Lexus LS 600h automobil: pregled, specifikacije i recenzije

Automobili reprezentativne klase su među najnaprednijim, budući da su opremljeni najnovijim sustavima i jedinicama. Jedan od njih je Lexus LS 600h. Čak i među kolegama, ističe se s tehničkim značajkama i fokusom.

Opće značajke

Lexus LS je japanski izvršni limuzin. Za razliku od mnogih europskih kolega, nema jednostavnih verzija s malom snagom. Istodobno, cijena je još atraktivnija u benzinskoj verziji u usporedbi s sličnim razinama opreme.

priča

Prva generacija pojavila se 1989. godine i proizvedena je do 1994. godine. Druga generacija bila je na tržištu do 2000. Prije 2006. godine proizvedena je treća generacija. Četvrta generacija je najduža. U proizvodnji je od 2006. do danas, tj. Već 10 godina. Tijekom tog vremena, automobil je prošao dvije nadogradnje - u 2009 i 2012. Početkom iduće godine očekuje se prezentacija pete generacije. Na domaćem tržištu do 2006. godine, Lexus LS je prodan kao Toyota Celsior.

tijelo

Automobil je tradicionalno za taj segment prikazan isključivo u limuzini vozila i ima dvije mogućnosti: normalno i dugo. Širina i visina su jednake i iznose 1.875 m i 1.48 m. Duljina i međuosovinski razmak su različiti. U konvencionalnoj verziji, oni su jednaki 5.06 m i 2.97 m, a povećana verzija ima duljinu od 5.18 m, a međuosovinski razmak od 3.09 m.

Lexus LS 600h izvorno je uveden u obje verzije, ali s drugim restylingom uobičajena je mogućnost isključena.

Massa jednostavna verzija prvobitno je bio 2,27 m, ali u prvom modernizacije je povećan na 2.365 t Isto vrijedi i za Lexus LS 600hL :. U 2009, težina povećana sa 2,32 tona do 2,475 tona, ali u drugoj Redizajn je smanjen na 2,395 t.

Motor

Snaga automobila zastupa V8 i električni motor na akumulatorima nikl-metalnih hidrida. Zahvaljujući tome, Lexus LS 600h postao je prvi hibridni automobil koji proizvodi V8.

Benzinski motor je 2UR-FSE. Ima isti dizajn kao 2UR-GSE. Volumen oba motora je 5 litara, promjer cilindra je 94 mm, udar klipa je 89,5 mm. Istodobno je malo deformiran u usporedbi s 2UR-GSE: snaga je 394 litre. s., moment uvijanja - 520 nanometara.

Električni motor predstavlja sinkroni AC jedinicu. Njegova snaga je 224 litre. Sa., Momentom uvijanja - 300 nanometara.

Međutim, zbog činjenice da električni motor ne razvija punu snagu, kombinirani kapacitet postrojenja Lexus LS 600h može doseći 445 litara. a.

prijenos

Automobil je opremljen stalnim pogonom na sve kotače i stupnjevito mjenjačem, ali na domaćem tržištu opremljen je automatskim mjenjačem sa 8 stupnjeva prijenosa. Prijenos uključuje tri razlike. Osovina motora povezana je s hibridnim sustavom. Zadana raspodjela zakretnog momenta iznosi 40:60, ali može varirati od 30:70 do 50:50. Lexus LS 600h postao je prvi hibridni automobil s trajnim pogon na sve kotače.

šasija

Obje višedjelne suspenzije opremljene su pneumatskim elementima prigušenja s jednobojnim amortizerima. Zajedno čine AVS prilagodljivu podesivu suspenziju. Može eliminirati role automobila u zavoju na temelju podataka senzora iz sustava upravljanja položajem tijela.

Osim toga, Lexus LS 600h opremljen je adaptivnim servoupravljačem s promjenjivim omjerom. To vam omogućuje da glatko mijenjate napore na kolu upravljača, ovisno o brzini.

Dizajn interijera

Kao i kod ostalih modela reprezentativnog segmenta, Lexus LS 600h je završen s visokokvalitetnim materijalima i ima dobru izolaciju buke. Prema posljednjem parametru, smatra se da se stroj smatra jednim od najboljih. Mnogi reprezentativni automobili nude se u redovnim i proširenim verzijama, kao i na vozilo u pitanju. Lexus LS 600h 2008 bio je dostupan u obje verzije. Međutim, nakon restyliranja u 2012, ostavili su samo proširenu verziju. Dodatni prostor Lexus LS 600h AT Long tradicionalno se koristi za povećanje prostora u stražnjem redu. Postoji opcija s stražnjim sjedalom podijeljenom središnjom konzolom. I dio iza suvozača opremljen je tako rijetkom opcijom kao podesiva oslonac za noge, kao i sustav za masažu i naslon sjedala s mogućnošću naginjanja za 45 °.

Osim toga, LS 600h nudi opsežan popis standardnih i dodatnih opreme. Na primjer, uključuje infracrveni senzor za klimu za stražnji red sjedala. Na temelju podataka koje mu je davao na tjelesnoj temperaturi putnika, temperatura je ispravljena.

Ponašanje u vožnji

Automobile reprezentativnog segmenta karakterizira visoka razina udobnosti. Najsnažnije verzije također imaju dobre dinamičke performanse, bliske karakteristikama sportskih modela, ali to je nevažno za Lexus LS 600h. Svjedočanstva novinara i karakteristike pokazuju da je čak i sporija od manje snažne verzije LS 460. To je zato što je automobil prilagođen za udobnost i ekonomičnost. Električni motor, dakle, omogućuje tiho kretanje i kretanje pri malim brzinama. Osim toga, pruža bolju elastičnost Lexus LS 600h. Karakteristike dinamike su još uvijek niže nego u LS 460: u ubrzanju do 100 km / h, ona zaostaje za oko 0,5 s (6,1 s). Također je pogoršana i upravljiva zbog povećane težine, što često zovu vlasnici.

Stavite na tržište

Lexus LS 600h ističe se tehničkim savršenjem čak i među analogima iz reprezentativnog segmenta. Tako je postao prvi hibridni izvršni automobil i prvi hibridni automobil s pogonom na sve kotače, kao i prvi hibrid s V8.

Osim toga, Lexus LS se razlikuje od nekonvencionalnog za većinu sličnih modela gama verzija. Automobil ima samo dvije opcije: LS 460 s V8 i hibridnim LS 600h. To znači da ne postoje jednostavne ekonomske verzije, koje natjecatelji obično imaju V6 motore.

Djelomično, ovo je neutralizirano prisutnošću hibridne verzije, čije je pozicioniranje također vrlo neuobičajeno. Mnogi proizvođači u reprezentativnom segmentu sada također imaju hibridne ili električne verzije, ali su predstavljene kao dodatne. Lexus LS 600h postao je ne samo punom verzijom, već je i položaj gornjeg raspona. Ako drugi proizvođači na vrhu linije modela obično imaju najmoćniji i najbrži mogući izbor, tada LS 600h, unatoč snazi, prvenstveno je usmjeren na udobnost i ekonomičnost.

cijena

Zbog nedostatka jednostavnih modifikacija, Lexus LS možda neće biti tako jeftin: troškovi kreću od 5,45 milijuna rubalja. Na primjer, najjednostavnija BMW serije 7 (730i) može se kupiti za 4,49 milijuna rubalja.

Međutim, ako usporedimo LS 460 s sličnim verzijama konkurenata, tada se situacija razlikuje. Trošak energetskih bliskih BMW 750d - 6,59 milijuna rubalja, a još manje snažan verziji LS 460 740Li skuplji za gotovo 300 tisuća rubalja (5730 milijuna) .. Slično u izvedbi Audi A8 4.2 TDI nije zastupljen na lokalnom tržištu, a manje moćna 3-l verzija 65 tisuća rubalja skuplje BMW 740Li. Cijena Mercedes Benz S400, koja također ima niže performanse, počinje s 5,94 milijuna rubalja.

Obratna situacija s Lexus LS 600h, čija cijena počinje na 7.972 milijuna rubalja. Mercedes Benz ima sličnu hibridnu verziju S 500 e L, koja košta 7,28 milijuna rubalja. Troškovi Audi i BMW-a s konvencionalnim V8, s karakteristikama sličnim Lexus LS 600h, počinju s 6.795 i 7,24 milijuna rubalja.