"Ford Fiesta" (limuzina): specifikacije, fotografije, vlasničke recenzije

"Ford Fiesta" - limuzina, koja je izvrstan izbor za osobu koja treba auto za putovanje po gradu i blizu putovanja. Automobil je stvarno čvrsta, udobna i atraktivna. U Rusiji se pojavio prošle godine, ljeti. Što je privlačno potencijalnim kupcima? To je vrijedno reći o tome.

Dolazak modela

Zašto se "Ford Fiesta" (sedan) pridruži segmentu klase B? Pa, odgovor je jednostavan. Činjenica je da je potražnja za automobilima klase C (nekoć vođa "Ford Focusa") počela padati nedavno. Ovo se ne odnosi na zemlje Europe, već o Ruskoj Federaciji. Stoga je odlučeno ugoditi našim sunarodnjacima s novostima. Iako je „Ford Fiesta” (sedan) je odavno prodan u europskim zemljama. No, u Rusiji, ovaj kompaktni automobil je postao novost. Ali, da li će on uspjeti i da li postoji popularna, kad je segment odavno ukorijenjena u vodećim položajima „Reno-Logan „” Kia Rio ‘i’ Hyundai-Solaris Ford ‘’ pa, ti strojevi i istina, proračunska i atraktivan, iako? „- to je još uvijek SAD proizvodnju i ta činjenica sama po sebi je značajan plus .. Što je s ostalim pogodnostima? Trebate više reći o tome.

eksterijer

"Ford Fiesta" - limuzina s zanimljivim izgledom. Zapravo, to je isto Ovo je hatchback model, to je samo s modificiranim stražnjim krajem. Stil automobila je originalan - korporativni, možete reći. Ima nešto slično kao i "Mondeo" i "Focus". Prednja strana je ukrašena trapezima hladnjak hladnjaka i neobičan oblik optike. Čini se da su prednja svjetla produžena naprijed, a branič je agresivno uređen na sportski način. Zahvaljujući tim detaljima, eksterijer izgleda vrlo izražajan. Ako pogledate model sa strane, možete shvatiti koliko dobro ima prikladan put za naše ruske ceste. Pogotovo ako uzmemo u obzir stražnji dio.

Općenito, izvana, "Ford Fiesta" - limuzina koja može zadovoljiti okus ljubavnika klasičnih automobila. Bez pretencioznosti i ekscesa - sve je jednostavno, slatko, ali s određenim "zest".

Dizajn interijera

Što je s automobilom "Ford Fiesta"? Sedan, čija se fotografija nalazi ispod, razlikuje se ne samo u vrlo atraktivnom vanjskom prostoru, već i udobnom unutrašnjosti. Izgleda puno poput salona Ford-Ecosport. A ovo nije iznenađujuća činjenica. Oba automobila su izgrađena na istoj platformi. Da, čak iu Rusiji, jedan i drugi idu u Naberezhnye Chelny.

Torped je u oči, a gornji dio je vrlo mekan. Interijer je općenito ergonomski i lijepo uređen. Kolo upravljača je udobno, savršeno se uklapa u ruku, može se podesiti i na letu i na kutu. Izvorni izgled je moderan tahometar s brzinomjerom. Pokazatelji od njih čitaju se savršeno. Ostali podaci koji se pojavljuju na ploči s instrumentima manji su, no ipak ih se lako može čitati.

Ali najviše pozornosti privlači središnja konzola. Ima prilično neobičan oblik. A tu su i svi glavni kontrolni gumbi, kao i razni prekidači. Naslonjači, usput, također su maksimalno udobni. Također se mogu podesiti u visini. Jedna stvar: unatoč činjenici da je baza "Fiesta" prilično kratka, unutar dovoljno prostora - u svakom slučaju, za suvozača i vozača bit će dovoljno s osvetom.

Ford Fiesta (sedan): specifikacije

Ovo je još jedna važna tema. Tehnički, novost "Forda" vjerojatno neće impresionirati ruske kupce s bilo kakvim poboljšanjima. Prednji, nezavisni ovjes od "McPherson", a od stražnje strane - sklopivi i polu-nezavisni snop. Zanimljivo je da je za naše ruske kupce odlučeno instalirati ojačane zaklopke. Još jedan plus za sve se povećavao tlo zraka. odobrenje postao je više od jednog i pol centimetara. Ovdje samo o tome zaštita motora zaboravio. To je zbog toga „Ford Fiesta” (limuzina) mišljenja primljenih nije sasvim odobrava. Vlasnici automobila kažu da je rezultat tog nišan je debeli sloj blata, koja je formirana ispod haube nakon putovanja kroz blato i lokve. Ali tijelo ispostavilo se da se teško. To je bio koji se nalazi u tijeku testnih pogona, a ne zbog nečega jer je nakon EuroNCAP-a ovaj automobil dobio svoje pune "pet zvjezdica".

Motori i mjenjač

Što još možete reći o modelu "Ford Fiesta" (sedan)? Značajke se ne razlikuju u nečem neobičnom. Potencijalnim kupcima se nude automobili s benzinom atmosferski motor, volumen od 1,6 litara. Postoji nekoliko izmjena. Najslabiji - 85 konjskih snaga, najmoćniji - na 120 "konja". Takozvani "zlatni prosjek" u ovom slučaju je motor od 105 konjskih snaga.

Prednji pogonski automobil opremljen je ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa ili "automatskim" s 6 brzina, koji je opremljen dvostrukom spojkom, poznatom kao Powershift. Kako se motori uklapaju u novi američki limuzin? Motor s 85 jažica opremljen je samo "mehanikom" od 5 bendova, jedinici za 120 "konja" opremljenih samo "automatskim" s 6 brzina. A ta "zlatna sredina" može postojati u obje varijante. Do danas, svi motori isporučuju se u Rusiju iz tvornice British Ford, što je vrlo važno. Iako u bliskoj budućnosti obećavam pokrenuti proizvodnju postrojbi u Ruskoj Federaciji.

Važne nijanse

Dakle, ono što je tema i dalje možete dotaknuti, govoreći o ovom automobilu kao „Ford Fiesta” (sedan) Mišljenje nositelja njegov rad, naravno Dakle, prva stvar koju mnogi kažu da je ovaj automobil je vrlo opsežan prtljažnik. - 455 Spremnik za gorivo dizajniran je za 45 litara.

A ovdje je sljedeći trenutak - trošak. Što je s njim? Ovdje možete detaljno reći. Dakle, 1.6-litreni motor od 85 konjskih snaga. Njezin maksimum iznosi 171 kilometara na sat. Do prvih sto, to se ubrzava za 12,8 sekundi. U gradu potrošnja goriva iznosi 8,4 litara na 100 km. Ako je mješoviti ciklus, indikator se smanjuje na 5,9 litara. Na autocesti i ukupno 4,5 litara na 100 km.

105-jaki motor proizvodi najviše 182 km / h, a ubrzanje do stotinu je 11,4 sekundi (ako je automatski mjenjač, ​​a zatim povećava na 11,9). Protok je isti kao u prethodnom slučaju.

Motor s 120 jačina snage sličan je. Samo maksimalna brzina iznosi 188 km / h, a ubrzanje do 100 traje 10,7 sekundi.

cijena

"Ford Fiesta" - limuzina, recenzira o tome koji ljudi uglavnom napuštaju pozitivne. I u svim anketama govori o iznimno povoljnoj cijeni. I doista, osnovna oprema košta samo 525 tisuća rubalja. Međutim, u ovoj verziji nema klima uređaja i raznih opcija, ali postoji ABS sustav i dva prednja zračna jastuka. Stroj je opremljen električnim prozorima, podešavanjem upravljača i vozačevim sjedalima. Usput, stražnje sjedalo se može presaviti u omjeru od 60 do 40. Tu je i priprema zvuka s dva dobra zvučnika.

Sljedeća oprema, poznata kao Fiesta Trend, košta oko 600 tisuća rubalja. Ali ovo je s "mehanikom". 105-jaki motor, 6-brzinski "automatski" - i cijena automatski postaje više za 45 tisuća rubalja. Međutim, u ovoj konfiguraciji već ima klimu putnog računala, MP3 i CD-player, radio, dva retka zaslona daljinsko upravljanje, raznih ulaza i luka, plus šest dobre zvučnike.

Više "luksuznih" kompletnih setova

Treća modifikacija poznata je kao Fiesta Trend Plus. I košta oko 690 tisuća rubalja. Ovaj model ima stražnje električne prozore, grijana prednja sjedala, električno grijanje prednjih stakala, svjetla za maglu, alarmni sustav i središnji naslon za ruku.

No, vrh verzija će koštati kupaca 750 tisuća rubalja. Model s automatskim mjenjačem - u 773 000 rubalja. Ovaj stroj ima 15 inča aluminijski naplatci, senzori svjetla i kiše, udobni kožni upravljač, klima uređaj, ESC, pomoć pri podizanju, široki TFT zaslon u boji, multimedijski sustav, priključci, ulazi, zračni jastuci i još mnogo toga. Općenito - najskuplja verzija. I mnogi tvrde da ako kupite - to je bolje od toga.