Ugradnja mehaničkih protuprovalnih uređaja. Protuprovalni sustavi

Pružanje automobila s sigurnosnim sustavima rijetko ide bez tradicionalnih mehaničkih stupova. Zaštita metalnim šipkama, bravama i prekidima daje pravi jamac da će napadač biti suočen s ozbiljnom preprekom. Barem to znači da će ga odgoditi za vremenski interval dovoljan za povezivanje dodatnih mjera nakon aktivacije elektronskog signala. Složena instalacija mehaničkih protuprovalnih uređaja zahtijeva minimalan napor od strane motorista i najčešće bez pomoći stručnjaka. Druga stvar je da svaka vrsta takvog mehanizma preuzima svoju konfiguraciju instalacije i nijanse djelovanja.

Pro i kontra mehaničkih blokera?

Glavni razlog zbog kojeg se mehanički sigurnosni sustavi još uvijek koriste je neovisnost od napajanja i elektroničke kontrole na vozilu. Prednosti čeličnih bravica i sustava zaključavanja također osiguravaju radna oprema složenih alarmnih sustava. Ali u ovom slučaju ističe se upravo autonomija mehanizma. Jedinica za isključivanje neće raditi čak i ako je baterija potpuno prazna i neće postati dodatno opterećenje. Što se tiče nedostataka, mehanički protuprovalni sustavi zahtijevaju intervenciju u unutrašnjosti kabine. Instalacija masivnih konstrukcija ne daje dekorativan izgled automobilu, au nekim slučajevima ispravlja pristup radu automobila. Vlasnici takvih uređaja uočavaju probleme s rukovanjem mehanizama zaključavanja. Svaki put kada trebate otvoriti i zatvoriti uređaj, potrošite vrijeme za to. A ako je ključ za ormar izgubljen, onda ne možete učiniti bez rastavljanja mjera pomoću posebnog alata.

Ugradnja stopice za stopalo

Jedan od najjednostavnijih, ali istodobno i nezgodan za rad alata mehaničke zaštite. To je metalna konstrukcija čiji je zadatak sigurno pričvrstiti jedan, dva ili tri pedale istovremeno. Instalacija se također provodi na različite načine. Postoji opcija u kojoj korisnik jednostavno prima dvije papučice u jednom metalnom zahvatu, a zatim okreće ključ sustava zaključavanja. Pouzdanija konfiguracija uključuje pričvršćivanje pričvršćivača s podrškom za dizajn stroja. U tom slučaju, mehanička protuprovalna zaštita na pedalama bit će metalna bravica s platformom koja se nalazi na podu. Vlasnik također zaključava zaključavanje tipkovnice, ali prije toga, prilagoditi dizajn u optimalan položaj u odnosu na krutost položaja papučice.

Ugradnja upravljačke brave

Učvršćenje vratila upravljača također se provodi na različite načine, od kojih je jedna šipka s spojnicama. Takvi blokatori su bezshtyre ili pin, ali u svakom slučaju načelo pružanja zaštite ostaje isto - fizičkim pričvršćenjem. Klasični dizajn ima spojku koja se sastoji od dva dijela i pričvršćen je vijcima na vratilu upravljača. Budući da je sila pričvršćivanja na kružnu osovinu izvedena trenjem, važno je uvijek održavati optimalni zakretni moment vijaka svaki put tijekom ugradnje. Distribuirana i protuprovalna na upravljaču, opremljena s prekidačem za kidanje. Ova je mogućnost povoljna jer omogućuje postizanje optimalnih karakteristika pričvršćenja. Nedavno, na pozadini spajanja elektroničkih i mehaničkih sustava, automatski brave za zaključavanje. Imaju prednost jednostavnosti rukovanja jer vlasnik mora unijeti poseban ključ u nišu upravljačke osovine. Ali oni imaju značajan minus - krhkost mehaničkog dijela.

Ugradnja zaklopke poklopca motora

Standardna shema za uvođenje redovite zaključavanje poklopca motora uključuje prisutnost žice kroz koju se prenosi sila. Protuprovalni sustav u ovom slučaju može se ugraditi na liniju ovog kabela, oponašajući njegovu rupturu. Analog ovog načela je otvaranje električnih sklopova. U slučaju napa, instalacija mehaničkih protuprovalnih uređaja zahtijeva i upotrebu prijenosa radi povećanja pouzdanosti sigurnosne funkcije. Aktivacija brave vodi do uklanjanja akcije zaključavanja na električnoj liniji i samom prijenosniku.

Ugradnja zaštite za vrata

Postoje dva načina za zaštitu vrata automobila s mehanikom. Prvo, to su pinski uređaji. Oni su integrirani u strukturu vrata, tako da metalna šipka u aktivnom stanju izlazi iz krajnjeg lica i povezuje ga sa stalakom automobila. Druga opcija zahtijeva minimalnu intervenciju u dizajnu vrata, ali ne bez veze elektronike. Ovo je mehanički protuprovalni sustavi, služi kao dodatna podrška za glavni dvorac. Umetnuti su u mehanizam za zaključavanje elektromagnetnim pogonom, koji se može upravljati integriranim sigurnosnim sustavom - na primjer, pomoću imobilizatora.

Integracija internih protuprovalnih sustava

Najučinkovitiji, lakši za upravljanje, ali i složen u sustavu zaključavanja funkcionalnih dijelova stroja. Najpopularnija verzija ove vrste je zaključavanje mjenjača. Zaključavanje je instalirano uz gumb za biranje stupnja prijenosa. Izvana se prikazuje samo larva brave, kroz koju korisnik kontrolira mehanizam. Osim toga, središnja ploča može biti skrivena. Složenost instalacijskih radova je da rad nije potpun bez ometanja unutarnjeg mehanizma prijenosnika. Druga mogućnost za unutarnju zaštitu je hidraulički mehanička protuprovalna. Sa svojim rukama se može postaviti umetanjem brave u hidrauličke krugove koji su pogodni za kočni sustav. To znači da su kočni mehanizam i hidraulički cilindri blokirani. Kao dodatak, također možete provesti blokadu električnog strujnog kruga.

Koliko je mehanička protuprovalna?

Jednostavne brave, zatvarači i blokeri procjenjuju se na 500-1000 rubalja. To može biti čep za jednu pedalu, pomoć pri čepu pomoćnika ili čak i učvršćivanje čelične šipke na kolu upravljača. Složeniji sustavi, čiji rad je također izgrađen na mehanici, može se ocijeniti u 3-5 tisuća To uključuje setove s kombiniranim spajanja dviju suprotstavljenih jedinica na akciju. - Na primjer, kombiniranjem dizajn s upravljača i pedala čepovima. Instalacija mehaničkih protuprovalnih uređaja u specijaliziranim radionicama košta oko 2 do 5 tisuća, ovisno o složenosti posla.

zaključak

Odabirom načina mehaničke zaštite automobila, neće biti suvišno odrediti početak stupnja njegove interakcije s elektronikom. Već smo zabilježili nedostatke ovog sučelja, ali postoje i pluses. Na primjer, ugradnja mehaničkih protuprovalnih uređaja s elektroničkom podrškom, u pravilu, obavlja se uz minimalnu smetnju tehničkom punjenju stroja. Za to trebamo dodati praktičnost upravljanja mehanizmima povezanim s jednom kontrolnom jedinicom. Što se tiče izbora specifičnih zaštitnih sustava, moramo se temeljiti na prirodi operacije automobila i mogućim prijetnjama.