Opel Omega B: specifikacije, fotografije i recenzije

Opel Omega B je njemački automobil koji pripada poslovnoj klasi. Druga generacija popularne serije koja je nastala od 1986. do 2003. godine. Zanimljivo je da je Omega bio posredni model između takvih automobila kao Ascona i Senator. Istina, sam Omega nema izravnog nasljednika, a njegova proizvodnja završena je 2003. godine.

O prvoj generaciji

Prije detaljnog opisa automobila Opel Omega B, vrijedno je kratko reći o svojoj prvoj generaciji. Ovo je, kao što možete pogoditi, "Opel Omega A".

Proizvodnja ovog automobila započela je 1986. godine. Moglo bi se kupiti u stražnjem dijelu limuzine s četiri vrata ili vagona s pet vrata. Istina, druga verzija zvala se nešto drukčije - "Omega-Caravan". Valja napomenuti da se automobil pokazao više nego uspješan, a to je naznačeno titulom koje je dobio 1987. godine "Automobil godine".

Model može biti dovršen karburator motore (1,8 litara), mlaznice (1.8, 2.0, 2.4, 2.6 i 3.0) i atmosferski, dizel. Bilo je i turbo punjeni motori. Usput, oni bi mogli raditi pod kontrolom bilo "automatskog" 4 brzine ili "mehanike" s 5 brzina. Prva varijanta bila je modernija, budući da je automatski prijenos imao sportski i zimski modus. Kočnice na modelu bile su postavljene na disk, a sve su bile opremljene vakuumskim pojačalima.

Druga generacija

Opel Omega B - nastavak prvog izdanja, koji je gore opisan. Druga generacija puštena je od 1994. do 2003. godine. I njegove glavne razlike su poboljšane, moderniji dizajn, udoban interijer kabine, kao i oprema i aerodinamika.

Prvo je razgovarati o unutrašnjosti. Salon je vrlo prostran. Prednja sjedala mogu se pohvaliti mehaničkim podešavanjem uzdužnog pomicanja, kao i nagibom naslona za leđa. U takvom stroju, čak i visoki vozač će se osjećati ugodno. Štoviše, prednja sjedala imaju mikrovalni sustav. Zahvaljujući ovoj funkciji moguće je podesiti visinu. Postoje čak i prilagodbe tzv. Lumbalne potpore. I udobna naslona za glavu mogu se pomicati u dva ravnina.

Spušten stražnje sjedalo može se sklopiti i na tri različita načina. Zahvaljujući tome, ispada da prevoze velike predmete u automobilu.

oprema

Sada možete razgovarati o opremi. Upravljački hidraulični pogon, ABS, podesivo stup upravljača, elektromotorima (opremljenim grijanjem) i električnim naočalama, središnje zaključavanje - kao što vidite, automobil Opel Omega B bio je bogat opremom! Također je electrohatch, klima uređaj, stražnji spojler, zatamnjena stakla, Electrocorrector optiku, svjetla za maglu, tempomat, pa čak i osvjetljenje ogledala. Što mogu reći o ugrađenom računalu i redovitom imobilizatoru!

To je sve u maksimalnoj konfiguraciji prve generacije "Omega". Osim toga, automobil Opel Omega B 2.0 mogao bi se ponositi klimatizacijom s 2 zone, automatski ispravljač prednjih svjetala, standardna ksenonska svjetla, stražnja zavjesa (zaštita od sunca), CD izmjenjivač, unutrašnjost kože. Slažem se da je paket postao još bogatiji i ugodniji.

karakteristike

Sada je vrijedno reći što Opel Omega B ima. Maksimalna konfiguracija bila je poznata kao "Opel MV5". Ispod kape ovog modela ugrađen je volumenski 6-cilindarski V-motor od tri litre. Drugi stroj mogao bi biti opremljen turbodizelnim motorom (2,5 litre).

Godine 1999. proizvođači su odlučili da je vrijeme za restyling. Jasno je da su vidljive vanjske promjene, posebice - oblik stražnjih svjetala i sam prtljažni prostor. Odjeća s prednjom opremom također je poboljšana, modernija. Od ove godine radijatorska rešetka je postala sastavni dio slike Opela. Dijelovi tijela također su poslani na dodatnu obradu, ili - drugim riječima - cinka. Tako je moguće maksimizirati razinu otpornosti na koroziju.

motori

Govoreći o tome što automobil Opel Omega B (univerzalni) ima tehničke karakteristike, potrebno je posebno zabilježiti svoje motore. Dakle, motori su bili uništeni od strane stručnjaka (tj., Oni su više volumena) i napravio neke male promjene. Na primjer, dva sastavna modula zamijenila su žice svjećica i modul paljenja.

Dizelske motore posljednjih godina opremljene sustavom Common Rail. Zanimljivo je da tvrtka "Opel" nije imala motore prikladnog volumena koji bi radili na dizelskom gorivu. Zato što su kupljene od konkurenta - BMV.

Vraćajući se temi restylinga, valja istaknuti da je unutrašnjost automobila počeo tragati sjeckanim linijama. Također su se pojavili još pokazatelja i plastični. I novi multifunkcionalni upravljači upravljača opremili su i model restyliranja. U najvećoj konfiguraciji, usput, uključen kišnih senzora i svjetlo.

2000s

Opel Omega B karavan je postao vrlo popularan automobil. U 2000. godini, na primjer, čak i programeri su planirali pružiti potencijalnim kupcima potpuno novi motor pod nazivom Y57XE, koji je već bio poznat u to vrijeme. A nije ni čudo, jer je bio ispod haube ovog luksuznog automobila kao Chevrolet Corvette! Značajke snažne: 4-pojasni "automatski", 8-cilindar, u obliku slova V.

Sada bi automobil mogao postati punopravni natjecatelj Audi A6 i BMW E39. Čak i da se natječu s proizvođačima Mercedes E-klasa koji su planirani. Uostalom, automobil je morao postati vrlo jeftin.

Međutim, u posljednjem trenutku (točnije, nekoliko tjedana prije početka proizvodnje) uprave njemačke tvrtke odlučila napustiti svoje ideje. Objasnili su to činjenicom da je motor preslab sustav hlađenja. Njima, po njihovom mišljenju, nisu mogli pružiti jedinicu snage dostojnim hlađenjem. No, u stvari, cijeli razlog bio je nespremnost vodstva GM Europe da vidi konkurentsko tržište za model Cadillac.

Ukratko o poznatim modelima

Dakle, druga generacija "Omega" imala je nekoliko izmjena. Najmoćnija verzija smatra se automobilom s 5,7 litrenim V8 motorom proizvedenim u 2000. Ovaj motor proizvodi 315 konjskih snaga, a maksimalna brzina bila je 250 km / h. Ubrzao je automobil na stotine u 7 sekundi.

Najslabiji je model verzija 2.0 DTI 16V, koja je pokrenuta 1997. godine. Snaga motora, koja je ispod svoje kape, bila je 101 litara. s maksimalnom brzinom od 186 km / h. Do stotinu automobila ubrzava se za 15 sekundi (više od dvostruko više od gore spomenute inačice "Opel").

Komentari vlasnika

I konačno, o tome što automobil ima Opel Omega B recenzije. Općenito govoreći, ovaj automobil je ispričao prilično dobre stvari. Prva stvar koju svi vlasnici primjećuju s pažnjom je nevjerojatno prostran interijer, visokokvalitetni materijali i potpuni odsutnost svih vrsta cviljenja.

Ljudi tvrde da je opisani stroj pouzdan, kvalitetan i ne izaziva ozbiljne kvarove (s točnim radom). "Omega V" se ne boji nikakvih rubnjaka, jama, udaraca i tramvaja.

Od neugodnosti, imajte na umu da poklopac prtlja nika ne pokreće dok motor radi. Čak i na ovom modelu može biti nesigurno za led, a kako bi se izbjegli problemi, potrebno je postaviti kvalitetne zimske gume. Najcjenjeniji modeli su, naravno, dizel, čak iu naše vrijeme. Na autocesti, oni troše najviše 6 litara goriva, oko grada - oko 9.5.

Stroj je u cjelini vrlo dobar, udoban i dinamičan. U dobrom stanju, puštanje "Omega B" početkom 2000-ih može se kupiti za 200 tisuća rubalja. I ovo, moram reći, vrlo skromna cijena takvog automobila. No, za upravljanje automobilom potrebno je pažljivo. Svakih 15 tisuća kilometara morate mijenjati svijeće i filtar, kao i ulje (izvorni GM).