Gume Yokohama Ice Guard IG35: recenzije vlasnika. Auto zimske gume Yokohama Ice Guard IG35

Za zimske gume, za razliku od ljetnih guma, postoji velika odgovornost. Led, velika količina labavog ili valjanog snijega - sve to ne bi smjelo biti prepreka za automobil, u kakvom se trenju ili gležanjima gura. U ovom članku razmotrite japansku novinu - Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije

Opće informacije

U nekim zemljama, Europa i Azija potpuno su odustale od gume. To je zbog blage zime i čistih cesta. U takvim uvjetima, "čičak" se nositi s veseljima. I površina ceste nije uništena. Što se tiče Rusije, ponekad je jedini pravi izbor kupnja kvalitetnog "šiljka". To se posebno odnosi na sjeverne regije zemlje. Ceste ovdje nisu uvijek čiste i na njima je led. Guma za trenje u takvim uvjetima nije najbolji izbor, svjedočanstva vlasnika govore o tome. Yokohama Ice Guard IG35 je okovanih guma, Namijenjen je za rad na niskim temperaturama i na cestama slabe kvalitete. Te se gume najbolje prodaju u zemljama ZND-a i Skandinaviji. Da, ne čudi. Zanimljivo je da je ova guma tako dobra, kako kaže proizvođač.

Prema mnogim vozačima, svaka guma treba testirati iskustvom. Često, izjave proizvođača o izvrsnim karakteristikama guma - to je samo prazan zvuk ili PR move. U našem slučaju, recenzije su dvosmislene, što je zapravo zbunjujuće.

Obećava proizvođača

Inženjeri japanske tvrtke dugo su radili na stvaranju visokokvalitetne zimske gume. Nakon puštanja na slobodu, to je pitanje sljedećih zasluga:

• izvrsno rukovanje i stabilnost na cesti;
• dobra sposobnost križanja čak iu područjima s velikim snijegom;
• predvidljivo ponašanje pri vožnji na ledu;
• Povećana čvrstoća i stabilnost udaraca mehaničkim utjecajima;
• izvrsna lateralna stabilnost.

Iako ovo nije potpuni popis deklariranih prednosti, to je dovoljno za razumijevanje jedinstvenosti gume. Vozaču treba pružiti ne samo udobnost, već, najvažnije, sigurnost tijekom zimske vožnje. Međutim, auto stručnjaci nisu tako optimistični i ne uvijek pohvale Yokohama Ice Guard IG35. Povratne informacije od vlasnika također su pomiješane. Postoje i kritike i oduševljenje.

O značajkama gaznoga sloja

Japanci zovu ovaj high-tech autobus. To je zbog činjenice da ima cijelu hrpu inovacija koje bi trebale osigurati sigurnost i visoki promet. Ovdje je uzorak greda koji ima smjerni oblik s trodimenzionalnim lamelama. Potonji imaju višeslojnu strukturu koja značajno poboljšava adheziju na ledenoj površini povećavanjem kontaktnog zakrpa i održavanjem krutosti blokova gaznoga sloja.

Još jedna zanimljiva točka su šiljci. Imaju posebno mjesto s malim izbočinama. Kao što je test pokazao, šiljci nisu jako čvrsti i često se ispuštaju. Oštre startove i kočenje općenito se savjetuje da budu izbrisani. U središnjem dijelu gaznoga sloja nalaze se polu-radijalni utori, koji služe kao odvod. Na strani gume nalaze se uzdužni utori. Oni pružaju poprečnu stabilnost guma Yokohama Ice Guard IG35. Komentari vlasnika o tome su pomiješani. Stroj vrlo često ide u sklizak čak i pri maloj brzini.

Ponašanje na valjanom snijegu

Automobili stručnjaci testirali su ovu gumu u različitim uvjetima. Na primjer, na čistom asfaltu - ovo guma kao guma. Nema očitih nedostataka, ni manje prednosti. Ali situacija se drastično mijenja čim se mora otići na valjani snijeg. Ovdje se japanska guma nije pokazala od najboljih strana. Overclocking i kočenje su tromi, vidljivi uzduž ceste i kasna reakcija na timove. Sve bi to moglo biti opraštiva guma za trenje, ali nije oklopljena.

Stručnjaci se nisu sviđali činjenicom da je guma odmah začepljena snijegom, a uzdužni i radijalni utori za čišćenje bili su potpuno beskorisni. Glavni problem ovdje leži u činjenici da je test napravljen od gume Yokohama Ice Guard Stud IG35 s trčanje. Više nije imala polovicu trnja, a ostali su bili labavi i nisu se dobro držali na sjedalu. Iako je guma putovala samo 1.000 kilometara.

Što se tiče kvalitete trnja, vozači su dugo ostavili svoje komentare o ovom pitanju. U 70% slučajeva, oni su negativni. Prije svega, zabilježen je kratki životni vijek trnja. Približno 30-40% pada nakon prve sezone rada. I, kao što pokazuje praksa, malo ovisi o načinu vožnje. Naravno, bit će mala razlika, ali i dalje gubitak takvog broja šiljaka tijekom zime može se nazvati kritičnim.

Vrijedi više paziti na ovaj važan trenutak. Uostalom, zbog nedostatka šiljaka na takvoj gumi i ima velikih problema. Njeno ponašanje postaje poput guma za trenje, samo nekoliko puta lošije. "Velcro" je namijenjen za ovu operaciju i u njegovom dizajnu gaznoga sloja postoje odgovarajuće promjene. "Shipovka" se ne može pohvaliti, pa je bez metala gotovo beskorisno.

Putovanje kroz snježno dvorište

Situacija je još gore kada se ceste ne čiste redovito od snijega. Guma Yokohama Ice Guard Stud IG35 ovdje također nije molimo vozače, a posebno stručnjake. Činjenica je da je guma ukopana u prašini i začepljena snijegom. Nakon toga postaje potpuno glatka i beskorisna. Japanci su očito učinili nešto loše u fazi dizajna zaštitnika. Istovremeno se ovaj model ne može nazvati starim. Zajedno je izašla "Nokian Nordman 4", što su Finci bili vrlo uspješni. Ali, s druge strane, postoje i pozitivni izjave potrošača, koji govore o sasvim suprotnoj, nekoć ćemo ih gledati nešto kasnije.

Yokohama Ice Guard IG35: cijena gume

Unatoč određenoj količini kritike japanske tvrtke, odnosno, adresi tog modela, vrijedno je poštovati asortiman. Ovdje je stvarno ogroman. Gume su dostupne u 9 veličina - od R13 do R22. Slijedom toga, moguće je ugraditi i mali automobil i veliki SUV.

Set gume R20 košta oko 72 tisuće rubalja. Ovo je guma širokog profila (275 mm) s malom visinom, samo 35 mm. Indeks brzine i opterećenja je 102T. Prema tome, dopuštena brzina je 190 km / h, a težina po gumi je 850 kg. Ako pogledate skromnije veličine, na primjer, 14. radijus, onda postoji jedna guma oko 5 tisuća rubalja. Mnogi vozači smatraju da je ta suma previsoka i da je teško ne slažete se s njima. Za ovaj novac možete preuzeti već dokazani europski brand "Goodrich" ili isti "Nokian". Ali takva je cijena jedino zbog činjenice da je tehnologija "Ranflet" prisutna. Bez nje, guma će koštati oko 3.5 tisuća, što je sasvim normalno.

Pozitivna povratna informacija od vozača

Prema mnogim vozačima, guma Yokohama Ice Guard IG35, cijena koju smo pregledali, prilično je dobra i vrijedi njegov novac. Prije svega, zabilježite njezinu mekoću. Bez obzira na temperaturu zraka, ono zadržava svojstva. Iako ljetna vožnja ne vrijedi, jer to će dovesti do oštećenja šiljaka i neravne trošenja elemenata gazišta.

Mnogi vozači kažu da je za gumene gume dovoljno tiho. To je doista slučaj s kojim se stručnjaci automobila slažu. Trošak, također, često se izdvaja kao prednost, ali ovdje su mišljenja vozača podijeljena. Što se tiče stabilnosti tečaja, ovdje je rezultat 3,5 od 5. Ako je suhi ili vlažan asfalt, onda je sve u redu. Vrlo predvidljivo ponašanje i na plitkom snijegu.

Malo o nedostacima

Mnogi vozači imaju ambivalentan stav prema japanskoj tvrtki Yokohama. Model Guard Guard IG35, neki od njih smatraju vrlo osrednjima. To stvarno ima puno negativnih recenzija, a to već karakterizira tvrtku ne od najboljih strana. Netko iz vozača stavlja čvrsto pet, a drugi - jedan. S obzirom na specifične nedostatke, uglavnom se tiču ​​slabe kvalitete trnja. Vrlo često pada nakon 1 ili 2 sezone rada, a već smo shvatili da se guma bez njih praktički ne razlikuje od ljetne gume.

Istodobno postoje i kritike na drugim područjima. Na primjer, gume ne drže ledeni put loše, čak i sa svim šiljcima. Prodor dubokog snijega također je znatno lošiji od konkurencije u ovom cjenovnom rasponu. Općenito, nedostaci su više nego dovoljni. Stoga, programeri ne bi bili nerazumni da preispitaju uzorak gaznoga sloja i mijenjaju oblik sjedala. To bi pomoglo poboljšanju situacije na bolje. No, nitko se neće moći nositi s tim, budući da je danas izašao noviji model koji je, prema rezultatima testova, pokazao puno bolji od prethodnog.

Trebam li ga uzeti?

Prilično je teško dati jednoznačan odgovor na ovo pitanje. S jedne strane, to je izdržljiva guma po pristupačnoj cijeni. S druge strane, vrlo često trnje pada nakon nekoliko tisuća milja. Time guma postaje manje učinkovita, pogotovo na ledu. Ali mnogi vozači kažu da sve ovisi o ispravnosti prekida. Ako od prvih kilometara započnete i kočite oštro, napravite oštre manevre i vozite pri velikoj brzini, tada će udarci izletjeti u bljeskalicu. Ali najmanje 200 km izmjerene vožnje samo će ih ojačati, opterećenje će se ravnomjernije raspodijeliti i svi elementi će se pravilno oblikovati.

Guma Yokohama Ice Guard IG35, fotografija koju možete vidjeti u ovom članku, prikladnija je za umjerenu vožnju. Što god to bilo, ali pri velikim brzinama to je nestabilno, pa biste trebali voziti uredno. Istodobno, vožnja u urbanim uvjetima nema nikakvih problema, a jasna kontrola i glatka vožnja zadovoljit će vlasnike.

Sažimo rezultate

Pa, to smo riješili s tom gumom. Naravno, izlazne karakteristike nisu bile jednako kao što je obećao proizvođač. Yokohama Ice Guard IG35 je vrlo osrednji guma s dvosmislenim pregledima. Prema riječima stručnjaka, bolje je uzeti nešto drugo za isti novac.

Ipak, nemoguće je navesti model strašnog ili neuspjeha. Mnogi ga ljudi dugo koriste i ne žale se. Vozači koji su izvršili ispravan ulazak svjedoče da se u dvije sezone samo 5-7% šiljaka ispada. Ali to su prilično izolirani slučajevi i iznimno precizno jahanje od prednosti proizvođača. Prosječna ocjena gume od strane stručnjaka je 3,5 bodova od 5. Netko je vrlo zadovoljan s ovim, a drugi će radije kupiti bolju opciju. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir svoj proračun pri kupnji zimskih guma.