Tekuća guma: slikarstvo automobila (recenzije)

Sve češće i na cestama u oku vozi automobil, pokriven ne s uobičajenom tradicionalnom bojom, pa ni vinilnim filmom. Ova nova obloga je tekuća guma. Slikanje ovim sastavom ima mnoge prednosti. Razmotrimo kakvu tehnologiju, kako primijeniti ovu kompoziciju. Također naučite sve nijanse takve pokrivenosti.

Tekuća guma: što je to?

Budući da ovaj novi revolucionarni premaz sadrži polimere, ova supstanca nema nikakve veze s uobičajenim auto-emajlama i bojama. Bit kompozicije je dvokomponentna mastika, u kojoj postoje polimerne tvari i bitumen. Vrlo je rijetko susresti se prirodna guma, koji je zamijenjen bitumenom. Tekuća guma za automobil je premaz koji štiti boju, a također vam omogućuje da promijenite boju tijela i dizajn automobila. Zapravo, ovaj alat, koji uključuje prirodnu gumu ili bitumen. Slikarstvo tekuće gume može se provesti i na tijelu, i na bilo koji drugi elementi automobila. Primjena prevlake pruža dobru zaštitu od udara. Boja ima dobre protuprovalne svojstva.

Tekuća guma se razlikuje od ostalih premaza, izvrsna otpornost na vodu i nepropusnost, ima dobru elastičnost. Prevlaka podnosi promjene temperature. Ako je potrebno, može se jednostavno ukloniti. tekstura gumenih boja mogu biti i sjajni i mat. Ali što se tiče raznolikosti boja, nema ih mnogo. Iako je uvijek moguće miješati dvije ili tri boje i dobiti nijansu interesa. Postoji veliki otvoreni prostor za maštu. Postoji nekoliko nijansi gume. To je metalik, neon, kameleon, biser majke, prozirna boja i toplinska. Toplinska je boja posebno zanimljiva sastava. Ona ima svojstvo mijenjanja boje u uvjetima promjene temperature u okolišu.

Proizvođači i robne marke

Na domaćem tržištu, skladbe koje se prodaju pod tri znaci. Posebno popularne boje su Plasti Dip (SAD), rusko-kineskom proizvodom Gumena boja, kao i potpuno domaći Dip Team.

pakiranje

Možete kupiti automobilsku tekuću gumu u malim balonima s pištoljem za raspršivanje ili u velikim spremnicima. U potonjem slučaju, tekuća guma je oslikana pištoljem za raspršivanje. Sastav u aerosolnim limencima košta puno više od spremnika.

prednosti

Filmovi i auto emajli su slabo zaštićeni od različitih šteta. Kao bolji analog, stručnjaci su stvorili tekuću gumu. Slikarstvo automobila ova kompozicija omogućuje kombiniranje estetike i zaštitnih svojstava. Prednosti uključuju skup, učinkovit i agresivan vanjski dio vozila. Automobil će biti jako raspoređen na cesti u općem tijeku prijevoza. Uz pomoć ovih spojeva, slikanje diskova tekuća guma, pričvršćujući film - projekt je prilično radno intenzivan. Za obradu pojedinih kompleksnih elemenata nema potrebe za potpunom demontažom automobila. Tijekom primjene sastava na površinu karoserije nema takvih ozbiljnih zahtjeva, kao da je automobil bio obojan lakovima. Gumica se može primijeniti na vrhu postojećeg LCP-a. U ovom slučaju, nije potrebno pripremiti tijelo osim toga.

mane

Nedostaci su premali resurs za pokrivanje. Maksimalno razdoblje nije duže od dvije godine. Međutim, vlasnici automobila koji su na ovaj način slikali automobil, kažu da gumeni sloj "baca" iz automobila u oko godinu dana. Ako odaberete: film ili tekuću gumu, slikanje potonjeg ne dopušta stvaranje 3D slika ili bilo koje slike. Guma nije izbor za sve. Nakon uklanjanja iz tijela, bit će tragovi. Ne mogu se ukloniti bez dubokog poliranja. Govoreći o nedostatcima, treba dodati da se operacija i čišćenje automobila, tijela ili elemenata, na taj način oslikavaju, moraju biti izvedeni s velikim oprezom. Najvažnija mjesta su rubovi obojenog dijela. Ako pokupite jedan dio, onda će biti neispravan, a u ovom slučaju vam je potrebna nova slika automobila s tekućom gumom. Stoga, pojedinosti o čišćenju automobila moraju biti unaprijed određene.

Sami se bojite tekućom gumom

Da biste obavili posao, morate kupiti izravno gumu. Najbolje je koristiti gustu, koja se prodaje u limenke. Još jedno otapalo je potrebno za rad s tekućom gumom. Od uređaja koji su vam potrebni boja traka, polietilena ili celofana, kućišta radilice. Izravno za proces bojenja, priprema se kompresor i prskalica. Ali ako se to ne može postići, tada je prikladan običan pištolj za bojenje. Da biste lakše uklonili višak, upotrijebite nož. Slika automobila s tekućom gumom provodi se u tri pristupa. Najprije pripremite auto. Zatim se pomiješa gumena boja i podešava prskalica. Posljednji korak je primjena boje.

Pripremni stupanj

Potrebno je temeljito oprati automobil, a zatim se površina mora očistiti. Pomoću LCP uklonite sve tragove prljavštine, voskova i drugih prošlih premaza. Tada će se sastavi pokriti ona mjesta na kojima neće biti nanesena nikakva boja. Ako slikajući diskove s tekućom gumom, preporučljivo je da su elementi kočnog sustava, a osobito jastučići, pouzdano zaštićeni.

Priprema boje i alata

U početku je materijal vrlo gust. Da bi se dobio ravni sloj, boju se mora razrijediti do željene gustoće s posebnim tekućinama otapala koje preporučuje proizvođač. Proporcije razrjeđivanja treba pročitati u uputama. Sastav se izlije kroz posebne filtere. To je kako bi se osiguralo da tijekom procesa bojanja grube čestice ne ometaju čak niti prskanje. Zatim prilagodite raspršivač. Postavite minimalni protok (a zatim, kada je već napunjen tekućom gumom). Slikanje na bilo kojoj prikladnoj površini će pokazati, smanjiti hranjenje ili povećati. Sloj bi trebao biti čak i bez najmanjih pruga.

Proces slikanja automobila

Potrebno je strogo slijediti upute proizvođača. Također, nije suvišno zaštititi vaše disanje i viziju. Što se tiče režima temperature, slikanje s tekućom gumom može se izvesti ručno, ako prostor nije manji od 18 °. Nemojte raditi ako u sobi ima skica. Sredstvo za atomizaciju drži se na maloj udaljenosti od oko 15 cm, okomito na površinu. Boja treba nanositi glatko u nekoliko slojeva. Najčešće 2-3. Nemojte pokušavati za jedan pristup obraditi cijelu površinu automobila. Inače će doći do jakih pruga. Prvi sloj trebao bi biti posebno tanak, zbog čega će sve sljedeće biti dobro zadržane na površini tijela. Posebna pozornost treba posvetiti teškim mjestima. To su zavoji, rubovi, završava. Ako je prvi sloj neravnomjeran, ne brinite zbog toga - sloj se može ukloniti s "anti-silikonima" ili benzinom. Što se tiče drugog sloja, mora se primjenjivati ​​sporije i pažljivije. Ovdje će razina transparentnosti premaza biti oko 70%. Kada se spoj osuši, možete primijeniti trećinu. Broj slojeva ovisit će o tome koja hladu koju trebate dobiti. Ovisno o zasićenosti boje, strojevi za bojenje tekuća guma može se izvesti s još više slojeva. Puno otvrdnjavanje trajat će od 12 sati do 24 sata. To se mora uzeti u obzir - automobil bi trebao ostati u kutiji za boju.

Recenzije

Vlasnici automobila tvrde da praktični premaz nema za tijelo automobila. Ako se automobil često koristi u otežanim uvjetima, da bi bolje izgledao, slikanje s tekućom gumom prikladno je. Recenzije kažu da je proces bojenja lakšiji nego što je rečeno. Premaz traje dugo, dobro štiti tijelo.