Ford Econoline: specifikacije, ugađanje, recenzije

Povijest Ford Internationala počinje 1960. godine. Tada je njegov prvi model predstavljen svijetu. Od tog vremena, više od šest milijuna (!) Minibusova izašle su na vidjelo, što je općenito bilo zahtjevno u Sjevernoj Americi.

Početak izdavanja

U šezdesetima u SAD-u, minibusovi straga s Ford E serije intenzivno su stekli popularnost. Postali su poznati po svojoj nesumnjivoj udobnosti, koja je na svojoj razini odgovarala onome što bi automobili toga vremena mogli ponuditi.

Vrijeme je prošlo, proizvodnja je poboljšana. Unatoč brojnim nadogradnjama, Ford Econoline i dalje je bio utilitaran u svom dizajnu. Godine 1992. svijet je vidio nove, udobne minibuse za 7, 8, 12 i 15 mjesta. Također su bili vagoni s 4 vrata s tijelom koje je bilo postavljeno na veliki okvir spar. Privjesci takvih modela također su bili vrlo snažni: iza proljeća i naprijed neovisni.

Novi interijer

Početkom 90-tih odlučeno je nadograditi i unutrašnjost. "Ford Econoline" postao je još udobniji. Ako je instrumentna ploča nekad bila kutna, a konzola je izgledala više poput komode, a nakon restylinga sve je počelo izgledati skladno.

Također su dodane nove opcije. Nakon 1992. osnovna oprema bila su zračni jastuci i pojasevi, podesivi po visini. Također su bila dvoslojna ljuljačka vrata s vanjskim šarkama.

Salon - ovo je uglavnom glavna prednost ovog automobila. Širi, prostran, lagan, udoban. Unutra, putnici mogu kretati apsolutno mirno. Još jedna prednost je dobar klima uređaj, sustav grijanja i ventilacije. U njemu se nalazi i kauč, veličine 175 x 173 cm. Ako se razbije, tada se neće miješati s drugim putnicima. A ovaj automobil ima i veliki prtljažnik.

Tehničke specifikacije

Automobili Ford Econoline opremljeni su 4-brzinskim automatskim strojevima. Također se stavlja "mehanika" s 5 brzina, ali samo pod redoslijedom.

Generacija koja se pojavila nakon 1992. godine bila je izvedena u tri serije. Prvi - E-150, drugi - E-250, treći - E-350, respektivno. Podvozje je bilo isto za sve (3505 mm). Ipak, potencijalni kupci imali su priliku naručiti proširenu verziju. Na takvim modelima kolosijek dosegao je 4470 mm.

Ford Econoline zadovoljava kapacitet nošenja tereta. Raspon je od 429 do 1970 kilograma. Duljina automobila doseže 5382 milimetara, visine - 2050 mm. Postoje mogućnosti i veće - 5890 i 2118 mm, respektivno. Širina, međutim, za svaku verziju je jednaka - 2014 mm.

U početku su modeli ponuđeni s četiri različita motora. Najmanje je snage 4,9 litara. Izradio je samo 150 KS. Nakon snage bila je 5 litara, 195-jaka. Još uvijek postoji varijanta na 5,8 l. Ova jedinica može pohvaliti 210 "konja". I konačno, posljednji, najimpresivniji. 7,5 litara volumena i 245 KS. Posljednje tri, usput, su "osam" u obliku slova V. A sve su jedinice vrlo prožete. Zloglasni "Osam", primjerice, potroše najmanje 14 litara na 100 "urbanih" kilometara. S obzirom na činjenicu da je prošlo puno vremena od puštanja, sada je sigurno da je trošak postao još veći.

Daljnje promjene

Godine 1995 model ford Econolin je bio ponuđen s drugim motorima pod kapuljačom. Postoje novi motori obitelji Triton. Najbolje je bilo "deset" V oblika. Bio je to prvi takav motor na svijetu. Njegov volumen je bio 6,8 litara, a moć dosegla 268 "konja". Minibus s takvom jedinicom ispod napa bio je ubrzan na sto manje od deset sekundi! Istina, maksimalna brzina bila je samo 160 km / h.

Više pojavio 4.2-litreni 203 KS V6 i V8 dva motora: jedan 4,6 litarski (223 KS), a drugi 5,4 litara (238 KS).

Ford Econoline 150 Club Wagon: udobnost

Ovaj automobil je vrijedan razmatranja kao primjer jer je bio jedan od najpopularnijih u cijeloj seriji. I nije čudo. Uostalom, ovo je luksuzni luksuzni kombi pune veličine, koji je u ranim devedesetima uživao nevjerojatnu slavu. Pod kapuljačom je bio motor od 4,9 litara. Sam model je izrađen u različitim verzijama. Tu je bio kombi za naplatu gotovog novca, isporučni kombi, pa čak i "kuću na kotačima". A zadnja mogućnost, naravno, bila je najpoznatija. Koje su njegove osobine?

"Ford Econoline" u ovoj verziji je vrlo prostran i praktičan. Da bi se osiguralo da osoba stigne do vozačevog sjedišta apsolutno neometano, proizvođači su stvorili korak. Salon, treba napomenuti, izgleda atraktivno: sve su ploče izrađene od drva. Ipak postoje izvorne svjetiljke koje uopće ne podsjećaju na plafonds, na koje su svi odavno navikli.

Svako sjedalo ima sigurnosni pojas. Čak i na sklopivoj sofi od kože, dostupni su. I u lijevom lijevom zidu, dizajneri su sagradili TV, TV prijemnik i videorekorder. Osim gore navedenog, tu je i CD izmjenjivač s automobilskim stereo sustavom.

Što kažu vlasnici?

Svatko tko je zainteresiran za ovaj ili onaj automobil, nužno čita recenzije. Ford Econoline je automobil koji privlači mnogo ljudi. I unatoč prilično velikoj dobi mnogih modela, automobili iz serije Econoline i dalje su popularni.

Vlasnici tvrde da je ovaj minivan dobar, prije svega, njegovo upravljanje. Zupčanici se lagano i glatko mijenjaju, automobil se dinamički ubrzava, a upravljač je odličan zahvaljujući instaliranom hidrauličkom pojačalu. Također ljudi slave tišinu u kabini. Bez buke, bez vibracija.

Mnogi vlasnici odlučuju o ugađanju. "Ford Econoline" doista može biti moderniji i spektakularniji. Većina vozača započinje sa svjetlom. Prvo, promijenite glavnu optiku na moderan. A zatim ugradite snažne prednja svjetla koja osvjetljavaju gotovo pola kilometra ispred, pa čak i integriraju u vertikalne leće prednjih branika. Neki čak i montirati vitlo unutar odbojnika, vjerujući da bez ovog atributa, nema SUV ima pravo da se to zove. Usput, stručnjaci savjetuju uspostaviti zračna suspenzija. To značajno omekšava vožnju na udarcima, čime je proces vožnje još ugodniji. A vozač će biti udobniji.

Općenito, ugađanje nije problem. Glavna stvar je povjeriti profesionalcima. Ako nema potrebnog iskustva za to, ne vrijedi sami preuzeti za takvu stvar.