ZIL-41047: tehničke specifikacije i opis sovjetske limuzine

ZIL-41047 je posljednji putnički automobil od kojeg je SSSR rodno mjesto. Ali to nije njegova jedina značajka. Ovaj model je dobar jer je stvoren bez ograničenja i misli o tome koliko je skup i ekonomičan stroj će biti. No, programeri su uspjeli izraditi ga snažnim i učinkovitim.

Ukratko o modelu

Povijest ZIL-41047 automobila počinje 1985. godine. Unatoč činjenici da je ovaj model prilično "odrasla osoba", ako se sada može vidjeti na cestama, onda nema načina da to učinimo bez divljenja. Izgleda stvarno nevjerojatno.

Zanimljivo je da je proizvodnja svakog takvog reprezentativnog limousine trajala šest mjeseci. Tijekom godine bilo je moguće proizvesti najviše 20 primjeraka. I, naravno, velika većina njih izašla je u Sovjetskom Savezu. Ako pogledate model, možete vidjeti neke sličnosti s prethodnikom, koji je bio automobil 41045. I doista, novi limuzina ZIL u one dane pojavila se pred ljudima kao duboku modernizaciju 41045.

I pojavio se zbog razloga. Godine 1985. Sovjetski savez dobio je novog čelnika. I često je putovao, ne samo kroz područje SSSR-a. Trebao je snažan, hrabar i lijep automobil. Postali su ZIL-41047. Dužina je 6 330 mm, a masa 3,350 kg. Nije iznenađujuće, čak i danas ovaj automobil je najteži serijski sedan.

Značajke dizajna

Oklopljene inačice ZIL-41047 proizvedene su samo 14 komada. Ovi modeli zaista mogu osigurati pristojnu razinu sigurnosti i pouzdanosti vlasniku. Na nekim mjestima limuzina oklopa bila je 8 centimetara debela! Naočale su imale još impresivnije performanse. Njihova debljina je bila 8,5 cm! Kroz njih, čak ni metci kalibra 7,62 s oklopnim jezgrom okrenutim oklopom nisu prošli. Ovo ne može proći nezapaženo.

Nakon što je Sovjetski Savez srušio, američki stručnjaci kupili su oklopljeni ZIL limuzin. Nakon što su proučavali svoj dizajn, shvatili su da su sovjetski programeri izgradili auto oko oklopa. Bilo je to iznenađenje za američke majstore. Uostalom, nitko nije. Obično su oklopljeni listovi jednostavno postavljeni unutar tijela.

izgled

Dizajn ovog limuzine doista je impresivan. Da postoji samo jedan stražnji ovjes, duljina od 1,5 metara. I boja! Koliko je duboka, ne može pomoći privući pažnju. I to ne čudi, jer je na svakom tijelu primijenjeno najmanje 9 slojeva boja. I kao maksimum - 15. Tako su svi slojevi osušeni i polirani.

Zanimljivo, bočna zrcala nisu bila postavljena na vrata, već u kutu stakla. Također je vrijedno napomenuti da su na prednjim krilima utičnice od gume. Namijenjeni su za igle zastavica. Ali glavni "istaknuti" je trauma-siguran simbol na napa, koji se može presavijati, ako kliknete na njega.

Usput, unatoč vrlo impresivnoj masi, limuzina je zračnost 17 centimetara, a to je na najnižem mjestu modela.

salon

Sada su ruski strojevi skeptični. Posebno za kvalitetu završetka. Ali ako pogledate unutar sovjetske limuzine, možete vidjeti kako sve sjaji s luksuznim.

Interijer automobila završava prirodnim stablima visoke kvalitete. Klasični kolo upravljača s dva kraka podesiv je pod nagibom. Vozačevo sjedalo je opremljeno raznim postavkama. Može se podesiti gotovo sve. S druge strane, prednja sjedala odvajaju masivni tunel.

Vrlo neobično izvedena i parkirna kočnica. Aktivirana je pomoću pedale, kao na "Mercedes". Postoji električni pogon za prozore (kontrolne tipke su ispod ploče). Tu je i fan za njih. Zanimljivo je da je čak 80-ih godina sovjetska limuzina opremljena onim što se sada naziva "klima" u 2 zone - ugrađeni su klima uređaji, jedan za vozača, a drugi za stražnji putnik.

I ZIL-41047, čija je fotografija gore navedena, ima izvrsnu razinu izolacije buke. Uostalom, sloj materijala koji ga daje je slojevit u debljini od 5 centimetara.

karakteristike

Činjenica da je motor instaliran pod kapuljačom ovog reprezentativnog automobila, upravo nevjerojatna. Sada se mnogi diviti V-obliku "osam" i "šest". Ali vrlo malo ljudi zna da sovjetska limuzina ima 7.7-litreni V8-motor, čija je snaga jednaka 315 konjskih snaga. I njegov okretni moment iznosi 608 N • m pri 2500 o / min. Usput, to je mnogo više od popularnog japanskog športa Nissan GT-R. To su specifikacije ZIL-41047 automobila.

Usput, motor, rasplinjač, ​​4-komora, s blokom aluminija. Zahvaljujući njemu, automobil koji teži gotovo 3,5 tona ubrzava do 100 km / h u samo 13 sekundi. I maksimalna brzina je 190 km / h. Također je vrijedno napomenuti da je ovaj model opremljen 2-kružnim kočnim sustavom. I njegov motor radi s hidrauličkim strojem s 3 trake.

Općenito, to je stvarno moćna i atraktivna limuzina, također puštena u Sovjetski Savez. U naše vrijeme može koštati oko 10 milijuna rubalja (s minimalnom kilometražom i izvrsnom, "darovnom" državom). Istina, ako ga možete pronaći na prodaju. Do danas, takav automobil posjeduje samo kolekcionare i poznavatelje automobilskih klasika.