Dijelovi kamiona ZIL 130: automobili s bogatom poviješću

Dijelovi kamiona ZIL 130 pravi su veterani domaće automobilske industrije. Ovi strojevi su došli s montažne crte gotovo pola stoljeća između 1962. i 2010. godine. U početku, mjesto montaže za ove kamione bila je Moskva, ali početkom 1990-ih počeli su se proizvoditi u Novouralsku. Ove jedinstvene automobile bit će razmotrene u ovom članku.

Povijesna pozadina

ZIL 130 dumperi počeli su se razvijati u već dalekoj od nas 1953. godine. Ovi automobili postali su nadograđena inačica modela 125. Ispitivanja kamiona testirani su 1959., a tri godine počele su se prodavati prve strojeve. Godine 1963. sovjetski automobilski inženjering dobio je zlatnu nagradu na međunarodnoj izložbi u Leipzigu. Serijska proizvodnja ZIL-a započela je 1964. i uskoro je počela masovno prodavati diljem zemlje.

imenovanje

Dijelovi kamiona ZIL 130 imali su širok spektar primjena. Ovi kamioni koriste na gradilištima, u poljoprivredi, pomažući alate za obavljanje njihove djelatnosti, a koristi se u komercijalne svrhe, pa čak u službi vojske. Istovremeno, glavni zadatak tih vozila bio je prijevoz teških opterećenja. Danas, automobili ove serije nalaze se u redovima Ministarstva za hitne slučajeve Rusije i Ukrajine.

parametri

Tehničke karakteristike ZIL 130 (dumper) su kako slijedi:

• Visina je 2400 mm.
• Duljina je 6675 mm.
• Širina je 2500 mm.
• Zemljani razmak je 275 mm.
• Najmanji mogući polumjer okretanja je 8900 mm.
• Maksimalna brzina vožnje je 90 km / h.
• Potrošnja goriva u punom opterećenju iznosi 37 litara na 100 km staze.
• Kapacitet spremnika goriva iznosi 175 litara.
• Nosivost - 6 tona.

Pri brzini od 60 km / h, automobil će trebati 28 metara kočenja.

elektrana

Zamrzivači ZIL 130 izvorno su imali šest-cilindarske motore kapaciteta 135 KS i volumena od 5,2 litara. No, praksa je pokazala da ti pokazatelji nisu dovoljni za automobile, pa je stoga motor prošao modernizaciju. Ažurirana verzija već je dobila snagu od 150 konjskih snaga. Također je ugrađena mehanička crpka koja je omogućavala ubrzanje i podmazivanje trenja. Isti motor radio je na niskokvalitetnom benzinu A-76.

Danas je ZIL 130 opremljen četverotaktnim osam cilindarskim motorom s rasplinjačem. Tehničke karakteristike ovog motora su sljedeće:

• Volumen je 6 litara.
• Snaga - 150 KS
• Ograničavajući zakretni moment iznosi 401 Nm.
• Kompresijski omjer je 6,5.

U povijesti kamion je prošao neke promjene i tijelo. Kamion s kranom ZIL 130 je dva puta nadograđen, zbog čega su se kabina i rešetka promijenili. U ostatku, s automobilom nisu obavljani nikakvi značajni radovi za rekonstrukciju.

Opći opis uređaja

ZIL 130 kao cjelina je vrlo jednostavna u svojoj strukturi. Na prednjem ovjesu postoje dva polu-eliptična opruge, a na stražnjoj strani - duž par glavnih i dodatnih opruga.

Prijenos na kamion je mehanički. Prijenos ima pet brzina. Moment iz okvira prema stražnjoj osovini prenosi se kardanom.

Sustav kočenja stroja je u početku funkcionirao zbog pneumatskog sustava. Zračni rezervat osigurava prisutnost specijaliziranog rezervoara. Parkirna kočnica ima bubanj za zabravljivanje osovine propelera.

Kabina automobila imala je ujednačen oblik s tipom aligator tipa. Broj mjesta u njemu bio je tri. Istodobno, vozačevo sjedalo moglo bi se podesiti i okomito i vodoravno. Također je promijenjen kut nagiba leđa.

Od inovacija tog vremena valja istaknuti prisustvo servoupravljača koji je omogućio uspješno upravljanje strojem, čak i kad se kotač probio tijekom vožnje.

Povijest kamiona s pola stoljeća pokazuje da se pokazalo vrlo nepretencioznim i jednostavnim za rad, zahvaljujući kojoj se i danas može naći na ulicama.