnogo zanimljivih stvari može se reći o 140. Mercedesu. Lijepo je, moćno, brzo i impresivno. Takav automobil teško je primijetiti u sivoj masi ostalih konvencionalnih automobila. Osim toga, "šesti stotinjak" u 90-ima postao je simbol kriminala, bandita i nove elite. Strogo govoreći, ovaj je status još uvijek priključen na ovaj model.

Za mnoge, 140. model je bio posljednji od stare „Mercedes”, što je doista visoke kvalitete temelji se na tehnološke inovacije, a ne na troškove i uštede. No napredak je napredovao tako da je njemački proizvođač 1998 prestao proizvoditi Mercedes u 140. tijelu. Oni su zamijenjeni limuzine W240, koje su izdane od strane društva „Maybach”.

Mnogi ljudi još uvijek sanjaju o legendarnom "šest stotina". Pa, sve je stvarno. Neki kupuju moderne verzije (S-klasa nove generacije je vrlo popularna). Ali drugi ostaju vjerni klasicima. Tako, na primjer, verzija 1998, dizel (troslojna jedinica snage 177 KS) može se kupiti za manje od 700 tisuća rubalja. A ovo je model u izvrsnom stanju. Postoje, naravno, jeftiniji opcije (verzije izdanja koštat će nekoliko stotina tisuća manje). Ali kupac će odlučiti što odabrati. I tako postoje varijante, a ima ih i nekoliko.