Kako odabrati gumu za gumu: savjeti

Pri odabiru nove "cipele" za auto važno je razumjeti kako podići diskove na gumu. mnogi od volana treba uzeti u obzir da nije bilo opasno stanje na cesti zbog zavoja rub ili skočio vijak. Mjesto slijetanja uvijek se izračunava za određenu marku automobila.

Zašto moram kupiti redoviti kotač?

Prije nego što se bavite pitanjem kako odabrati gume za gume, trebate navesti u servisu: hoće li vaše radnje utjecati na jamstvo. S nezavisnim odabirom novih kotača koji se razlikuju u dizajnu od standarda, proizvođač može isključiti vaš automobil od jamstva, a svi popravci moraju biti plaćeni iz vlastitog džepa. Bolje je raspitati se o svim dopuštenim veličinama oboda i gume za vašu robnu marku.

Na većini trgovaca postoje na raspolaganju spreman modeli kotača. Također mogu potaknuti kako podići diskove na gumu i prikazati tehniku ​​izračuna. Treba imati na umu da će njihove cijene biti znatno veće. Bolje je riješiti ovaj problem i odabrati ono što vam je potrebno.

Širina kotača

Ako ipak odlučimo promijeniti kotače samostalno, onda ćemo razmotriti kako podići diskove na gume. Prvo, vlasnici su određeni s vrstom rubnog materijala: krivotvoreni, castovi su češće traženi. Ponderiranje kotača strogo se ne preporučuje, pa usporedite težinu okvira s onom koja je dostupna na stroju.

Veličina gume na veličinu diska treba odgovarati širini. Čini se da bi to trebalo biti isto, razumljivo i bez preporuka. Ali unutarnji dio ruba odabire se prema formuli: W1 = W2x (23% -30%), gdje W1 je tražena širina ruba, W2 je širina gume. Prema tome, veličina ruba je odabrana manja od samog sabirnice za 25 ili 30%.

Kako izračunati širinu?

Dajemo primjer izračuna naplatak kotača poznatim parametrima sabirnice. Uzmite standardnu ​​gumu širine 195 mm i odaberite diskove. Gumama se uvijek koristi manji disk. Koji ograničenje treba uzeti, 25 ili 30%, ovisi o najbližoj standardnoj vrijednosti. To jest, pomnožite 195 za 0,25 i 0,3 i dobijete 48,75 i 58,5 mm.

Prema dopisnoj tablici, koja je češće zastupljena u inčima, nalazimo najbližu vrijednost. Razumnije je odabrati širinu ruba od 5,5 inča, ta je veličina najbliža postojećim gumama. Ne preporučuje se uži obruč: bit će jako trošenje gazišta. To je zbog gubljenja gume oko rubova.

Manja širina gume na širinu diska također će loše funkcionirati. Sadnja gume u rubu će biti labav, što će onemogućiti korištenje tipa instalacije bez tube. Kod kamere, kotač će se također kontinuirano pomicati u bočnom smjeru, što će uzrokovati pukotine ili rani kvar na kotaču.

Maksimalno opterećenje na gumama ide za vrijeme skretanja, a zatim će biti prekid kabela s uskim ili širim profilom. Bit će zajamčena pojava čunjeva ili pukotina na bočnicama. Bočna krutost gume je izgubljena. Postoje standardne vrijednosti za maksimalno dimenzijsko odstupanje:

• Za 14-inčni kotači = 0,5 do 1 inča.
• Za 15-inčni = od 1 do 1,5 inča.

Vrijednosti koje prelaze navedeni raspon, smanjuju najvažniji parametar kretanja automobila - stabilnost. Međutim, najveća sigurnost može se postići samo kad su dimenzije gume i naplatka u potpunosti u skladu.

dijametar

Postoji standardni omjer guma na diskove. Zajednički promjeri diskova su 13, 14, 15, 16, 17. Već velike vrijednosti odnose se na kamione. Automobilski kotači pokušavaju se povećati pri kupnji novog automobila.

Zašto povećati veličinu diska? Odgovor je jednostavan: izgleda više estetski, veći kotači su lakše proći rupe. No, glavni kriterij za odabir većeg promjera je želja za stavljanjem gume s niskom profilu. To je više dizajniran za brzine i bolje drži bočna opterećenja.

Kada zamjenjujete visoku gumu s niskim profilom, ukupni promjer kotača se ne povećava. Dimenzije diska variraju, a debljina gume se smanjuje. Međutim, kotač ne bi trebao mijenjati masu, stoga se proizvodi legure legure preferiraju umjesto krivotvorenih. Najnoviji modeli trebaju biti pažljivo odabrani.

Zvukovi instalacije

Neprihvatljivo je odabrati veličinu i vrstu diska do automobila po oku. Rijetko, kakva osoba može vidjeti odstupanje od 2 mm. I takve verzije guma i diskova postoje. Promjer središta rupe za pričvršćenje kotača mora biti 100% potpun.

Tako, za modele različitih proizvođača promjera od 100 mm, postoje analozi s dimenzijama od 98 mm. I često se vozači zatvaraju oči. Takva instalacija je neprihvatljiva, a u dogledno vrijeme može doći do iznenadne situacije zbog uništavanja metala.

Kod projektiranja vozila, tolerancije se dodjeljuju minimalnom na plus strani. To jest, dopušten je veći promjer od 1 mm od instalacije, ali manja je strogo zabranjena. To je zbog činjenice da će stezanje matica biti drugačije. Samo će jedan od njih sjediti po potrebi, a ostatak će se postepeno odmotati od vibracija.

Više mogućnosti

Među mnogim drugim veličinama disk može identificirati glavni promjer središnje rupe, vrste kotača odlazak sita. Prvi parametar, čudno, promatraju samo proizvođači originalnih proizvoda. Lijepi aluminijski naplatci često su univerzalni, tako da promjer može biti veći od sjedala. Moramo zatvoriti oči na ovo za izvornu teksturu kotača. Zatvorite prazninu koju formiraju čahure i umetci koji se nude s diskom.

Ovaj parametar, kao što je udaljenost kotača, mjeri se u odnosu na ravninu učvršćenja vijka. Ova veličina ne utječe na rukovanje automobilom. Pozitivan let omogućuje stvaranje bizarnog oblika kotača. Međutim, postoje dopuštene granice koje proizvođači automobila ne preporučuju.

Pričvršćene veze mijenjaju se u takozvane tajne. To su veze s sličnom niti, ali imaju jedinstveni ključ. Bez nje, uljezi ne mogu brzo ukloniti lijepe kotače. Da biste zaštitili svoju imovinu, ne morate ga spremiti. Također, zamjena vijaka s vijcima nastaje kada se promjena diska mijenja. Bit će potrebno odabrati nit autentičnija. I trebali biste se prisjetiti jednostavnog pravila: prije stavljanja gume na rub, pokušajte voziti na sjedalu. Često se normalni brak u potpunosti sprečava da se utvrdi kupnja na sjedalu.