VAZ-2107: izolacija buke vlastitim rukama. Detaljan opis radnog paketa

Automobil VAZ-2107 izvrstan je klasični proizvod tvornice automobila Togliatti proteklih godina. Unatoč činjenici da je povučen iz proizvodnje, 7-ka ostaje na kotačima mnogih vozača. Jeftin i jednostavan za održavanje, uređaj je prikladan za poznanstvo s motorom kao prvom stroju za učenje. No, postoji značajan nedostatak. Kao i svaki klasik ruske proizvodnje, 2107 ima slabu izolaciju buke.

Što je potrebno za izolaciju buke, važno je i kako funkcionira? Na ovom i drugim pitanjima možete pronaći odgovore u ovom članku. Razmislite o nizu radnji za samostalan rad vlastitim rukama, potrebnim alatima i materijalima. A ako je potrebno provesti takav postupak kao što je izolacija buke VAZ-2107, vrijedi li poduzeti sve ili bolje dati automobil specijaliziranom centru za održavanje?

Je li potrebno koristiti izolaciju buke?

Ovo pitanje može se pitati osim vlasnika stranih automobila, koji nikada nisu bili u salonu VAZ-2107. Jednom kada vozite iza kotača ili kao putnik VAZ-7, odmah ćete shvatiti da je potrebna izolacija buke. U putničkom prostoru jasno se čuju zvuk motora, kutije, buka od kotača i drugi zvukovi izvan unutrašnjosti vozila.

Ljubitelji slušaju kvalitetan zvuk u VAZ-2107, izolacija buke u kojoj nema, patiti će snažno razočaranje. Nemojte kupovati skupu glazbenu akustiku. Dok u kabini nema dobre zvučne izolacije, glazba iz zvučnika bit će uvelike iskrivljena.

Visoka kvaliteta izolacije buke donosi radost ne samo ušima vlasnika modela 2107. U hladnoj sezoni automobil će biti topliji, a kabina će se zagrijati brže. U vrućem vremenu, kada je salon pravilno obrađen, automobil će biti hladniji i udobniji. Mnoge prednosti kompletne izolacije buke 2107 mogu se procijeniti samo uživo. Sva pitanja o potrebi nakon toga će nestati sami.

Jednostavan izbor

Nakon odluke o provođenju izolacije buke, ostaje odlučiti gdje se to može učiniti. Opcije su zapravo malo:

1) specijalizirana benzinska postaja;

2) privatna garaža;

3) vlastite ruke.

Izaberite kako napraviti izolaciju buke VAZ-2107 će imati svaki pojedinačno. Razmotrite prednosti i nedostatke svake opcije. U specijaliziranoj službi bit će najveća cijena za posao, ali jamstvo je moguće ako nešto nije u redu. Uz to, tamo je moguće i najkvalificiraniji rad. U privatnoj je službi obično mnogo jeftinije, ali ne jamči. Istovremeno, u oba slučaja bilo bi dobro znati postoji li specijalist koji stvara visoku kvalitetu izolacije buke. U idealnom slučaju, bilo bi lijepo voziti prethodno napravljen automobil za procjenu.

Zvučna izolacija vlastitim rukama

Dakle, ostaje opcija - učiniti sve sami. Je li moguće? Zapravo, sve je moguće. Ali ako ne postoji iskustvo posjedovanja odvijač i ključeva, tada ta opcija neće raditi. Za bilo kojeg čovjeka izolacija buke automobila VAZ-2107 - vrlo djelotvoran rad. Cijela složenost postupka nije u samom procesu već u rastavljanju i sastavljanju unutrašnjosti automobila. Uostalom, potrebno je doći do prirodne izolacije buke, i bolje od guljenja željeza.

Postoji nekoliko pozitivnih značajki rada s vlastitim rukama:

• doživljeno iskustvo neće ići nigdje i ne morate platiti za to;
• dobra prilika da naučite svoj VAZ-2107 bliže;
• nema vremenskog ograničenja - možete raditi polako i uredno;
• spremanje materijalnih resursa;
• na kraju, možete dobiti udobnu VAZ-2107, izolaciju od buke koja je na odgovarajućoj razini, odličan posao.

Značajke procesa izolacije buke

Kako bi se dobila kvalitetna izolacija buke, prije svega je potrebno razumjeti gdje dolazi buka, gdje je veća i koja je njegova priroda. Poznato je da glavni zvuk dolazi od pokretnog motora i ispušnog sustava. Dakle - zaključak: koliko god je moguće izolirati pod i prednja motorna pregrada.

Buka koja može doći s ulice, uklanja se izolacijom buke vrata i krova. Ne zaboravite na prtljažni prostor. Buka iz prtljažnika može biti vrlo neugodno. Kao rezultat toga, ispada da je najbolje zvučno izolirati cijeli interijer u potpunosti. Ovaj se proces naziva i potpunom izolacijom buke. Dok djelomično označava dio izolacije buke kabine, na primjer, samo pod.

Da biste razumjeli procese, najlakše je pretvoriti se u fiziku. Uostalom, i zvuk i vibracija imaju takav parametar kao i frekvencija oscilacija. A ako je vibracija obično niska frekvencija, onda je zvuk obrnuto. Stoga je teže izolirati i apsorbirati. Stoga je važnost debljine brtvljenje materijala.

Prvi koraci

zvučna izolacija VAZ-2107 vlastite ruke - Zanimljiv i fascinantan proces koji obožavatelji mogu iskopati u svojim automobilima. Ako je posao po prvi put, potrebno je pripremiti za to. Najjednostavnija je mogućnost učiti od majstora koji je dugo bio uključen u takve aktivnosti.

Informacije se također mogu naći u tehničkoj dokumentaciji tiskanoj iu elektronskoj verziji. Nakon temeljitog pripremanja, možete odabrati odabrani materijal i pripremiti alate. Ponekad je potreban građevni sušilo za kosu kako bi se ubrzao proces. Sa svojom pomoći, zvučna izolacija zagrijava i postaje plastičnija. To vam omogućuje da ga stisnite što je moguće više metalnoj podlozi. Za glatkoću premaza, tvrdi valjak će biti vrlo prikladan.

Materijali koji se koriste

Tvornica šumske izolacije VAZ-2107 sastoji se od dva sloja: anti-vibracije i zapravo buka, često najjednostavnije kvalitete. Za dobru kvalitetu rada, ti se materijali mogu zamijeniti poboljšanim. Također je moguće, uz ove dvije slojeve, dodati zvučno izolirane i protiv ogrebotine.

Prvi sloj štiti unutrašnjost od vibracija. Razlog za njih može biti različit, ali češće je to vibracija motora koji se prenosi kroz nosače na tijelu, kao i vibracija mjenjača. Što je gori jastuci jedinice snage i mjenjača, to je osjetljiviji. Materijal za zaštitu od vibracija najčešće se sastoji od dva sloja: masterske podloge i folije. Među gotovim varijantama možemo primijetiti "Vibroplast" i "Bimast".

Što se tiče betonske izolacije buke, u trgovinama je poznato kao "buka". Fizički to je porozan materijal poput pjenastog poliuretana ili debelog filca.

Kao zvučno izolirani sloj koji je neophodan za odraz zvuka koristi se materijal sličan vibro izolaciji. Ali na svojstva je drugačiji. Kao poznati brandovi mogu se koristiti "Splen". Osim zvučne izolacije, ovaj materijal ima visoku toplinsku izolaciju.

Suvremeni "zvukovi" vrlo su prikladni za sloj ljepila. Zahvaljujući njemu, instalacija premaza je brza i kvalitetna. mnogo materijali za izolaciju buke primjenjuju se univerzalno - kako za automobile tako i za zidove stambene zgrade.

Prva obrana - vrata

Unatoč činjenici da najneugodniji zvuk ulazi u kabinu kroz pregradu motora i preko poda, najbolje je započeti rad s vratima. To je puno lakše nego odmah skinuti salon. Vrijeme će trajati manje, a iskustvo će biti sjajno. Sljedeći koraci će stoga ići brže i bolje.

Prije svega, isplati se ukloniti obloge. Dosezanje željezne baze, napravite vizualni pregled korozije. Ako je takav dostupan, pretvarač hrđe i protukorčavanje se čiste i obrađuju. Mora vam dati vremena da se osuši. Tek nakon toga, pomoću sušila za kosu, vibracijska ploča se grije i pritisne na površinu valjkom. Sljedeći sloj je lijevan zvučna izolacija vrata VAZ-2107. I posljednja, ali ne i najmanje važno, ako postoji želja - sloj zvučne izolacije.

Vrata automobila u svom sastavu imaju mnogo pokretnih elemenata, što može izazvati cvrčanje. Stoga je važno koristiti takve antiseptičke materijale kao madelina ili bitoplasta. Prva je mala debljina od oko 2 mm, a druga nešto kao tanka pjena, impregnirana posebnim sastavom.

Značajke zvučne izolacije vrata

Od važnih značajki treba napomenuti:

1. Dovoljno je pokriti materijalom za izolaciju vibracija samo pola površine zaštićene površine. Eksperimentalno je utvrđeno da su vibracije jednako dobro ispražnjene od pola područja.

2. Buka izolacija premaz će raditi bolje, deblji sloj.

3. Povećavanje slojeva izolacije buke, ne zaboravite na povećanje težine vrata, tako da kasnije ne mijenjate petlju.

Zvučna izolacija odjeljka motora

Podjela odjeljka motora ima vrlo malu površinu. No vrijeme potrebno za pokriće je obično najveće. I to je, naravno, povezano s količinom rastavljanja koje treba obaviti sve dok se ne pojavi željena površina.

Dobra instrukcija za uklanjanje nadzorne ploče može se pronaći u resursima za popravak i zamjenu. Nakon primjene rada, strpljenja i vremena, izgleda da će podjelu motornog odjeljka obavljati izolacijski rad na njemu. Redoslijed i postupak dimenzioniranja materijala slični su izolaciji buke vrata. Plus septum je to što za njega nema ograničenja na težini, a time i po broju slojeva. Važno je zapamtiti da se slojevi buke i zvučne izolacije moraju lijepiti bez praznina, za razliku od vibroplasta. Zvuk ima veću frekvenciju od vibracija, tako da će mala rupa biti dovoljna da prodre unutrašnjost.

Zaštita podova i krila

Zvučna izolacija poda VAZ-2107 odvija se u skladu s općim algoritmom, izrađenim na pločama vrata:

• dati pristup površini uklanjanjem svih interferirajućih elemenata;
• ukloniti tvornice premaza;
• tretirati dno s protukorupcijom;
• položiti sloj izolacije vibracija;
• položiti sloj ili slojeve prigušivača;
• popraviti sloj zvučne izolacije;
• Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.

U ovoj fazi praktički nema teškoća, nema takvih poslova kao što je uklanjanje ploča. Najteža stvar je uklanjanje sjedala - njihova težina je najteža od onoga što se nalazi u kabini. Opet, ovisno o tome što usporediti. Iz nijansi treba napomenuti da će VAZ-2107, čija je izolacija buke izvedena što je više moguće, biti ograničena tijekom pedala. Pod njima morate napraviti izrez za udobnu vožnju.

Zvučno izoliranje krova

Od prvog se može činiti da je najlakše zvučno izolirati krov automobila. Ovdje nema elemenata zglobnih elemenata, kao na podu, i nema poteškoća s uklanjanjem ploče s instrumentima kao ispred. Ravna površina krova je varljiva. Zapravo, postoje mnoge nijanse za pažljivo uklanjanje izvornih presvlake i obloga.

Nakon što se pojavi gole glačalo, dobro razvijena procedura za površinsku obradu i primjenu zaštitnih premaza neće biti osobito teška. Kao rezultat, uistinu udoban VAZ-2107, čija je izolacija od buke napravljena vlastitim rukama, donijet će mnogo ugodnih senzacija. Uz zaštitu krova ne bi trebalo biti "brutalno". Bez buke na kiši - to je dobro, ali prisutnost slojeva zvučne izolacije povećava težinu automobila, lagano prebacuje svoje težište.

Glasno podizanje VAZ-2107

Krovni nosač automobila također zahtijeva izolacijske materijale. Ako proizvodite zaštitu, učinite to maksimalno. Osim toga, u prtljažniku se najčešće prevoze raznovrsni mali teret, koji je osobito bučan prilikom putovanja.

Izolacija buke prtljažnika VAZ-2107 - postupak je vrlo jednostavan. Lakše je, vjerojatno, samo obrađivati ​​glavu. Ali ovdje je i posao. Ravne površine, kao na krovu, ovdje su malo, tako da još uvijek morate pokušati.

Izolacija buke od kapuljača

dobro izolacija šuma poklopca VAZ-2107 je prilično jednostavna stvar. Ima dovoljno reznica za vibroplast i mali rez "buke". Ovi radovi najbolje se rade na samom kraju ili čine prvi da bi "napunili" ruke.

Ako na automobilskoj kabini postoji izvorna izolacija buke, treba ga ostaviti. U nedostatku toga, može se koristiti najdeblji izolacijski materijal. Ali izolacija vibracija treba biti primijenjena na minimum, a time ne više od 50% površine. S vlastitom težinom, vibrirajuća ploča može znatno težiti poklopcu.

zaključak

Izolacija buke VAZ-2107 vlastite ruke - zanimljiv i uzbudljiv proces. Rezultati rada, uz dostupnost kvalitetnih materijala i poštivanje tehnologije, jednostavno su impresivni. Naravno, malo je vjerojatno da će doći do visine udobnosti skupih stranih automobila, ali će čujnost unutar kabine biti blizu idealnog. Možete zaboraviti na većinu vanjske buke i uživati ​​u novom zvuku starog sustava zvučnika.