Izolacija buke lukova vlastitim rukama

Neprestano brujanje i buka ovjesa automobila mogu pretvoriti svako putovanje u pravi test. Sve te buke utječu na zamor vozača, povećavajući rizik od zaspavanja tijekom vožnje i gubitka budnosti na cesti. U tom pogledu, mnogi vozači proizvode dodatnu zvučnu izolaciju tijela, jer je učinak redovitog u potpunosti odsutan. I danas ćemo razmotriti kako se buka izolacije lukova kotača izrađuje vlastitim rukama.

Zašto lukovi?

Lukovi kotača - upravo je tajno mjesto u automobilu, gdje je najveća količina buke. Sudite za sebe, jer tijekom vožnje neprestano čujete buku kotača, a ponekad čak i raznovrsnu škripu i udaranje elemenata ovjesa. U praksi, čini se da se buka izolacije lukova kotača zajedno sa prtljažnikom smanjuje razina buke otprilike trideset do četrdeset posto.

Alati za kuhanje

Tijekom rada na zvučnoj izolaciji automobila morat ćemo imati sljedeći set alata:

1. Izgradnja sušila za kosu. Njegova prisutnost je neophodna jer moć iz uobičajenog doma neće biti dovoljna. Najbolja je mogućnost iznajmiti ga u trgovini jedan dan, jer je trošak previsok za takva djela.
2. Valjak za valjanje. Ovaj element bit će potreban za pakiranje zvučno izolirani materijal. Iznajmljivanje nema smisla - bolje je kupiti odmah, pogotovo jer ne košta više od 300 rubalja.
3. Škare za rezanje materijala.
4. Otapala. To može biti benzin i etilni alkohol. Alternativno, možete primijeniti bijeli duh. Bit će učinkovitiji odmašćivač.

Kako je izolacija buke lukova kotača iznutra?

Prva faza rada je obrada lukova iz unutrašnjosti stroja. Bit rada je kako slijedi. Prvo, površina očišćena od prljavštine, odmašćeni (komad tkanine, prethodno navlažen s alkoholom ili benzin), te se cijela površina se obrađuje materijal koji apsorbira zvuk.Najbolje je koristiti "Bimast". Nakon toga sloj je sljedeći sloj materijala - "Accent". Zbog toga je moguće značajno smanjiti buku lukova i zaustaviti zvukove koji dolaze izvana unutrašnjosti.

Kako je izolacija buke kotača izvana?

Možete koristiti drugu metodu. Zvučna izolacija lukova na ovaj način je vrlo učinkovita, stoga dobiva sve veću popularnost. Kako se to događa? Prvo, poklopci kotača se uklanjaju iz automobila, nakon čega se sav metal čisti iz tvornice anti-korozijska prevlaka. Uklonite ga nije tako jednostavno, tako da možete koristiti grubo obrađenu mrlju. Nadalje, kao u prethodnom slučaju, obrađujemo površinu benzinom ili alkoholom i zalijepite površinu zvučnom izolacijom. Kako je izolacija buke kotača izvana? Materijali za rad odabiru samo najbolju kvalitetu. Najbolje je ljepiti lukove s prigušivačem vibracija. Ovo je materijal "Bimast Bomb".

Usput, u ovom slučaju, nije samo luka zalijepljena, nego i podvodni dio izvana. Tako ćete postići maksimalni rezultat iz obavljenog posla. Ako se želi, moguće je dodatno tretirati površinu posebnom folija. U trgovinama se prodaje pod imenom "IzolonType". Debljina ovog materijala bi trebala biti oko osam milimetara. Ovo je maksimalna debljina "IzolonType".

nijanse

Kada je u pitanju vanjsko zvučno izoliranje lukova, pitanje korozije ovdje je akutno. Budući da su blatobrani stalno su izložene vanjskim čimbenicima (ljeti od gaznoga sloja je blato i vodu, a zimi - po snijegu), metalni prethodno obrađen prije nanošenja vibrodempfera gustu smjesu.

Tekuće zvučno izoliranje

Postoji još jedan način za smanjenje buke lukova. Naravno, on nije popularan kao i prethodna dva, ali i dalje razmatra. Ova zvučna izolacija primjenjuje se u primjeni posebnih tekućih pripravaka i spojeva za prigušenje buke (npr topovske masti i mastici). Glavna prednost ove metode je da ova kompozicija savršeno apsorbira dio buke i ugasi sve vanjske vibracije.

Zvučna izolacija lukova do maksimuma

Ne može se zaustaviti na postignutim rezultatima i izolirati lukove još više. Bit ove metode je kako slijedi. Ako dizajn vašeg automobila ne pruža brave (plastične košuljice), morate ih kupiti. Izvana se metal očisti od prljavštine, odmašćuje i uklanja se sloj tvornice antikorozije. Zatim na čistoj površini nanosi se sastav Noise Liquidator. Osim buke, dobro se kopira s korozijom, tako da nije potrebno primijeniti mastiku na vrhu.

Kupljene u spremištima trgovine trebaju biti pažljivo zalijepljene snažnim vibrodempferom. Poželjno je da ovaj materijal pokriva površinu bravica za 100%. Istina, proces vibrodempferom trebaju samo unutar košuljice, to je onaj koji će biti u kontaktu s lukovima, a ne onaj koji ide „lice” na kotaču. Za još veći efekt, obrađujemo površinu vibrodempfer s "Splen". Zatim možete sigurno postaviti vučnu gumu kotača na mjesto. Budući da su brave sada izolacijski materijal buke, Moguće je da ih standardni klipovi ne mogu držati u lukovima (zbog veće mase plastike). Stoga, za pouzdanost koristite samorezne vijke. Prije nego što ih uvucite na mjesto, trebali biste uranjati vijke u antikorozivnu smjesu, tako da u zglobovima nema hrđe. Također je moguće obraditi izbušene rupe s antikorozivnim ili primerom, ali to nije nužno. Tako smo postigli maksimalni učinak iz radova i smanjili razinu buke lukova za skoro polovicu.

zaključak

Dakle, saznali smo kako se izrađuje izolacija buke prednjih lukova kotača i straga s vlastitim rukama. Ovdje smo opisali nekoliko načina zvučne izolacije - obradu lukova izvana i iznutra. Koji odabrati, na vama je, ali za bolje rezultate bolje je koristiti obje metode.