Lada C-Cross: novost iz Avtovaza - ruski SUV koji je postao poznat

Lada C-Cross je automobil koji je zajednički razvoj naše JSC AtovoVAZ, kao i kanadska tvrtka Magna International, koja pruža niz strojeva ovog projekta.

O premijeri

Prezentacija modela kao što je Lada C-Cross održana je 2008. godine. Događaj je održan na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi. Ovaj automobil kombinira osobine SUV-a i prednosti običnog udobnog grada. Model je prilično kompaktan. Dimenzije su vrlo skromne - dužine 4410 mm, širine 1812 mm, a također i visine od 1557 mm. Opremljena težina ovog stroja je 1370 kilograma. Trup nije previše prostran - 350 litara.

No, automobil je prostran iznutra (za putnike), udoban i vrlo dinamičan. Ovaj stroj je izvrstan za naše, ruske ceste. I dok ovaj model ima dobre osobine, omogućujući im da se lako nositi s cestama. Takva kvaliteta je dao kratke prevjesi, masivni od tla i velikim 18-inčnim kotačima, trošak koji pružaju odličan geometrijski križ. Općenito, ovaj automobil odmah pokazuje da su ga stvorili ruski programeri posebno za ceste našeg snažnog Federacije.

Nova godina 2015

Krajem lipnja prošle godine, 2014., ruski "AvtoVAZ" konačno je otvorio glavne informacije o novom predstavniku C-Cross klase. Opća je javnost vidjela automobil Lada C-Cross u kolovozu prošle godine. U istoj se jeseni objavio vagon za sve vremenske uvjete, koji se razlikovao od izgleda off-road automobila.

Glavna značajka koju su svi uočili odjednom povećana je razmak. Odstupanje od zemlje donio na 18 centimetara! To je bilo moguće zahvaljujući instalaciju 15-inčnim kotačima, kao i suspenzije migracije. Osim toga, novi SUV VAZ dobila zaštitna komplet napravljen od plastike, različitih odbojnici, poboljšanu rešetke, velike letvice i obveznom zaštitom tvornica podvozju.

Transformirana unutrašnjost

Neke promjene također su utjecale na salon. Interijer je vrlo važan dio svakog automobila. "Lada" je SUV koji nije ugodno ili posebno privlačan stereotipima. Međutim, gledajući u salon, možete biti sigurni da je to doista samo predrasuda. Unutra, sve je učinjeno prilično elegantno i atraktivno. Programeri pokušali stvoriti atmosferu coziness i udobnost.

Dakle, u novosti su bile privlačne promjene. Iako nije jako velika. Sada se potencijalnim kupcima nudi nekoliko različitih mogućnosti dizajna s svijetlim, originalnim umetcima u boji. Izbor je žuta ili narančasta. Ovi umetci sada tvore ploče vrata i središnji upravljač. Određeni dio presvlake sjedala također je napravljen za njihovu boju. Više programeri obećali su da će pažljivo raditi na razini izolacije buke. Ipak, to je nesavršeno, a vrijedno je precizirati na prihvatljivu razinu. To je off-road automobil.

Tehničke specifikacije

Dakle, automobil Lada C-Cross, cijena za koju počinje od iznosa koji doseže pola milijuna rubalja, može se dovršiti s jednom od dvije predložene opcije za elektrane. "Mlađi" je in-line 4-cilindarski motor koji radi na benzinu. Njegov volumen iznosi 1,6 litara. 8 ventila, vrijeme, plus sve - distribuirano ubrizgavanje goriva. Ovaj motor može razviti konjsku snagu od 87 KS. Ova jedinica djeluje pod kontrolom ručnog mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa. Ubrzava ovaj model na "stotinu" u 12,7 sekundi. Maksimalna brzina koja je dostupna za ovaj terenski teren iznosi 165 km / h. Očekuje se da u mješovitom ciklusu stroj neće potrošiti više od sedam litara goriva. Ovo je njegov plus. Programeri su pokušali stvoriti automobil koji bi gotovo svaki drugi građanin naše zemlje mogao priuštiti. Također se računa na njenu profitabilnost.

"Seniornija" opcija je još jedna, bolje poznata ljudima jedinice snage. Volumen, međutim, isti - 1,6 litara. Samo nije osam, već 16-ventil. A moć će biti više - 106 "konja". I može raditi ne samo pod kontrolom mehanike. Potencijalni kupci, osim ove opcije, također mogu biti ponuđeni model koji je agregiran novim robotom iz AvtoVAZ-a. Izvrsna opcija za ljubitelje udobne i bezbrižne vožnje.

Nosač ovjesa

Ovo je posljednja nijansa koju bih volio raspravljati. Suspenzija je dobila nove postavke za amortizere (posebno za terensko vozilo), ostale nosače stupova, poboljšane šutne blokade i modificirano upravljanje. Potrebne su transformacije, budući da su povećale međusobnu razmaku. Čak se i tijek stupa upravljača smanjio. Budući da se radijus okretanja povećao na 5,5 metara od 5,2. Ovaj "pseudo crossover" bit će pogon na prednjim kotačima, ali programeri razmišljaju o izradi pogona na sva četiri kotača. I to - to će biti za one ljude koji žele postati vlasnici vrhunskog modela.

Minimalna cijena je oko 486.000 rubalja (87 KS motor) i 496 000 - do 106 konjskih snaga. Prodaja je započela u jesen prošle godine, tako da oni koji žele već mogu kupiti auto.