Automobil `Lexus RX 200t`: povratne informacije vlasnika, karakteristika i značajki

Auto Lexus RX 200t je crossover napravljen u Japanu. Niz off-road vozila "Lexus RH" proizvodi se od 98. godine. Trenutno tvrtka proizvodi četvrtu generaciju džipa. Jedna takva izmjena je Lexus RX. Vlasničke povratne informacije, operativno iskustvo, tehničke specifikacije i još mnogo toga - pročitajte o svemu tome u današnjem članku.

Ono što je vrijedno spomenuti: automobil je stvoren kao ravnopravan konkurent BMW X5, Porsche-Cayenne i Audi Q7. Ovo je premium crossover, čija je proizvodnja orijentirana na svjetsko tržište. „Lexus RH 200t” 2017. godine (vlasnici mišljenja bit će spomenuti u ovom članku) isporučuju se ne samo u Rusiji, nego iu SAD-u, kao iu Europskoj uniji.

dizajn

Crossover ima elegantnu i dinamičnu siluetu. Dizajn dominiraju stroge i agresivne linije. No, kao što je navedeno od strane vlasnika, križanja Lexus RX se ne ističe značajno u streamu. Značajan je isti BMW X5. Prednja "Četvrta generacija" "Lexusa" (200T) dobila je ogromni kutni branik i ne manje skromnu rešetku. Prostire se kroz cijelu visinu branika - od donjeg ruba do linije napa. S obzirom na to, automobil loše "probavlja" rusku zimu. Kao što kažu vlasnici, "Lexus RX 200t" pretvara se u pravi graditelj na snježnoj cesti. Svaki oštar uspon do toga je kontraindiciran - inače će briljantna završetka odbojnika biti oštećena. Preklapanja na Lexusu su jako duga, i to je veliki nedostatak.

Optika u četvrtoj generaciji RH značajno se promijenila. Postao je uži i primio kutne trake navigacijskih svjetala. Prednja svjetla u potpunosti ponavljaju konture prednje siluete. Svjetla za maglu - leptik, s ksenonom. Također u braniku postoji izrez (tzv. "Škrge") - imitacija usisa zraka. Izgleda prilično impresivno, ali nema koristi od toga, kako kažu vlasnici mišljenja. Lexus RX200 ima neobičnu liniju za ostakljivanje - znatno sužava u području krova. Ali prednja strana je ogromna.

O tijelu

Što vlasnici govore o Lexus RX? Mnogi se žale na lakiranje boje i laka. "Lexus" - vrhunski automobil, ali kvaliteta boja ostavlja mnogo na želji. LCP se može usporediti s jeftinijim "Toyotom-Camry" ili "Corolla". Nakon 100 tisuća kilometara ispred se pojavljuju brojni čipovi. Ako se "dvorana" ne ukloni na vrijeme, metal će hrđati. Vrlo slabo ovdje i vjetrobransko staklo. Kada šljunčane udarce (pogotovo pri brzinama preko stotinu), neizbježni su nedostaci. Vjetrobransko staklo ovdje je veliko, čips se počinju pojavljivati ​​već od prvih godina rada.

Optika također ima nedostatke. Neki vlasnici Lexus RX probudili su svjetla. Unatoč prisutnosti xenona, svjetlo je vrlo slabo. I nadolazeći tok sjaja snažno - optika je postavljena vrlo visoka.

Dimenzije i čišćenje

U usporedbi s prethodnom generacijom, Lexus RX200T značajno je poboljšan u veličini. Dakle, duljina tijela je 4,89 metara, širina - 1,9, visina - 1,69 metara. Zračni razmak - 20 centimetara. Međutim, nije dovoljno ni na početku. Najmanji pristranost, a odbojnik se može poslati na popravak. Usput, plastika ne pucaju ovdje, ali zavoja do posljednjeg - provjeravaju vlasnici. Ali čak i to je neprihvatljivo na križanju ove klase. Prevelike su prevelike.

Dizajn interijera

Pogledajmo unutrašnjost automobila "Lexus RX 200t". Recenzije vlasnika tvrde da je crossover dobio jedan od najljepših i moderanjih interijera. Kožne stolice i luksuzni završni materijali stalno vas podsjećaju na pripadnost ovog automobila premium klasi. Prednja ploča uređena je u neobičnom stilu - u središtu monitora ostavlja se multimedijalno, a umetci "za aluminij" imaju iste kutne oblike kao i vanjski dio automobila. Na središnjoj konzoli (to je usput, malo se okrenuo vozaču) postoje klasični satovi strelica i kontrolna jedinica rekordera. Na dnu su dva držača za šalice i "podloška" za upravljanje pogonom na sve kotače. Između prednjih sjedala nalazi se kožni naslon za ruku s različitim nišama unutra. Upravljači su trofazni, s velikim brojem gumba. Ploča s instrumentima opremljena je s ugrađenim računalom i vrlo je informativna, kao što su komentari vlasnika. "Lexus RX 200t" je dizajniran za 4 osobe, uključujući i vozača. No, ako je potrebno, stražnja strana može ugostiti tri - to dopušta širina tijela. Što još kažu o Lexus RX 200t? Stražnji stražnji red nije podesiv, no ima naslon za ruke koji se može sklopiti. Prostor iznad glave je dovoljno s marginom. Međutim, nedostaje bočna podrška. Sjedala s leđa su prilično ravna - kažu vlasnici.

Nedostaci salona

Naravno, dizajn interijera izgleda šik. Međutim, u pokretu postoji nedostatak izolacije buke. Zujanje s lukova kotača ide ravno u salon. Ovo je neugodnost, osobito na velikim udaljenostima. Isto tako, tijekom vremena plastičnost počinje trzajati - tu je neobičan krik i "cvrčci". Nakon nekog vremena, kompresor klima uređaja može se razbiti. I razbije se u najnepovoljnijem trenutku - na vrućim ljetnim danima. Troškovi popravaka iznose 800 dolara. Neki pokušavaju riješiti problem resetiranjem stezaljki baterije. No, nakon toga, moguće je "glitch" s regulatorima prozora i CD izmjenjivača.Što se tiče prtljažnika "Lexus RX 200t", vlasnički pregledi označavaju njegovu veliku sposobnost. Ako standardni volumen odjeljka je 553 litara, nakon sklopivi naslon (kroz izvršni), povećava do 1626. Međutim, kauč naslona pretvara samo u omjeru od „60 do 40”. Istodobno, nemoguće je dobiti ravnu površinu.

Tehničke specifikacije

Pod kapuljačom ovog križanja nalazi se benzinski motor 8AR-FTS. Njegova glavna značajka je prisutnost turbopunjača "TwinScroll" i aluminijskog bloka cilindara. Zahvaljujući turbo, japanski uspio "iscijediti" 238 konjskih snaga iz dva litarska motora. Ova jedinica također je opremljena s kompleksom za podešavanje vremena ventila (oni su oba na ulazu i na izlazu). Zakretni moment iznosi 350 Nm. Što kažu o Lexus RX novom 200t AT? Automobil ima vrlo naporan motor, u kojem nema strujnih kvarova. Dakle, raspon okretnog momenta je od 1.65 do 4 tisuće okretaja.

Operativna svojstva

Kao što recenzenti kažu, crossover ima dobru dinamiku overclockinga. Dakle, prvih sto automobila biranja u 9,2 sekundi. Najveća brzina je 200 kilometara na sat. Potrošnja goriva prilično je prihvatljiva - zabilježite vozače. Za stotinjak crossover potroši se od 7,5 do 9 litara benzina, ovisno o načinu rada i vožnji.

Ostale verzije

U ovom članku uzeti smo u obzir promjenu 200T. Međutim, "Lexus RH" se može proizvesti u drugim verzijama. Dakle, inačica RX-350 opremljena je s tri litrenim šest-cilindarskim benzinskim motorom za 300 KS. Ova jedinica snage dostupna je samo u najvišim razinama opreme.

Problemi s motorom

Dakle, natrag u našu verziju "200T". Koje probleme se suočavaju vlasnici u operaciji? Glavni nedostatak jedinice je velika potražnja za kvalitetom goriva. Ako koristite gorivo sumnjive podloge, ploča s instrumentima odmah će prikazati pogrešku na svjećicama paljenja. Problem je ozbiljan, ali nakon dijagnoze ispada da sve zavojnice rade.

Nakon sto tisuća kilometara trčanja, dio naftne cijevi može se depresirati. Kao rezultat toga, mazivo izlazi iz bloka cilindra na glavu. Jedini izlaz iz situacije je zamijeniti gumeni dio metalnom.

Budući da je ovaj motor opremljen sustavom distribucije plina, može doći do problema s time. Dakle, često se vlasnici suočavaju s deformacijom VVTi spojki (pukotina). U praksi to je praćeno glasnim vrištanjem kad motor počne. Rješenje problema je zamjena povezivanja faza distribucije plina s novom.

Što se tiče motora s volumenom od 3 litre, oni su skloni pregrijavanju. Uzrok je depresivizacija radijatorskog hladnjaka. Kao rezultat, "vodi" i glavu i sam blok.

prijenos

U kombinaciji s turbopunjačkom dvotonskom jedinicom postoji neselektivni automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Ovaj prijenos još nije izazvao žalbe vlasnika.

Ali što se tiče starog automatskog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa, to može biti problem. Dakle, prebacivanje brzina se provodi s trzajima. Riješen je problem ponovnog zatvaranja automatske upravljačke jedinice mjenjača. Do 100 tisuća kilometara moguće je curenje brtve poluosovine. S druge strane, s redovitom zamjenom nafte i filtera (svakih 50 tisuća kilometara), prijenosni resurs iznosi 300-320 tisuća kilometara.

Imajte na umu da u osnovnim kompletnim kompletima četvrta generacija Lexus RX nije opremljena punim pogonom (samo prednja strana). Kao opcija, moguće je instalirati prijenos s punim pogonom s JTEKT spojnicom. Što to daje? ovo elektromagnetsko spajanje može automatski "pomaknuti" 50% momenta na stražnju osovinu. To postiže najbolju privlačnost i stabilnost automobila na cesti i off-road.

šasija

Nema okvira u dizajnu automobila. Ležnja je tijelo sama. Prednja strana na "Lexus RX" je neovisna suspenzija s postovima "McPherson". Iza - prozorske metalne police. Za dodatnu naplatu možete instalirati zračna suspenzija. Može prilagoditi visinu vožnje u rasponu od 15,5 do 21 centimetra. Kako ovaj automobil (crossover Lexus RX 200t) ponaša na cesti? Komentari vlasnika upućuju na to da je suspenzija na Lexus RX vrlo udobna. Unatoč niskom profilu gume, dobro "gutlja" dobro. I to vrijedi i za konvencionalne i zračne ovjese. Ali visoka glatkoća staze negativno je odrazila na rukovanje automobilom. "Lexus RX" prilično je trzajni stroj. Upravljivost se može usporediti s "Toyotoy-Prado". Kao opcija, japanska ponuda prilagodljivih suspenzija "F-Sport". No, ona ne daje posebnu upravljivost, osim "stisnutih" pokreta amortizera.

Problemi s suspenzijom

Najranjivije mjesto u vožnji Lexus RX je ležajevi stražnjeg razvodnika. Oni su izvan reda nakon 20-40 tisuća kilometara. Do 100 tisuća počinje "ljubav glave" zračne suspenzije. Cilindri su jetkajući zrak. Razlog je deformacija nosača i laminiranje gume. Kako bi produžili život "pneuma", vlasnici redovito preporučuju čišćenje cilindara prljavštine i tretiranje silikonom. Inače, prljavština će raditi kao abrazivna, oštećujući zidove cilindara. Ako se problem s paljenom "pneumatikom" ne ispravlja na vrijeme, moguća su neispravnost s kompresorom. Iz čestog rada može izgorjeti. Troškovi zamjene zračnih jastuka na Lexus RX su oko 500 dolara. Također, ova suspenzija možda neće raditi zbog neispravnog ožičenja.

Ali ako mislite da ćete, kad kupite Lexus s opružnim ovjesom, riješite sve poteškoće, pogrešno ste. Na ovaj problem ne završava - do 120 tisuća mogućih kvarova s ​​upravljačkim stalakom. Počinje propuštati, izazivajući neispravnost pojačala. Rješenje problema je zamjena plastičnih grmlja na tračnici.

Što se tiče kočnica, jastučići se vrlo brzo nose - vlasnici ih bilježe. Front „samljeti” za 25 tisuća, stražnji - 40. Kočioni diskovi se ne sviđa pregrijavanje - zbog toga što gube geometrija i pedale vibracije prenose na volan. Što se tiče pogona, držač elektromagnetske spojke i zglobovi jednakih kutnih brzina nisu dostupni vlasnicima. Međutim, uzmite u obzir ovaj stroj kao punopravni SUV čak i ako postoji pogon na sve kotače (za početak barem s divlje dugim overhangs).

Glavne prednosti i nedostaci

Koje su prednosti i nedostaci Lexus RX II? Vlasnici imaju sljedeće prednosti:

• Bogata oprema (čak iu osnovnoj konfiguraciji).
• Prisutnost snažnog motora.
• Lijep dizajn.
• Udoban i praktičan salon (ako ne dodiruje stražnji red).

Sada o nedostatcima:

• Potpuno odsustvo karakteristika izvan ceste.
• Loša kvaliteta slike.
• Visoki troškovi održavanja i česti popravci.

Što se tiče cijene, novi Lexus RX 200t može se kupiti za 2,5 milijuna rubalja. Najveća verzija dostupna je za 3 milijuna 455 tisuća rubalja.