Dizajn, vožnja i motor `Chevrolet Niva`

Novi ovjes, mjenjač, ​​upravljanje, kočnice, interijer, registracija dizajn tijela i, naravno, moderni motor „Niva-Chevrolet» -GM zna iznenaditi svojim ruskim potrošačima. To je bio prvi put na početku dvije tisućinke te će opet - 2016., nakon početka serijske proizvodnje očekivanog „Chevy” -2.

Povijest modela

Na Moskovskom sajmu automobila 1998., AvtoVAZ je predstavio novi model stare Nive. Pretpostavljeno je da će ova verzija zamijeniti stari, ali skupina nije imala dovoljno novca za masovnu proizvodnju. Zatim je odlučeno prodati ga sjevernoameričkoj korporaciji General Motors.

Početkom 2002. godine inženjeri, dizajneri i dizajneri razvili su i pokrenuli potpuno drugo vozilo, Chevrolet-Niva, u masovnu proizvodnju. Novi se model pozitivno razlikovao od svog prethodnika, koji nije bio podvrgnut restyliranju već 24 godine.

U početku je pretpostavljeno da će moderna verzija zamijeniti "staru damu", ali nakon procjene svojih privremenih troškova, pokazalo se da je Chevy gotovo dvostruko skuplji od prototipa. Unatoč tome što su mnogi Rusi cijenili domaći SUV "Niva-Chevrolet" s dostojanstvom, cijena je nedostupna za neke od njih. Tako je uprava AvtoVAZ-a odlučila zadržati oba modela, koji su usprkos tome popularni.

Tehničke specifikacije

Moderni motor "Niva-Chevrolet" prilagođen je 92. benzinu. Prisutnost četiri cilindra u potpunosti osigurava auto vuče u bilo prozora, unatoč činjenici da je tvrdio rubnik težina je 1410 kg, a potpuno napunjen „hajka” teži nešto manje od dvije tone.

Osim toga, može se izdvojiti mala potrošnja goriva u automobilu - 10,4 litara na 100 km u mješovitom tipu (ruta - 8,5 litara, grad - 13,9 litara). Treba imati na umu da ima stalni pogon na sve kotače za sve 4 kotače, izveden kroz interaksle-zaključani diferencijal. Posebno je napomenuto da je na ovaj trošak dovoljan kapacitet Niva-Chevroleta i ne dopušta nam da kažemo da je motor prilično slab.

Duljina automobila za 48 mm premašuje četverometarsku oznaku. Zajedno s izvrsnim tlom omogućuju optimalnu uporabu kako u urbanim uvjetima tako iu potpunom odsustvu površine ceste.

Ostaje li ventil?

Za vlasnike automobila trebalo bi dodati odvojeno da u njemu nema vremenskog remena, umjesto njega postoji lanac. Ali ovo ne jamči da kada se pruži ili razbije, ventilski čep. "Niva-Chevrolet" zbog nedostatka remena je nešto zaštićeno od pucanja, pa ako metal lanca ili "ploče" ne preživi, ​​bit će još problema. Sljedeće su moguće štete:

• Ventili će se savijati zajedno s vodičima.
• Poklopac može biti oštećen.
• Hidraulični vučni uređaj neće uspjeti.
• Kompenzatori će biti oštećeni.

I to nisu svi problemi koji se mogu pojaviti kada se lanac vremena razbije na Shevi-Nivi. Stoga je nužno pažljivo pratiti razinu i kvalitetu ulja u motoru te stanje i napetost samog lanca.

Kvaliteta off-road povećava dvostupanjsku raspodjelu koja ima međusobni diferencijal s prisilnim zaključavanjem.

Trik, adaptiran za domaću operaciju

Neka prednost nad uvezenim analogima je mali volumen jedinice snage, jednaka 1.7 litara i snage navedene u PTS, 80 KS. Ruski osiguravatelji i sustav oporezivanja nakon prekoračenja 100-strong granice povećavaju koeficijente izračuna. Dakle, ekonomski motor "Niva-Chevrolet" s takvom snagom jednak je u ovim kriterijima za osobna vozila: "Kalina" ili "Grant".

Restyling u 2009

Do 2015. VAZ 2123 se proizvodi bez ozbiljnih restylinga. Samo u 2009. godini, blagi modifikacija automobila „Chevrolet-Niva” provedeno je, novi model se ne razlikuje mnogo od starog: dobila ažurirane branike i masku i stražnja svjetla i plastike slojevi na vratima. Na ovoj se razlici završava prethodna verzija.

Mjenjač, ​​ovjes i motor "Niva-Chevrolet" ostali su nepromijenjeni. Ali sustav kočenja i upravljač može se reći suprotno. Novi hidraulični pogon proizveden u Njemačkoj, kao i sustav Valeo kočionih pojačala, povećali su udobnost i kvalitetu u upravljanju domaćim SUV-om.

Restiliranje 2016. godine: "Shevi-Niva" -2

Globalna kriza utjecala je na početak serijske proizvodnje Nive-Chevrolet -2. Očekivano lansiranje cjevovoda u 2016. godini može biti nešto kasnije. Sve ovisi o situaciji na svjetskom tržištu. Ali, unatoč činjenici da model još nije u prodaji, mnogo je poznato o tome.

Na prvi pogled na automobilu, čini se da je izgled bio restyled. Automobil počeo tražiti više agresivni i rastao u dužini 25 cm. Sjenilo model je sada sastavni s radijatora falshreshotkoy i izdužena „ogoljena” optika. Iskrivljen i voluminozan prednji branik s ugrađenim svjetlima za maglu malo strši prema naprijed. Ovo naglašava predatorsku raspoloženost modela.

Restyling Niva-Chevrolet, cijena za koju još nije objavljena, bit će predstavljena u nekoliko varijanti s bogatim izborom dodatnih mogućnosti:

• automatski prijenos;
• retrovizor i prednji grijani vjetrobran;
• prednja svjetla;
• Senzori za parkiranje;
• klima ili klima uređaj za izbor kupca;
• električni podizni prozori za sve bočne prozore;
• multimedijski sustav.

A to nije sve deklarirane prednosti nove verzije, najudobnije i očekivane domaće SUV-ove. Ostaje samo čekati svoje premijerno izdanje za prodaju i osobno provjeriti kvalitetu očekivanog modela.