Dump truck `Hovo`: tehničke karakteristike, vlasnička mišljenja, fotografija

Kiper „Hovo” danas je jedan od najčešćih marki automobila tipa u Rusiji i drugim zemljama ZND-a. Na prvom mjestu, kao njegova popularnost je zbog toga što se smatra relativno jeftini u usporedbi s mnogim svojim vršnjacima, i ima dobru nosivost, pouzdanost i, na kraju, ali ne manje važno, je održivi. To jest, ako je potrebno, možete lako pronaći potrebne komponente i popravak red u odgovarajućoj službi.

Što rade s takvim strojevima?

Kamion s kipom "Hovo" danas se uglavnom koristi za prijevoz raznovrsne robe, od cvijeća do pamučne vune do građevinskih materijala. Dosta je prirodno da ako vlasnik želi nadoknaditi trošak takvog automobila što je prije moguće, pokušat će ga ne preopteretiti.

Tvrtka kaže da je približna isplata automobila oko dvije godine, pod uvjetom da će kamion "Hovo" voziti osam sati dnevno. Međutim, ta su obilježja uglavnom naznačena u slučaju ako automobil nije preopterećen, dok se sve to ne promatra.

Kako se pripremiti za rad?

Nakon deponij „Hovo” će se nabaviti, preporuča se provesti preventivnog rada u prvom redu za promjenu guma, kako je istaknuo da je kineska guma u osnovi ne razlikuje kvaliteta i pouzdanost. Prema vlasnicima tih dumpova, u većini slučajeva, izvorne gume mogu osigurati vožnju od oko 40.000 km, a minimalni vijek trajanja nekih njihovih vlasnika bio je samo 15.000 km.

Glavni razlog zašto su gume koje je izvorno instaliralo Hovo (kamion s izvatkom, gore opisane fotografije) imaju tako mali radni vijek, da se unutarnja komora koristi u kotačima. Nije u stanju izdržati ozbiljna opterećenja, tako da u svakom trenutku može uspjeti. Zbog toga je puno jeftinije odmah zamijeniti cijeli niz diskova i kotača, i bez gumenih guma instalirajte na europske diskove.

Također, mnogi korisnici koji su kupili Hovo (kamion s izljevom, iznad fotografije) često upućuju na takav nedostatak ovog automobila kao nedostatak senzora na svim kotačima, dok stručnjaci preporučuju korištenje takvih uređaja u radu bilo kojeg automobila. Uostalom, ako u jednom trenutku vozač ne može pratiti tlak (koji je prilično uobičajen u dinamičnom i prilično teškom načinu rada), kotač će jednostavno postati neupotrebljiv, a trošak je više od deset tisuća rubalja. Oko otprilike isti iznos košta instalaciju senzora na sve kotače kamiona, tako da se takva investicija može nazvati opravdanom.

Ima li kakvih nedostataka?

Govoreći o drugim nedostacima, valja istaknuti nevažnu kinesku optiku, koja je također puno napisana od strane vlasnika "Hova". Dump truck, tehničke karakteristike koje se mogu usporediti s drugim sličnim automobilima, koji imaju visoke troškove, bez velikog broja potrebnih funkcija.

Posebno valja istaknuti osvjetljenje glave, koja se ne može ispraviti na pravi način. Ne može se uhvatiti svjetlosna zraka koja značajno smanjuje ukupnu učinkovitost korištene farove. Ako se dotaknu drugi izvori svjetlosti, oni često mogu izgorjeti i trebaju stalnu pozornost vozača i osoblja koje služe "Hovu". Kamion s izvatkom, tehničke karakteristike koje su sasvim prihvatljive za njezin trošak, u mnogočemu je nešto skuplji od izvorne cijene, jer se mora doslovno rafinirati.

Na primjer, razmotrite tehničke značajke HOWO ZZ3407S3267C:

Dimenzije (mm):

• ukupne dimenzije: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Veličina tijela: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Motor (D10.38, Euro 4):

• radni volumen, ml: 9726
• maksimalna snaga, hp: 380.

Prijenos: HW19710, deset brzina.

Upravljanje: ZF8098 s hidrauličkim pojačalom.

Prvo održavanje

U nekim su recenzijama korisnici podijelili svoja dojmova o načinu obavljanja prvog tehničkog pregleda automobila. Općenito, karakteristike "Hovo" dump kamiona pokazale su se pozitivnima, s obzirom da je test proveden nakon prvih 10.000 kilometara vožnje. Prije svega, izvorni mineral tehničkih tekućina od glavnih komponenti, umjesto koje su ispunjene specijalizirane semisintetska ulja. Važno je napomenuti da su neki ljudi više vole jednostavno dodajte tekućinu do određene razine, ali na domaćem tržištu nije tako lako naći analog izvorne kineske tekućine, da ne spominjem činjenicu da je mineral.

Kako se obavlja održavanje?

Ako imate "Hovo" (dumper), morat ćete rezervirati za one SRT-ove koje službeni zastupnik vjeruje, jer sama tvrtka ne pruža jamstvo i službeni održavanje automobila. Istodobno treba odmah istaknuti da proizvođač zadržava kvalitetu provedenih usluga pod vrlo strogim nadzorom, a tijekom svog rada u Rusiji već je promijenio nekoliko partnera jer se prethodni nisu mogli nositi s osnovnim zadacima.

Dakle, ako se prije, mnogi žalili na kvalitetu usluge za ove automobile, danas ljudi koji imaju vlastiti kamion "Hovo", recenzije ostavljaju uglavnom pozitivne. To jest, kvaliteta usluge je na odgovarajućoj razini, a službeni predstavnici ponašaju se sasvim ispravno. Prije svega, apsolutno nema problema s rezervnim dijelovima. To jest, ako je potrebno, potrebni dijelovi brzo se isporučuju iz skladišta, a ako komponente nedostaju, oni se odmah isporučuju u Rusiju od proizvođača.

Što se promijenilo?

Poznato je da su prvi kineski automobili isporučeni u Rusiji pod vlastitom snagom, to jest, od samog početka imao je niz od oko 15 000 km, a kada se u rukama vlasnika tih raznih problema. Na primjer, to je napomenuti činjenicu da je kineski automobili ove vrste često nemaju centralizirano igle za podmazivanje, a iznimka je i „Hovo” (deponij). Komentari vlasnika upućuju na to da je tijekom takvog dugog leta bez pregleda trupa pretrpjela znatno, kao i savjeti za upravljanje i vodene pumpe. Drugim riječima, u početku se strojevi prodavali s određenim tehničkim problemima, koji su se očitavali samo tijekom kasnijeg rada.

U takvim situacijama trgovci su bili simpatični za situaciju i bez ikakvih problema, uklonili su sve pogreške primljene tijekom procesa prijenosa, zbog čega su dobavljači izgubili sva pitanja.

Ostale osobine automobila

Dimenzije kaveza "Hovo" su vrlo optimalne i osiguravaju normalni prolaz na gotovo svim gradskim cestama. Istodobno, glavni tehnički čvorovi su dovoljno pouzdani i ne uzrokuju nikakve pritužbe. To jest, motor, mostovi i kutije se koriste dovoljno dugo i u osnovi ne isporučuju nikakve probleme. Mostovi u takvim kamionima instalirani su pomoću tehnologije poznatog MAN-a, dok je kutijica postavljena od American Internationala.

Jedini nedostatak opreme može se nazvati različitim gumenim proizvodima, tj. Svim vrstama brtvila i gumenih traka. Konkretno, mnogi korisnici u svojim pregledima zabilježili su situaciju s depresiviranjem sustava hlađenja. Osim toga, loša kvaliteta brtvila također utječe na klimatsku kontrolu, jer freon može nestati s vremena na vrijeme.

Ozbiljne nedostatke

Već je spomenuto da ne postoji središnja podmazivanje u dovođenim kamionima "Hovo", što je prilično ozbiljan problem za dumper koji se može kontinuirano raditi na različitim gradilištima, odnosno kontinuirano u blatu. Za provođenje redovnog pregleda i ručnog podmazivanja futornog zupčanika potrebno je mnogo vremena provoditi, a ujedno i stroj mora biti apsolutno čist. Podmažite kuglice ne mogu, kada gura zemlja od njih i kaplje pijesak.

Također, posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteti savjeti za upravljanje, jer izvorne kineske komponente jednostavno ne izdržavaju potrebna opterećenja, a u početku oni mogu imati reakciju. Da biste dobili osloboditi od ovog problema, moguće je samo u slučaju da odlučite uspostaviti bolje analoge iz europskih zemalja ili Amerike.

Nosač ovjesa

Općenito, komponente ovjesa razlikuju se prilično visokim stupnjem pouzdanosti i ne trebaju nikakve preventivne mjere održavanja. Jedino što vrijedi spomenuti su bubanj kočnice, koje su izrađene od lijevanog željeza i mogu praska vrlo često. U početku se jednostavno zagrijavaju i deformiraju, nakon čega počinju planirati jastučiće, što dovodi do još više grijanja.

S druge strane, to je udobno i profesionalno vozilo, koje je zabilježio gotovo svaki vozač. Tako mnogi to kažu kiper kamiona Howo vrijedi svoj novac i idealni su za prijevoz teških proizvoda na kratke udaljenosti.

Udobnost vozača

Proizvođač Howo stvara izvrsne uvjete za vozača u procesu prijevoza raznih dobara, uključujući walkie-talkie, vreće za spavanje, pripremu zvuka, kontrolu klime, grijana sjedala i stup upravljača s mogućnošću mijenjanja kuta.

Jedino što nedostaje je navigacija i pred-motor, koji je potreban za normalan rad takvog automobila zimi.