Brodski brod MKM: specifikacije, opis, popravak. Dural brodovi

Durale motorni brod MKM, tehničke karakteristike gotovo identične zastarjeloj "Kazanka", proizveo je brodogradilište Yaroslavl 1968. godine. Njegova glavna razlika od prethodnika bila je mogućnost opremanja zglobne jedinice snage do 25 KS. Ipak, s motorni brod

Izgradnja tijela

Smatra se da duralni brodovi imaju tijelo od aluminija debljine jednog milimetra. Izrada elementa izrađena je u tradicionalnom stilu, zakovicama. Ravno dno s indeksom izrastanja na traperu na dva stupnja ne dopušta mnogo kormilaru. Obilaznice jagodice nalaze se prilično niske, što praktički ne štiti putnike od prskanja. Neki su obrtnici samostalno postavili dodatne odbojnike raznih izmjena.

Na području krme stranice se približavaju vrhu. Ova je značajka, zajedno s nekim drugim strukturnim nijansama trupa, možda jedina prednost broda, izražena u dobroj stabilnosti parkiranja. Ispod stražnjeg sjedala i čašice opremljeni su standardnim blokovima za plovidbu za ta vremena.

Unutarnje uređenje

Domaći duralni brodovi MKM imaju dizajn koji osigurava postavljanje prednji i dijelovi motora odvojeno od kokpita. Između njih, odvojeni su vodootpornim pregradama. U položaju parkiranja, moć napajanja može se postaviti u odgovarajući pretinac i pokriti metalnim poklopcem. Nestabilnost pruža 168 litarsku prednju i veliku zatvorenu kutiju ispod krme.

Posuda je opremljena s tri poprečno postavljena limenka, vjetrobranska stakla, škriljevaci od drva. Par nazalnih klupe opremljen je preklopnim leđima. U pramcu ispod palube nalazi se udubina, koja djeluje kao mali prtljažnik s poklopcem i bravom.

Brod MKM: specifikacije

Ovaj brod nema posebne ili izvanredne performanse. Ispod su glavni parametri plovila:

• duljina / širina / visina do maksimuma - 4100/1520/570 milimetara;
• indeks kobilice u donjem dijelu je dva stupnja;
• maksimalna snaga - 25 konjskih snaga;
• težina MKM broda s opremom je 150 kg;
• nosivost - 0,4 tona;
• kapacitet putnika - 4 osobe;
• maksimalnu brzinu s opterećenjem od 35 kilometara na sat.

Rad dotiĉnog plovila dopušten je pri visini vala od ne više od 250 milimetara, ĉemu bitno ograniĉavaju mjesta korištenja. Optimalna jedinica snage je motor s snagom od 12 do 18 konjskih snaga. Većina korisnika i stručnjaka slaže se da dimenzije MKM broda u kombinaciji s niskom sposobnošću plovidbe čine njegov dizajn izuzetno neuspješnim. Međutim, za parkiranje ribolova i hodanje na kratkim udaljenostima posuda je vrlo prikladna.

Nadogradnja i popravak brodova MKM

Karakteristike uređaja za plivanje mogu se samostalno poboljšati na nekoliko načina. Kako bi se uklonila prekomjerna savijanja dna, potrebno je raspustiti savijene šavove koji pričvršćuju donju kožu, stranice duž obrazovnih okvira, žice s kobilicom. Slijedite proceduru od prijelaza do drugog okvira krme.

Poprečni donji rub, zajedno s savijenim elementom, odrezan je za 8 milimetara, a dio pregrade motorne jedinice za 3 mm. Po istom principu, rubovi bočnih ploča koji su u interakciji s jagodicama skraćeni su. Strijelci su isprepleteni s novim donjim ravninama, zakovecima na mjesto transom.

Komplet je privremeno montiran na vijke, na njih se pritisne ploče za oblaganje, s kontrolom dna. To je pogodno za 1,5 metra rake ili metalni vladar. U cijelom području, na udaljenosti od 1,5 m od transom, mjerni uređaj mora biti što čvrsto povezan s kožom. Nadalje, podešavaju se zigometni kvadrati i profil kobilice. U ovoj zakovani gnijezda treba proširiti na promjer od 4,2 mm, postaviti brtvenu traku i pričvrstiti šavove novim zakovicama.

Drugi način ugađanja

Brod MKM, čija tehnička svojstva ostavljaju puno želja, može se poboljšati samostalno, ugradnjom izvedbe poprečnog presjeka. Ovaj element može biti izrađen od duralumina ili sličnog lima debljine od jednog i pol milimetara. Nakon pripreme oba dijela dijela, potrebno je dati konkavnom obliku, udarajući drvenim čekićem.

Obolijevanje usne rubne površine obrađuje se na takav način da se osigura blistava prilagodba koži. Pričvrsne trake su izrađene od tvrdog drva ili tekstilita. Prije konačnog popravka MKM brodova, listovi bi trebali biti naneseni i obojeni. Pričvršćivači se uzimaju u obliku vijaka izrađenih od nehrđajućeg čelika ili pocinčanog željeza. Osim toga, točke učvršćenja mogu se ojačati epoksi ljepilom.

Korisni savjeti

Brod MKM, koji se jedva može nazvati laskavim, može se nadograditi s dodatnim poprečnim pločicama s podesivim kutom napada (uz uredničku verziju). Podešavanjem kuta, moguće je podesiti opterećenje između ploča i urednika. To će postići optimalno trim ovisno o opterećenju i klimatskim uvjetima.

Korisni dodatak predmetnom brodu bit će zigometni odbojnik protiv prskanja. Oni su pričvršćeni na stranama dva metra od stabljike. Za izradu detalja moguće je iz trake od legure, postavljene na kućište pomoću duralnog goneta ili dijelova izrezanih od nje. Da bi se bolje odrazilo prskanje, površina odbojnika trebala bi gledati prema dolje pod kutom od 10 stupnjeva.

zaključak

Domaći dvojni brod MKM, čija se tehnička svojstva praktički ne razlikuju od prethodnika pod nazivom "Kazanka", nije imala veliku popularnost među stanovništvom. Jedina povoljna razlika je mogućnost ugradnje snažnijeg vanbrodskog motora. Smatra se da uređaj za plivanje može raditi s motorima tipa Moskva i Veterok.

Glavno odredište je amaterski ribolov i šetnje na mirnim ribnjacima u blizini obale. Unatoč svim nedostatcima broda, postoje navijači ovog broda. Primjenom malog znanja i napora, moguće je modernizirati i poboljšati njegovu sposobnost plovidbe. U standardnoj verziji, MKM nema posebne osobine koje dopuštaju da ovaj brod bude preferiran drugim brodovima slične klase.