MICHELIN x Ice North xIN3: pregled, opisi, specifikacije i recenzije

Svaki vozač, ako uistinu voli automobil, s posebnom odgovornošću dolazi do izbora dijelova i komponenti. To je zbog činjenice da su mnogi detalji u našem vremenu učinjeni slabo, i stoga mogu voditi u kritičnom trenutku ili dovesti do ozbiljne neispravnosti. Isti pristup bi trebao biti primijenjen na izbor automobilske gume, jer sigurnost prometa ovisi o tome. Današnji pregled posvećen je relativno novom modelu Michelin X-Ice Sjever xIN3.

Svrha modela

Kao što možete vidjeti iz samog imena, ovaj model je razvijen za rad zimi, iu uvjetima teške sjeverne klime. Je li stvarno sposoban nositi se sa svim problemima, splesti s nepovoljnim vremenskim uvjetima? Kao što tvrdi proizvođač, da. To je postalo moguće zahvaljujući korištenju velikog broja inovativnih tehnologija, koje su patentirali razvojni programeri u procesu stvaranja autobusa Michelin X-Ice Sjever xIN3. Taj pristup omogućio je stvaranje najmodernijeg modela koji bi mogao zadovoljiti želje najizbirljivijih vozača. Nemojte zaboraviti proizvođača i da svaki vozač ima priliku odabrati odgovarajuću veličinu za svoj automobil, donoseći broj varijacija do gotovo sto.

Izrada uzorka gaznoga sloja

U procesu razvoja korištene su suvremene intelektualne tehnologije. Zahvaljujući njima, ono što vidite je, najvećim dijelom, računalno modeliran model koji je stvoren uz maksimalnu produktivnost prema rezultatima testova uživo. Takva je spoznaja omogućila postizanje pouzdanog rada u svim uvjetima i omogućilo je da se guma borbi protiv vremena.

Tijekom stvaranja korišteno je iskustvo stečeno tijekom proizvodnje starijih modela. Dakle, lik je posudio od njega, međutim, je dopunjen kako bi se osigurao maksimalan broj reznih oštrica. Ovo je dodao trakciju i upravljivost prvenstveno za cestovnu putovanja, bombardirani praškaste snijega, kao i za vrijeme odmrzavanja, kada je potrebno voziti na snijegu bljuzgavice pomiješana s leda, blata i vode.

Nemojte zaboraviti na poboljšanje u području ramena, nakon što je razvila i posebnu novu tehnologiju. Nazvano je Korak u korak. Bit njezina djela je to na bočnim stranama Michelin X-Ice North 3 xIN3 blokovi gaznoga sloja imaju drugačiju razinu uklanjanja što dovodi do povećane prohodnosti kod vožnje u dubokom snijegu, ali ne smanjuje dinamičke karakteristike drugih vrsta pločnika, posebno tijekom manevriranja.

Poboljšanje stabilnosti tečaja

Prilikom izrade crteža također nismo zaboravili na potrebu kontrole pravocrtnog kretanja, naročito kod vožnje duž staze koja se često može formirati na zimskim cestama. To je pomoglo u borbi s srednjim pojasom blokova gaznoga sloja koji okružuje gumu Michelin X-Ice Sjever xIN3 na cijeloj radnoj površini. Jedinstveni elementi gaznoga sloja koji se nalaze u sredini s dijagonalom Loblikovane utore, omogućuju vam da nadvladate male prepreke bez da izađete s kolosijeka i ne odstupite od smjera kretanja.

Protiv djelovanja akvaplaninga

Zimi, jedan od problema je odmrzavanje. Danju, temperatura se podiže iznad nulte oznake, uzrokujući da se sve oko otopi, a voda curi vodom. Tu dolazi do drenažnog sustava zima autobus Michelin X-Ice Sjever xIN3, jer je kvalitetno uklanjanje vlage iz kontaktnog flastera s površinom ceste jamči sigurnu kontrolu i vuču. Osim toga, često pod vodom postoji i sloj leda, tako da se mogućnosti sabirnice koriste u najvećoj mogućoj mjeri.

Ažurirana struktura raspodjele dubokih lamela na površini omogućila je učinkovitije rješavanje problema otpadnih voda. Dakle, kada vozite na vodu, guma sada može slojiti svoju površinu na samom početku kontakta, nakon čega se voda silom gura duž proreza prema stranama, ravnomjerno se šire do rubova gume. Kao rezultat toga, guma stalno dolazi u dodir s čvrstom površinom i ima minimalnu priliku "plivati" čak i na značajnoj dubini.

Ažurirana gumena formula

Kako bi se kombinirale snagu i mekoću, odlučeno je da se dvije različite gume gume spojeva. Sam radni prostor, tj površini elemenata gaznoga sloja je izrađen od mekane gume koja se uvijek može održavati elastičnost, čak i pri vrlo niskim temperaturama. Međutim, to učiniti za takvu formulu, bočna stijenka ili tijelo bi bilo mudro, jer je guma će izgubiti na snazi, a tu su problemi s zadržavanje oblika. Dakle, ostatak od lijevanog više krutih mješavina koja može izdržati bilo koju vrstu štete, rizik koji je uvijek pri vožnji na zimskim cestama.

Taj je pristup omogućio produljenje vijeka trajanja Michelin X-Ice Sjever xIN3, povećati dinamičke karakteristike i osvojiti simpatije i vozača i profesionalnih testera.

Jačanjem gumu bokovi su dobili potrebnu snagu, možete računati na prilikom vožnje na cesti nije najbolje kvalitete. Pod dovoljnim tlakom da se smanji rizik od puknuća ili gume za vrijeme odskočiti sveden na nulu, što svakako može zadovoljiti one koji traže prvenstveno na sigurnost i sigurnost.

Posebna "inteligentna" struktura trnja

Možda je proces proizvodnje i postavljanja šiljaka u usporedbi s prethodnim modelima proizvođača koji je doživio najveće promjene. Razmotreno je koncept pogrešnog ponašanja kao cjeline. Djelomično je to olakšano novim pravilima i standardima koji se odnose na postavljanje šiljaka na radnu površinu i nedavno usvojeni u Europi.

Kao rezultat toga, odlučeno je da se proizvodnja bodlje konusni oblik, jer je ona učinkovito mogu „zagristi” u površinu i osigurati sigurnu vezu s njom. Postavite član pričvršćivanje također promijenio i bio je napravljen od posebnog termički gume koja je u stanju izdržati teret i zadržati šiljak povjerenja ni pod kojim uvjetima. Poseban oblik svog položaja omogućuje vam da lako riješiti smrvljenim ledom, neminovno gomilaju u toku svog rada. Međutim, kako je prikazano u pregledima o gumama Michelin X-Ice Sjever xIN3, s ranijim zabavama bilo je nekih problema, o kojima ćemo razgovarati nešto kasnije.

Odabir standardnih veličina

Budući da je u našem vremenu na cesti jahanje veliki broj vozila s različitim tehničkim zahtjevima za veličinu gume, proizvođač pokušao objaviti maksimalni mogući broj veličinama, tako da vozači mogu napraviti izbor u korist ovog modela. Tako je unutarnji promjer diska može biti od 14 do 20 inča, omogućujući vam da ga postaviti kao mala limuzina, a velika teških SUV, pa čak i kombija.

Ova svestranost omogućuje vam da isprobate najtočniji izbor i ne mijenjate suspenziju vašeg automobila pod neprikladnim opcijama. Osim toga, za svaki promjer Michelin X-Ice Sjever xIN3 postoji nekoliko dimenzija u odnosu na visinu profila i širinu radne površine. Sve to govori o brigu proizvođača o svojim potencijalnim kupcima.

Pozitivna povratna informacija o rasponu modela

Vrijeme je da analizirate mišljenje vozača i shvatite koliko ova guma zadovoljava proizvođačke deklarirane specifikacije, nakon što je studirao Michelin X-Ice Sjever xIN3. Počnimo s pozitivnim trenucima, među kojima se posebno ističe sljedeće:

• Dobra sposobnost križanja na labavoj površini snijega. Mjere poduzete od strane proizvođača u dizajnu dizajn profila zapravo rade i dopustiti gume nositi i sa novo snijega i neukatannym.

• Mekoća radne površine gaznoga sloja. Korištenje dvokomponentnog gumenog spoja donosi voće i omogućilo je da gazni sloj uvijek ostaje elastičan, čak iu teškim mrazima.

• Visoka otpornost na abraziju. Čak i kod velikih opterećenja, prema ocjenama Michelin X-Ice Sjever xIN3, guma je sposobna proći dugo udaljenost bez vidljivih tragova abrazivnog trošenja. Isto vrijedi i za čvrstoću - gume se mogu oduprijeti ozbiljnim štetama.

• Visoka učinkovitost kočenja na ledu. Šiljci rade svoj posao i dopuštaju da se gumena guma zaustavi vrlo brzo, čak iu slučaju naglog kočenja. Nema problema s kretanjem na čistom asfaltu - udaljenost kočenja zbog prisutnosti šiljaka ne povećava se značajno.

• Sigurna kontrola prilikom manevriranja u stazi. Blok blokovi omogućuju vam da izađete s puta bez ikakvih problema i vratite se na nju čak i kada prilično visoke perle. Stroj je osjetljiv, omogućava vam da se okrenete preprekama, bez smanjenja brzine.

Kao što vidite, nema problema s vožnjom na cesti, a guma omogućuje osjećaj sigurnosti pri vožnji. Međutim, ona također ima neke nedostatke, koje bi također trebalo uzeti u obzir.

Nedostaci modela (na temelju recenzija)

Dakle, među nedostacima, mnogi bilježe krhke šiljke. Ne padaju, ali se onesposobljuju. Međutim, kako je navedeno u mnogim novijim recenzijama, sličan je problem zabilježen samo u primjercima izdanim prije 2015.

Drugi nedostatak povezan s prisutnošću šiljaka je prilično visoka razina buke. Međutim, jednostavno se ne može izbjeći zbog prisutnosti metalnih elemenata.

Treći aspekt je prilično velika cijena na Michelin X-Ice Sjever xIN3, počevši od 3 tisuće rubalja za najmanju veličinu. U tom slučaju, morate overpay za slavu proizvođača.

zaključak

Guma vam pruža priliku da se osjećate ugodno i sigurno u automobilu tijekom vožnje u svim uvjetima, a istodobno ima dobru snagu i izdržljivost. Njegova glavna slabost su loše kvalitete, ali se mogu zamijeniti bez ikakvih problema prilikom montaže guma. Stoga, ako ste prvenstveno zabrinuti za svoju sigurnost, Vrijedno je kupiti Michelin X-Ice Sjever xIN3, jer ovo model će biti najbolji izbor.