Izolacija vibracija za automobile: tko odabrati?

Preko učinkovitosti izolacije vibracija, mnogi vozači razmišljaju tijekom rada stroja. U ovom slučaju, stručnjaci preporučuju pozornost na ovu karakteristiku automobila tijekom svog odabira, a da ne spominjemo planirano održavanje. Naravno, stavljanje izolacije na čelu, ostavljajući iza sebe druge osobine modela, ne vrijedi, ali ako su u početku bili problemi s cvilama i zvukovima, potrebno je poduzeti odgovarajuće mjere. U borbi protiv negativnih čimbenika, posebna izolacija vibracija za automobil će pomoći. Koji je bolji od mogućnosti koje se nude na modernom tržištu? Odgovor na ovo pitanje bit će dan dolje.

Vibrodempfer - što treba uzeti u obzir prilikom odabira?

Prigušivači koji smanjuju efekt vibracije su najučinkovitija izolacija u svojoj klasi. Postoji nekoliko kategorija ovog materijala. Koristeći ih u kompleksu, moguće je osigurati zaštita od buke s različitim frekvencijama. Temeljni supstrat je gusta supstrat. Treba imati na umu da se takav materijal razlikuje od impresivne mase u usporedbi s drugim izolatorima. No, zahvaljujući gustijoj strukturi, izolacija vibracija prigušivača za automobil omogućava minimiziranje najneugodnijih, niskonfrekventnih buke. Važno je obratiti pozornost na vanjsku ljusku prevlake.

Posjedujući sposobnost smanjenja vibracija i buke, sam izolator nije namijenjen za mehaničku zaštitu. Stoga kvaliteta vanjskog sloja nije od male važnosti. Uobičajeno, proizvođači koriste folijske filmove za tu svrhu. S ovim slojem, izolacija vibracija za automobile je zaštićena od mehaničkih i toplinskih utjecaja. Sada je vrijedno saznati više o vrstama prigušnih izolata.

vibroplasta

Ovo je klasična izolacija vibracija, koju karakterizira učinkovitost u radu i niske cijene. Ova vrsta zaštite je optimalna za modele prosječne grupe cijena. Na podlozi premaza je bitumenska masa, prekrivena spomenutim slojem folije. Uređaj je jednostavan, ali pruža dobre sposobnosti za vibracijske apsorpcije. Glavni kriterij u odabiru ovog materijala je veličina. U rasponu od svakog proizvođača, ova izolacija vibracija za automobil je predstavljena u izmjenama s različitim debljinama. Najčešći opcije su 2-2,3 mm. Ovo je optimalno rješenje za domaće automobile i proračunske inozemne automobile. Cover vibroplastami mogu salon, vrata s krovom, prtljažnik i čak lukovi kotača.

bioplasta

Ponekad je potrebno ne samo kako bi zaštitili dizajn stroja od vibracija i minimalizirati prodiranje buke u kabini, ali i osigurati kvalitetu toplinsku zaštitu. Takav kompleks karakteristika je inherentan bioplastima. No, njihov glavni zadatak je apsorpcija buke, pokrivanje frekvencijski raspon od 600 do 4000 Hz. Ako na prvom mjestu postoji smanjenje vibracijskog učinka, tada se takav izolator treba koristiti u kombinaciji s osnovnim supstratom, koji je gore razmatran. Glavna izolacijska izolacija vibracija za automobile u kombinaciji s pouzdanom barijerom buke i zaštita od toplinskih valova ne samo da će ispuniti svoje osnovne zadatke već i trajati duže. Kod odabira bioplasta ponovo se uzimaju u obzir parametri debljine, čija vrijednost varira od 5 do 15 mm.

Izolacija aerosola

To je ogromna skupina tekućih izolata, koji također pružaju anti-vibracijski učinak. Kao najjednostavnija i najjeftinija metoda, moguće je nuditi aerosolne limenke u kombinaciji s agensom protiv buke. Njihov se sadržaj raspršuje u problematična područja, što daje očekivani rezultat. Temeljito rješenje uključuje upotrebu posebnog mastika, koji se razrjeđuje s vodom i nanosi se četkom. Važno je napomenuti da se takva izolacija vibracija za automobil koristi samo u onim mjestima gdje nije moguće primijeniti tradicionalne materijale. Konkretno, lukovi kotača i dno se tretiraju aerosolima. Preporučuju se premještanje dijelova i ispušnih sustava.

Koji proizvođači preferiraju proizvode?

Na tržištu automobilskih izolatora postoji mnogo brandova, ali StP, Kicx i SGM koriste posebnu pažnju stručnjaka. Što se tiče StP, pod ovom markom su dobre podloge koje omogućuju pouzdano zaštititi stroj od neželjenih vibracija i istodobno stvoriti udobnost zvuka u kabini. Proizvodi su jeftini i imaju prosječne kvalitete. Izlatori Kicx mogu se pripisati stručnjaku. Proizvođač proizvodi nekoliko redaka s materijalom namijenjenim za obradu poda u kabini, pločama vrata i motoru. Također, tvrtka proizvodi tanke zaklopke, namijenjene za ugradnju na teškim mjestima. Značajna i izolacija vibracija za automobil SGM, koja također kombinira funkcije izolacije i materijal koji apsorbira buku. Pomoću ovog alata, kao što je navedeno od strane korisnika, možete značajno poboljšati akustičku kvalitetu bilo kojeg stroja.

Kako pravilno koristiti izolacijske materijale?

Izvođenje izolacijskih radova ove vrste je lijepljenje površina ili prskanje tekućih kompozicija. U početku biste trebali razmisliti o područjima u kojima će se materijal ugraditi, a zatim nastaviti s izravnom instalacijom. Obično se dovrši s materijalom koji se isporučuje s ljepilom - u ekstremnim slučajevima možete koristiti veziva za zgrade. Pravilno ugrađena izolacija vibracija za stroj tijekom rada nije natečena, ne exfoliate i učinkovito obavlja svoje zadatke. Usput, kako bi se osigurala sveobuhvatna zaštita tijela na površini prigušnih krpica, preporučuje se primjena antikorozivnih spojeva.

zaključak

Kao što pokazuje praksa, izolacije u automobilu daju značajan rezultat samo u slučaju korištenja višenamjenskih materijala. To je, između ostalog, vlasnik trebao bi osigurati smanjenje zvučnih vibracija, stvoriti prepreku prije toplinskih učinaka i organizirati mehaničku zaštitu ugrađenog premaza. Samo u ovom slučaju, možete računati na udobnost u kabini, koja će stvoriti pravilno montiranu vibracijsku izolaciju za automobil. Koju izolaciju trebam odabrati kako ne bi bio razočaran u radu? Treba procijeniti glavne karakteristike materijala i dodatnih funkcija. Osim toga, važno je da se usredotočite na mogućnosti izolatora u smislu formiranja univerzalne zaštite od različitih prijetnji. Ne mora nužno imati širok raspon zaštitnih funkcija u jednom premazu. Češće se postiže kvalitativna zaštita kao posljedica korištenja nekoliko izolacijskih slojeva.