DFM H30 Cross: specifikacije, vlasnik recenzije

Ne tako davno, na tržištu se pojavio stilizirani crossover vozilo nazvan DFM H30 Cross. Tvrtka Dongfeng ne tako davno sudjelovala u proizvodnji automobila, pa je ovaj model izazvao još veći interes.

dizajn

Mnogi ljudi upoznati s automobilima koje ova tvrtka proizvodi kažu da je DFM H30 Cross sličan S30 sedani. Ovaj model pojavio se u Rusiji 2014., već u nadograđenoj verziji. I po prvi put je objavljen u 2009.

Ako dobro pogledate, u kontekstu se doista pojavljuju sličnosti. Ovdje su samo pseudo-crossover dobio novu lažnu rešetku hladnjaka, odbojnika i drugim tjelesnim hrane, krovne nosače i spojler i prag vrata. Na koncu se ispostavilo prilično lijep gradski parket. Vrhunac ovog modela - njegov sportski stražnji i LED-svjetla akutni „Falcon” oblik.

Duljina dostiže 4.351 mm, širina - 1.760 mm, a visina 1.528 mm. Dobar je međuosovinski razmak, 2,610 mm. I tlo zraka je prilično visok - 17,5 centimetara. Zahvaljujući tome, usput, automobil je dobio dobre recenzije od ruskih kupaca. Uostalom, svi znaju da na nekim mjestima ruske ceste izgledaju prilično tužno. A tamo kao što je nemoguće na način na koji je potrebno čvrsti tlo zraka.

salon

Pseudo-crossover dizajniran je za pet osoba. I, u načelu, svi se udobno uklapaju. To je samo unutrašnjost gotovo sasvim kopirana od zloglasnog S30. I isti su materijali upotrijebljeni u DFM H30 križu. Komentari vlasnika kažu da u početku u salonu postoji poseban miris tkanine za presvlake fotelje i plastike.

Ali u prednjim flaunts vrlo ergonomski i vrlo atraktivna ploča. Postoje umetci iz ugljični vlakno, prekriven lakom. Svatko zna da je ovaj materijal široko primjenjiv u doradu premium karata. Dakle, odluka o korištenju jasna je "plus" za proizvođače.

Zadovoljan on-board računalo, koje prikazuju udaljenost do prepreke, kada je osoba u obrnutom, kao i druge korisne informacije, čineći rad automobila proces jednostavnijim i ugodnijim.

Usput, čak iu kabini možete vidjeti ručicu mjenjača. Nije iznenađujuće, jer 4-stupanjski "automatski" ima funkciju ručnog mjenjača, što je također popularno kod mnogih. Posebno amateri koji vode upravljanje pod "osobnim" kontrolom.

Što je ispod napa?

DFM H30 Cross ima motor snage 117 litara od 1,5 litara sa VVT tehnologijom. Jedinica je dizajnirana prema europskim standardima. Niska razina buke je pouzdana i može se pohvaliti ekonomičnom potrošnjom goriva i minimalnom količinom emisija u atmosferu. Maksimalna brzina kojom automobil s takvim motorom može doseći je 180 km / h.

Usput, pojedinosti o trošku DFM H30 križa detaljno razmatraju vlasnici. Ljudi kažu da u mješovitom modu model potroši nešto manje od šest litara 92. benzina. A neki čak navode detaljno izvješće kao primjer. Na primjer, ako krenete na slobodnu cestu brzinom od 100-120 km / h, protok će biti oko 5,5 litara na 100 kilometara. Stvarno dobar pokazatelj.

A ako krenete na gradske gužve, pa čak i kad je klima uređaj, 100 kilometara ceste ostavit će 13 litara.

Sigurnost i udobnost

Kao što možete vidjeti, DFM H30 Cross ima prilično dobre načine. No, programeri su i dalje vodili brigu o razini sigurnosti i udobnosti. Odlučeno je instalirati pseudo-crossover električni servo upravljač s dobrim povratnim informacijama, 4-kanalni kočnice EBD + ABS sustava "klime" (dostupno kao opcija), punom snagom, 4 zračna jastuka i multi-funkcionalni multimedijski sustav s MP3, AUX, USB i Bluetooth. Općenito, sve je unutar, što je potrebno za dnevne izlete.

Usput, sigurnosni pojasevi su opremljeni zatezačima. I unutra je takozvani dječji dvorac. Ovaj je uređaj na stražnjim vratima, zbog čega je isključena mogućnost da ih se otvori iznutra. Također su dostupna i pričvrsna mjesta za dječja sjedala.

Sljedeće opcije, koje treba zabilježiti s pažnjom - su parkirni senzor s 4 senzora i imobilizator. I unutra je Tai-Chi sustav, koji osigurava sigurnost strukture tijela.

Karakteristike trčanja

DFM H30 Cross automobila kupili su mnogi ljudi. I, naravno, neki od njih podijelili su svoje dojmove, ostavljajući povratne informacije.

Za mnoge, najvažnija stvar u automobilu je rukovanje. To je logično, jer je automobil namijenjen za vožnju. Dakle, prva stvar koju vlasnici spominju je teška i spora overclocking. Automobil teži oko 1.240 kilograma, a kapacitet motora 117 "konja" nije dovoljan za to.

Neka model i "sporo kreće". Ali idealan je za miran put i obilazak grada. A u prometnim gužvama, "automatski", koji reagira pomalo zamišljeno, samo sprema.

Još jedan plus je dobra suspenzija. Dobra polovica nepravilnosti na ruskim cestama, modela DFM H30 Cross tiho zaglađuje. Da, tako da ne možete primijetiti. Možda je bez naznaka naziva "Križ" u naslovu. A je ugrađen u stražnji dio automobila polu-nezavisan torzijska suspenzija s uzdužnim rukama. Na prednjoj strani je "McPherson".

Za teške off-road, istina, nije prikladno DFM H30 Cross. Potvrđena je povratna informacija. Nema potpunog pogona, baš kao i zaključavanje razlika. I 17,5 centimetara nije dovoljno, a kolotura jedinica nije zaštićena slojevima. Zapamtite, za usporedbu, moćne ruske džipove s udaljenosti od gotovo pola metra. Ali za laganu off-road automobil se približava.

"Comfort"

Ovo je ime najjeftinijih paketa. Usput, trošak ovog modela je glavna prednost koju vlasnici ističu. Cijena automobila u kompletu "Comfort" kreće se od 580 000 rubalja.

Dakle, DFM H30 Cross, slike koje su navedene gore može pohvaliti savijanja leđa (povećati količinu prtljage do 1137 litara sa 417-ak minuta), sustav šok senzora za otključavanje vrata, aluminijske naplatke, kromirane letvice, otporan na udarce greda signaliziranje uključen svjetla, CZ s daljinskim upravljačem, sustav upozorenja sigurnosnog pojasa i DVD-multimedijalni centar s bojom 6,5-inčni zaslon. Bogat paket! Ali to ni četvrtina opreme nije. Valja spomenuti nešto drugo.

Osim toga, model ima bazu Nijansa naočale, električni pogon ogledalo korektor perilice, klima, salonnoe protiv odsjaja ogledalo, stražnji kočioni svjetlo i rezervne gume. Općenito, čak iu jeftinoj konfiguraciji, stroj ima sve što može biti korisno, a još više. Strogo govoreći, ovo je jedna od glavnih prednosti.

luksuz

Ovo je druga oprema, skuplja. Cijena ovog modela kreće se od 640 000 rubalja. Ovaj hatchback DFM H30 Cross će biti zadovoljan proširenim popisom opcija i opreme. Valja napomenuti da velika većina ljudi stječe ovaj model. Preplaćivanje je beznačajno, ali postoji više opreme, i to se svidi.

Prvo, upravljač u ovom modelu nije običan, ali ukrašen kožom, osim što prikazuje dekorativne umetke ispod stabla. Više svjetala nisu jednostavne, ali s povećanom svjetlošću. Osim toga, u ovoj verziji ne postoje samo prednji, nego i bočni zračni jastuci. Istina, za putnike na stražnjoj strani nije osigurana.

Također postoji središnji naslon za ruku s pretinca za rukavice, podmetače, automatska svjetla za prtljagu, krstarenje i stražnja kamera. Još jedan podesivi stup upravljača u ovoj konfiguraciji ima programirane zone deformacije. No glavni je naglasak na hatchbacku električni otvor.

Komentari vlasnika

Mnogi ljudi koji su kupili ovaj model napuštaju recenzije DFM H30 Cross. Posebno su zanimljivi komentari ljudi koji su već "prevalili" automobil i mogu podijeliti svoje dojmove o operaciji.

Kao što kažu vozači, bolje je kupiti inačicu s "mehanikom", ako postoji takva prilika. Ipak, u MKPP pet brzina, a ne četiri, kao na "stroju", raspon je veći. Još jedan automobil ubrzava glasno, još uvijek vrlo bučne lukove kotača. Bolje je instalirati bokobrane.

Što je dobro - ispod napa puno prostora. Očito plus za ljude koji se bave servisom vlastitog automobila. Pristup bateriji, svjećicama, filtrima ulja i zraka vrlo je jednostavan. Filtar za gorivo nalazi se tik do spremnika ispod dna.

Ljudi tvrde da je unutrašnjost, iako jednostavna, ali dobro okupljena. Ništa se ne pritišće. I zimi je dovoljno instaliran hlađenje zraka i grijanje. Nije potrebno zamrzavati. Usput, motor dolazi u hladnu bez problema, što se ne može radovati, s obzirom na rusku klimu.

mane

Neki vlasnici detaljno govore o nedostatcima ovog pseudo-crossovera. Malo je, ali ipak su prisutni.

Središnji tunel, na primjer, neudoban je. Nemojte stavljati nikakve sitnice. Isto se govori o kutiji za rukavice. Jeftin upaljač za cigarete i ekran multimedijski sustav. Previše nisko, gotovo pored ručice mjenjača. Ako umetnite punjač u upaljač za cigarete, onda se neće ispasti da ne dodiruje kad se prebacuje na brzinu.

No, glavni nedostatak, koji mnogi ističu, jest da je vrlo čudno ponuditi automobil za kompletne setove. Gotovo nema izbora. Budući da se "Lux" nudi isključivo s "automatskim". "Udobnost" - s ručnim mjenjačem. I ljudi koji su navikli na vožnju na "mehaničaru" moraju voziti auto bez šahte, "klima", "krstarenje" i druge korisne opcije. A vozači koji žele kupiti verziju s automatskim mjenjačem trebaju platiti dodatno, čak i ako ne trebaju maksimalnu konfiguraciju. Takva neugodnost.

Kome se ovaj automobil uklapa?

Dvorac iz Dongfenga idealan je izbor za one ljude koji žele postati vlasnici novog, ali jeftinog stroja s širokim rasponom opreme. DFM H30 ne mora biti transplantiran onima koji su imali skuplji automobil. Budući da ne postoji način da se izbjegne stalna usporedba tehničkih karakteristika, osjećaj jahanja i kvalitete.

Općenito, to je izvrsna opcija za početnike ili za one koji žele kupiti automobil za putovanje po gradu ili miran izlet.