Ford Focus 3 vagona - novu razinu zadovoljstva

Automobil Ford Focus 3 univerzalni uspio je ostati u vođama svog segmenta u našoj zemlji cijelu godinu. I to unatoč porastu troškova u osnovnoj konfiguraciji. Što je toliko volio o ljudima? Pokušajmo to shvatiti.

Počnimo s unutrašnjosti. Gledajući unutrašnjost automobila, ne postoji ništa nadnaravno. Uobičajeni magnetofon, uobičajena unutrašnjost tkanine, kontrola klime i još mnogo toga, mnogo više što ne zaslužuje posebnu pažnju. Nakon što ste neko vrijeme sjedili u autu, razumijete da su svi detalji vrlo kvalitativni. Uzmi čak i radio. Čini se da je osnovni radio, zvuk je mnogo lošiji od Sonya, ali interijer s njom izgleda puno bolje. To znači prirodne pojedinosti. Unatoč činjenici da kabina ima neke neugodnosti, proizvođači su podmitili potrošača kvalitetom montaže i materijala. Dodatno ovom i vozačkim karakteristikama vagonu Ford Focus 3, o čemu ćemo razgovarati u nastavku.

No, prije toga, malo ćemo se posvetiti kinetičkom dizajnu. Sjeckani rubovi govore o sportsinosti Focusa. Ako je njegov prethodnik bio klasični automobil za obiteljske ljude, onda je ovaj model jasno mlađi. U gomili, odmah nećete primijetiti, ali kada ste sami, procjenjujete njegove sportske oblike. Posebno atraktivna optika Ford Focus 3 vagona. Istodobno se rasvjetni uređaji razlikuju ne samo u dizajnu, već iu tehničkim rješenjima. Adaptivno svjetlo, ovisno o položaju upravljača, ističe jedan ili drugi okret, a time osvjetljava vozača desnu stranu.

Motor ispod kapuljaje dvije litre, snaga koja iznosi 150 konjskih snaga. Zajedno s ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa, oni čine dobar par, ali ne očekujete od njih veću dinamiku. Da, pri velikim brzinama svi 150 "konji" voze vrlo brzo, ali ovdje je od samog početka prilično slab. Sve je to zbog činjenice da se proizvođači nastoje pridržavati ekoloških standarda Euro 5. Bit će potrebno naviknuti se na činjenicu da za dobar početak morate primijeniti pritisak na gas papučicu. Istodobno, potrošnja goriva u bilo kojem načinu rada je minimalna i to je jedna od glavnih prednosti Ford Focus 3 Universal.

Što se tiče suspenzije, to pouzdano radi, gutanjem svih nepravilnosti ceste. Teškoće se mogu napraviti samo dubokim rupama koje, osim u našoj zemlji, nema nigdje drugdje. Pretvara se da je vrlo lijepo, postoji čak i malo uzbuđenja. Iznenađeni nekom vrstom atletske tenzije u njihovom prolazu. Kolo upravljača precizno prenosi nastojanja vozača, a ima dovoljno visoku točnost reakcije i ugodan je na osjećajima. Zvuk motora u kabini gotovo se ne čuje, što znači da su proizvođači Ford Focus 3 Universal radili na izolaciji buke. Nemojte prodrijeti u kabinu i zvukove leteći krzneni ili jaki vjetar. Duga putovanja na njoj su ugodna. To je prilično dobro za Ford Focus 3, čije karakteristike omogućavaju puno buke.

Izbor kupca predstavlja cijeli niz energetskih jedinica, no najuspješniji je dizelski motor od 2 litre. Omogućuje automobilu dobre dinamičke kvalitete, ali istodobno troši manje goriva. Trošak Ford Focusa 3 varira od 500 do 900 tisuća kormila, ovisno o konfiguraciji.