Brod `Kazanka-5M2`: tehnička svojstva. `Kazanka-5M2`: opis, uređaj i recenzije

Na popisu najboljih mali brodovi

Povijesne činjenice

Prije više od pola stoljeća, 1955. godine, prva brodica nazvana "Kazanka" izašla je iz montažne crte. Proizvođač je udruga za proizvodnju zrakoplovstva SP Gorbunov. Nalazi se u Kazanu. Dakle, najvjerojatnije je ime broda otišlo.

Prvi modeli brodova izrađeni su inovativnim materijalom - duraluminom. Također je korišten za izgradnju zrakoplova i svemirskih brodova. Podsjetimo da je duralumin legura od bakra, aluminija i mangana. Stoga je njezina zasluga: lakoća, snaga, dugi vijek trajanja. Osim toga, konstrukcije duralumina ne propadaju i ne podliježu koroziji.

Tehničke karakteristike motornog broda "Kazanka" prvih godina proizvodnje nisu najbolji. Unatoč tomu, izgled domaće skupštine čamca bio je usput. Ovaj događaj nije prošao obožavatelji riječne odmora.

Pojava novog modela

U tom smislu, izrazio interes za njihovim proizvodima, proizvođači tvrtke uskoro razvio novi model - „Kazanka-5m2” Njegove su tehničke karakteristike bile bolje od onih prethodne inačice. Također je izrađen od duralumina, ali su njezine dimenzije blago povećane. Duljina je bila pet metara. Čak se nazivalo i najdužim brodom za ribare u čitavom Sovjetskom Savezu. Njegove dimenzije dopuštaju smještaj do šest putnika. Ta je činjenica osobito cijenjena među korisnicima.

Sljedeća faza razvoja

Nakon nekog vremena, proizvođači su javnosti predstavili druge modele brodova. Brod "Kazanka-5M2", čiji su opis i karakteristike bili inferiorni prema novim modelima, prestali su se proizvoditi. Zamijenjena je "Kazanka-5" s poboljšanim performansama. Ali čak i ovaj model imao je niz nedostataka. Zbog konkavne kobilice konture, brod se brzo raspršivao, mogao prolaziti malim valovima, dobro upravljati. Ali isti elementi okvira doveli su do činjenice da je brod bio pokopan na krmi s pogrešnom upotrebom.

Još jedan nedostatak je slaba dna. Za pet ili deset godina počelo je curiti. To kažu mnogi korisnici.

Otklanjanje nedostataka modela uzrokovalo je razvoj novih verzija. Njihova proizvodnja nastavlja se i danas.

Pregled linije modela motornih brodica "Kazanka"

Tijekom svoje povijesti tvrtka je proizvela desetak modifikacija:

• Kazanka.
• „Kazanka-M».
• „Kazanka-MD».
• „Kazanka-2M».
• "Kazanka-5".
• "Kazanka-5M", uključujući i verziju "5M2", "5M3", "5M4".
• "Kazanka-6".
• "Kazanka-6M."

Do danas su proizvedeni samo dva modela: Kazanka-5M4 i Kazanka-5m6.

Pregled vrste broda "5M2"

Motorni brod "Kazanka-5M2" zamijenio je model "5M", koji je imao svoje nedostatke. Oni su bili povezani s vanbrodskim transomom - najslabijim dijelom broda. Bilo je čak i slučajeva kad se potpuno onesvijestio. Ti su problemi rješavali programeri. Rezultat njihove dorade rezultiralo je stvaranjem novog modela. Otpuštanje je započelo 1978. godine. Nije bilo samo dizajn koji je promijenjen, već i tehničke karakteristike.

"Kazanka-5M2" je imao tradicionalni način postavljanja transom. Promjene su utjecale na izgled vjetrobrana i kokpita. Ali ova inačica brodica nije bila bez nedostataka. Ponovno su se pokrivali na bočnim stranicama. Zbog njih tijekom vjetra, nos broda pogodio je val, stvarajući veliki broj prskanja. Brod se počeo kočiti, a prskalica je letjela putnicima.

U mirnom vremenskom razdoblju zbog velike površine navlažene, čamac je jedva prešao otpornost na vodu. To je uzrokovalo poteškoće u pokretu.

Proizvodnja modifikacije "5M2" dovršena je krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća. Zamijenjena je modelom "5M3".

Motorni brodovi "Kazanka-5M2" i "Kazanka-5M3" lagano su se razlikovali. Najnoviji model imao je ojačani okvir. Istodobno, njegov motor bio je moćniji - šezdeset konjskih snaga.

Trup broda i njezine dimenzije

Tehničke karakteristike "Kazanka-5M2" ovise o njegovim dimenzijama. A dimenzije ovog modela su kako slijedi:

• Duljina broda je četiri i pol metara.
• Širina je sto i šezdeset centimetara.
• Visina - sedamdeset i dva centimetra.

Sama je tijela načinjena od duralumina. Glavni elementi su pričvršćeni zakovicama. Između dijelova koji će biti pod vodom, nalazi se pečat. Cijelo tijelo je napunjeno i obojano vodootpornom bojom.

Nosivost od četiri stotine kilograma omogućila je posadu četveročlane (ili petero) ljudi. Tegljenja broda bila je stotinu i devedeset kilograma.

Tehničke specifikacije

„Kazanka-5m2” je opremljen sa vanbrodskih motora, koja snaga ne prelazi šezdeset konjskih snaga (ili 44.12 kW). Na brodu se mogu montirati dva outboa. Ali njihova ukupna snaga ne smije premašiti šezdeset konjskih snaga.

Motori s ovom snagom bili su u mogućnosti dati brzu brzinu brodu. Na primjer, s instaliranim motorom od trideset konjskih snaga, brod je uspio ubrzati brzinom od trideset četiri kilometra na sat.

Da biste uštedjeli potrošnju goriva, preporučujemo da ugradite jedinicu snage s snagom od trideset konjskih snaga, a ne višom.

Nosivost broda iznosi 400 kilograma. To vam omogućuje da se na brodu četiri ili pet osoba. Istodobno se ne uzima u obzir težina motora, kao i težina rezervnog goriva.

Razmak u tri kilometra od obale val visine i sedamdeset i pet centimetara - limit koji mogu prevladati „Kazanka-5m2”. Motorna i čamci za veslanje ove vrste se koriste za plovidbu na rijekama i obalnim područjima morima, jezerima i akumulacijama.

Uređenje broda

Motorni brod "Kazanka-5M2" sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:

• Kućište.
• Motor.
• Vjetrobrana.
• Kontrolni sustav.
• Sklopiv tenda.
• Signalni jarbol.

Motornik je uvjetno podijeljen u dva odjeljka: luk i rad (kokpit).

Na palubi, ispred radnog odjeljka, ugrađen je vjetrobran. Njegov cilj - zaštititi posadu i putnike od prskanja vode i vjetra. Staklo se sastoji od dva dijela (desno i lijevo). Okvir je napravljen oko stakla iz profila. Služi za pričvršćivanje na palubu. U tu svrhu koriste se posebne zagrade. Na mjestima zglobova pojedinih elemenata postavlja se gumena brtva. Ona štiti od vibracija i oštećenja stakla mehaničkim sredstvima.

Vanbrodski motor upravlja kabelskim sustavom. Kontrolni sustav može se podijeliti u dvije komponente: daljinsko upravljanje i upravljanje. Vozač upravlja brodom pomoću upravljača i konzole. Od kola upravljača do samog motora postoji sustav kabela koji okreću motor. Osim toga, oni omogućuju regulaciju plina i kočenje.

Daljinska upravljačka ploča potrebna je ako su jedinice za napajanje tipa Neptuna ili Vortex priključene na posudu.

Dno motornog broda "Kazanka-5M2" prekriveno je slajdovima. Izrađene su od vodootporne šperploče. Na okvir posude, klizači su pričvršćeni vijcima.

Praktičnost položaja

Dva uzdužna profila pričvršćena su na slajdove pričvršćene na dno broda. Tu su također napravljena posebna gnijezda. Opremljeni su s dvije fotelje. Možete ih pucati. Za udobnost smještaja, stolice se mogu sklopiti. Sami okviri za sjedenje izrađeni su od metalnih cijevi (oba podnožja i leđa). Za njih kao ploče su pričvršćene sve iste šperploče. Na vrhu šperploče staviti na mekane jastuke, a za svako sjedalo svoje.

Jastuci su podijeljeni u tri dijela. Dva gornja imaju trake za pričvršćivanje na okvir. Stavili su na naslon stolca. Materijal koji se koristi je vinilna koža (za prednju stranu) i plashevka (za čađu).

Zbog prisutnosti jastuka možete organizirati puni krevet za troje ljudi. Za to su mjesta uklonjena i skrivena na presavijenom mjestu u prtljažniku. Na dnu preko čamca položili su jastuke.

Ako je potrebno, možete postaviti šator, koji je sam po sebi sklopivi. Sastoji se od lukova i tkanine. Okvir je izgrađen iz lukova duž perimetra broda. Na svakoj se strani dobiva dva stalka, povezana elementima luka. Bočni dijelovi imaju nosače koji su pričvršćeni na brod. Ploča ima bočne stranice za otvaranje i stražnji poklopac. Fiksiranje na staklo i okvir je zbog kuka i amortizera. Gornji dijelovi luka prolaze kroz džepove sa šavom na vrhu materijala.

Za plovidbu u mraku, postoji signalni jarbol koji gori bijela vatra. Pričvršćen je na nosač, postavljen u središte vjetrobranskog stakla. Osim jarbola, nalaze se bočna svjetla i baterije.

Priprema za rad i rad

Brod "Kazanka-5M2", opis i karakteristike navedene gore, dugo će služiti. No za to je neophodno promatrati neka jednostavna pravila za njegovo djelovanje.

Prvo, morate pravilno pripremiti motorni brod za rad. Potrebno je upoznati s uputama koje je na obveznoj osnovi uključeno u popis isporučenih elemenata. Nadalje, potrebno je postupati u skladu s uputama koje su dane u njemu.

Od prtljažnika brodice morate ukloniti sve dijelove i dijelove. Moraju se instalirati na brodski trup. Da biste saznali kako to učiniti, isti priručnik za upute pomoći će vam. Kada su svi dostupni dijelovi i oprema instalirani, možete početi s radom na plovilu.

Kada koristite "Kazanka", posebno u aktivnom okruženju (npr. U morskoj vodi), potrebno je pažljivo pratiti stanje trupa broda. Da biste to učinili, vizualni pregled njegove površine zbog prisutnosti ogrebotina i stanja boje u cjelini. To se obavlja na kopnu nakon čišćenja površine posude od onečišćenja (pijeska, otpadaka). Kada je oštećena boja, ona mora biti obnovljena bez iznimke. Zabranjeno je rad motornog broda s oštećenjima boja.

Vjetrobransko staklo mora uvijek biti čisto. Operite ga čistom vodom ili vodom i sapunom. U tu svrhu zabranjeno je koristiti otapala, kiseline, lužine i druge kemikalije.

Redovito pregledavajte upravljačke kabele i njihovo podmazivanje. Pogledajte njihovu napetost. Ako vidite lom vlakana kabela, lagano pritisnite ih kliješta.

Elementi šperploče i tkanine treba redovito sušiti. Snimke moraju biti suhe i dobro oslikane. Ako je potrebno, očistite šator od prljavštine. Čvrsta prljavština može se ukloniti četkom. Nemojte zaboraviti da svako pranje pogoršava vodoodbojna svojstva tkanine.

zaključak

Mogućnost korištenja motornog broda "5M2" za ribolov i odmor pruža svoje funkcionalne i tehničke karakteristike. "Kazanka-5M2" s instaliranim motorom od trideset konjskih snaga ima dobru brzinu protoka i dovoljno veliku brzinu kretanja. Ali, kao i sve stvari, brod će dugo molimo svoje vlasnike ako osigura pravilnu njegu.