Gume Gislaved Nord Frost 200: recenzije vlasnika

Izbor zimskih guma za automobil postaje sve relevantniji s pristupom ove hladne sezone. I svaki vozač na svoj način posvećuje pozornost na ovo pitanje. Dakle, neki vlasnici automobila počinju ispitivati ​​svoje poznanike, drugi ponovno čitaju tematske publikacije, u kojima se mogu naći recenzije različitih gumenih modela. Još jedna učinkovita metoda je analizirati stvarne odgovore drugih vozača na mreži. On je taj koji omogućuje najtočniju studiju. S njegovom pomoći danas razmatramo poznati model Gislaved Nord Frost 200.

Kratke informacije o modelu i proizvođaču

Govoreći o robnoj marki, valja istaknuti da je to zajednička imovina njemačkih i švedskih problema. To omogućuje profesionalcima koji rade u proizvodnji da kombiniraju svoje napore i podijele svoja iskustva. Rezultat takve bliske suradnje su kvalitetni proizvodi poput guma Gislaved Nord Frost 200 ID. Recenzije o njima potvrđuju ovu činjenicu. Svake godine proizvodi se sve više guma za automobilsku industriju koja i dalje pomaže korisnicima svojim pouzdanostima.

Već na početku proizvodnje, kada je brand upravo počeo ostvarivati ​​zamah, bilo je jasno kakva je odgovornost programeri i proizvođači vezani uz zadatke koji su im dodijeljeni. Rezultat je bio drugi model, potpuno opravdano očekivanja vozača.

Stoga je dizajniran za rad u zimskoj sezoni u regijama s velikim brojem klimatskih uvjeta. Zbog svestranosti, prema vlasničkim komentarima Gislaved Nord Frost 200 SUV, može se primijeniti kao tijekom jakog odmrzavanja i na vrlo niskoj temperaturi u moru. To privlači vozače, jer vrijeme može biti vrlo nepredvidivo i nije moguće stalno mijenjati gume.

Model se može instalirati na bilo koju vrstu vozila, od kompaktnih limuzina i coupea, a završava snažne crossover i nekim izmjenama SUV i svjetlo kombija. U svom razvoju, uzimajući u obzir ne samo iskustvo nego i želje vozača. To je omogućilo prilagodbu njihovim potrebama, u stvarnim uvjetima rada.

Poseban uzorak gaznoga sloja

Ako pažljivo razmislite o uzorku gaznog sloja, razvijenom uz pomoć računalnog modeliranja i vlastitog iskustva dizajnera, možete vidjeti da je apsolutno drukčiji od ostalih proizvođača. To je zbog primjene inovativnog pristupa koji je osmišljen kako bi pomogao gumama lakše upravljati i reagirati u svim uvjetima koji prevladavaju u moru.

Takav "latica" sustav rasporeda zaštitnih elemenata, kao što je navedeno u pregledima o Gislaved Nord Frost 200 XL, dopušteno je stvaranje velikog broja omnoziranih radnih rubova, od kojih se svaka može koristiti u određenoj situaciji.

Asimetrični oblik koriste mnogi proizvođači moderne gume kako bi poboljšali kvalitetu vuče. Ovdje se nadopunjuju i potpuno novi elementi koji kombiniraju svojstva nekoliko modela odjednom. To su središnji blokovi gaznoga sloja. Unatoč tome oni ne predstavljaju cijelu traku, a njihova je središnja točka izbačena iz središta, prema ocjenama o Gislaved Nord Frost 200 92T, ti elementi su dobri u zadatku zadržavanja stabilnosti tečaja.

Zanimljiva je to smanjenje veličine svake pojedine jedinice u usporedbi s standardnim rješenjima koja se koriste za dizajn zimskih guma. Taj je pristup omogućio povećanje broja elemenata, što je dovelo do povećanja ukupne dužine reznih oštrica. Njihova prisutnost pruža najbolje karakteristike veslanja tijekom vožnje na ledenoj površini ceste. Oni također pomažu da se guma izvrši dobro na slatkom snijegu. Nemojte podcjenjivati ​​ulogu dodatnih profila, nastalih zbog više blokova. Kasnije ćemo o njima razgovarati.

Osim toga, da je bilo više elemenata, mogli su dobiti različite smjerove smještaja. Kao što je napomenuo razvojni programeri, to je omogućilo povećanje otpornosti gume na skliskim tipovima površine ceste. Višesmjerni utori mogu se učinkovitije nositi s zadacima i opterećenjima koja nastaju tijekom manevriranja.

Posebna struktura lamela

Dio pitanja izgradnje mreže proreza na površini gume, razgovarali smo, govoreći o uzemljenju gaznog sloja. Međutim, proizvođač je koristio neke inovacije koje su omogućile poboljšanje gume i na kraju nude vrlo dobar proizvod.

Bitno je da svaki od blokova gaznoga sloja nije monolitna struktura. U stvari, elementi su podijeljeni u mnoge nezavisne male komadiće, a na svakom od njih zbog toga se razdvajaju radni rubovi. To ne samo da ne smanjuje snagu gume, kao i recenzije Gislaved Nord Frost 200 R14, ali i daje joj sposobnost pokazati izvrsne rezultate pri vožnji na ledu ili snijegu.

Veliki broj malih lamelarnih utora omogućuje vam da učinkovito nosite s vodom tijekom odmrzavanja, što je neophodno za borbu protiv učinka akvaplaninga. Odvajanje površinskog filma, guma može samouvjereno držati automobil na cesti, čak i ako je u dubini šljunka na dnu ostao sklizak led. Postoji nekoliko tisuća takvih rezova. Iako su na prvi pogled neprimjetni, njihova upotreba dopuštala je da se guma izdvaja na pozadini svojih konkurenata u cjenovnoj kategoriji.

Veći utori za lamele su dizajnirani za preusmjeravanje vode i prljavštine s kontaktne površine radne površine na površinu ceste. Stoga, možete se bez emocija pretvoriti u mutno prvenstvo tijekom odmaka. Gume su sposobne upravljati vozilom čak i na takvim površinama, što potvrđuje i brojna recenzija Gislaved Nord Frost 200 ID.

Tijekom gibanja na labavom snijegu, lamele također ne ostaju neiskorištene. Oni služe kao privremeni skladišni objekt u kojem se s mjesta kontakta nalazi bespilotni snijeg. Nakon što se kotačić vrti dalje započinje proces čišćenja, u kojem se pomoću elastičnosti i centrifugalne sile guma gura snijeg iz proreza. Ciklus se može ponavljati na neodređeno vrijeme.

Prisutnost šiljaka

Sada je teško zamisliti gumu, prilagođenu za oštre uvjete, na kojima neće biti šiljaka. I iako su neki proizvođači sposobni napraviti opće mogućnosti, oni često nisu bez značajnih nedostataka. Njihov popis uključuje prekomjernu mekoću tijekom odleđivanja, brzo habanje, nesigurno rukovanje na čistom ledu, veliku kočionu udaljenost pod nepovoljnim uvjetima. Kako bi se to izbjeglo, preporučljivo je odmah ugraditi klinastu gumu.

U ovom modelu koriste se šiljci s poligonalnom jezgrom. Rezanje se vrši na takav način da se ne troši prvih nekoliko stotina kilometara. To omogućuje trnjem da rade s maksimalnom učinkovitošću, dosta dugo. Sadnja gnijezda izrađena je od gumenih spojeva različitih tipova, koji imaju različite elastičnosti. To je omogućilo postizanje pouzdane fiksacije, koja je mogla držati šiljak na mjestu tijekom jakih ponovljenih opterećenja. Ovaj je parametar u odnosu na broj bodova u pregledima Gislaved Nord Frost 200 strOno što ističu oni koji vole agresivan način vožnje automobilom i istodobno posjeduje automobil s impresivnom snagom motora.

Zahvaljujući instaliranim šiljcima moguće je smanjiti put zaustavljanja na površini valjane snijega i leda, što pozitivno utječe na faktor sigurnosti prometa. Valja istaknuti da je model prilično nov, i ispunjava sve europske zahtjeve glede gustoće šiljaka i njihovog maksimalnog broja po gumi. To sugerira da ih nema, ali za svaku je izabrana optimalna lokacija u kojoj se šiljka može izraditi što je moguće učinkovitije.

Dodatni aspekti koji poboljšavaju kočenje

Međutim, samo trnje za učinkovitu inhibiciju nije dovoljno. To je osobito vidljivo na čistoj asfaltnoj površini, pri čemu se kralježnice mogu, naprotiv, klizati i povećati ukupnu duljinu kočenja. Kako bi to izbjegli, proizvođač je poduzela odgovarajuće mjere. Oni se sastoje od posebnog rasporeda blokova zaštitnika u području ramena.

Dakle, svaki od modula ima oblik pravokutnika s naboranim rubom s jedne strane. Nalaze se okomito na kretanje. Isti smjer ima proreze između njih, koji su prilično duboki i namijenjeni su uklanjanju vlage s mjesta kontaktnog mjesta. Međutim, ove lamele služe kao još jedna važna misija - oni stvaraju radne rubove koji su okomiti na kretanje. To omogućuje, kao što je navedeno u vezi s pregledima guma Gislaved Nord Frost 200 SUV, povećavaju i kočenje i značajke veslanja gume. Dakle, ako morate ići na opušteni snijeg, problemi se ne bi trebali pojaviti, jer je guma prilagođena kako bi se učinkovito nosila s ovim problemom.

Posebna sastavina gumenog spoja

Vrijedno je spomenuti proizvođačeva primjena inovativnog pristupa razvoju formule za gumeni spoj koji se koristi za proizvodnju guma za marku. Glavni zadatak je osigurati elastičnost gume čak i pri vrlo niskim temperaturama iza, jer je od ta brojka ovisi o tome da li se može održati svoju dinamičnu i kočenje performanse pod prirodnim rada.

Da bi se gumu učinilo što učinkovitijima, temeljila se na prirodnoj gumi, koja je izvađena iz smole određene vrste stabla. Dakle, prema pregledima zimskih guma Gislaved Nord Frost 200, bilo je moguće postići prihvatljivu razinu elastičnosti. Međutim, kako bi se u potpunosti stvorio guma, to očito nije dovoljno. Stoga se dodaju različiti sintetički aditivi od naftnih proizvoda. Pa, sve to može biti pomiješano i pouzdano povezano, koristi se silicijska kiselina. Pomaže u održavanju elastičnosti, istodobno povećavajući snagu same gume i njegovu otpornost na abraziju.

Zaštita od oštećenja

Nemojte ostaviti na stranu i činjenicu da bilo koji, čak i najbolji u smislu karakteristika gume, može biti beskoristan ako je lako oštetiti u nepovoljnim uvjetima koji nastaju tijekom svakodnevne operacije. Riječ je o svim vrstama bušenja, rezova i ostalih užitaka, koje možete naići na vrlo neočekivano.

Kako bi maksimalno zaštitili svoje gume od sličnih problema, proizvođač je koristio tehnologiju dvodijelne mješavine. To sugerira da je gazni sloj ispunjen gume - elastična i meka, a sama autobus - koristeći različite formule, je krući, ali to je u mogućnosti pružiti zaštitu i oduprijeti štetu.

Da bi se dopunio taj učinak, u nekim pojačanim verzijama modela, koristi se jak kabel koji se nalazi gotovo svugdje, sve do bočnih dijelova gume. Zaštita bočnih stranica također je na nadmorskoj visini. Kao što su recenzije na gumama Gislaved Nord Frost 200, morat ćete se jako truditi da rastrgnete bočni dio okvira obloge ili oštar komad leda koji izlazi iz ruba kolosijeka. Zahvaljujući tom pristupu, rizik od kile također se smanjio, što je također pozitivno pozdravilo tijekom prvih testova koje je provela zajednica profesionalnih vozača.

Odabir standardnih veličina

Proizvođač je osigurao da gotovo svaki vozač koji želi staviti ovaj model gumene na njegov automobil ima takvu mogućnost. Za to su stalno proizvedene gume s unutarnjim promjerom od 13 do 19 inča. To odgovara većini limuzina, u rasponu od proračuna i završava s premium klasa. Također u ovoj kategoriji su neki minibuses, SUV i crossovers. Prije kupnje gume za takav automobil, pazite da ne samo veličina, ali i opterećenje težine, kao i indeks brzine odgovara.

Veličine se razlikuju ne samo u širini radne površine i visine profila nego iu brzinama. Stoga, prilikom odabira, vodite ne samo po troškovima i povratnim informacijama Gislaved Nord Frost 200 SUV, ali i na njihove sklonosti. Tada možete pokupiti upravo ono što trebate i vašeg automobila.

Pozitivni model na temelju povratnih informacija

Vrijeme je da detaljno analiziramo povratne informacije vlasnika Gislaved Nord Frost 200 o ovom modelu, ostavili iskusni vozači koji imaju dugogodišnje iskustvo. Oni su često u odnosu na gume s drugim opcijama koje nudi konkurencija, a njihovo iskustvo omogućuje da napravite maksimalnu kvalitetu, što znači da je njihovo mišljenje se može staviti točku na konačnu odluku - kupiti ili ne ovaj model za sebe.

Vozači su testirali gume u stvarnim terenskim uvjetima u različitim regijama, a identificirani su u pregledima guma Gislaved Nord Frost 200 Sljedeće točke su glavni pozitivni aspekti:

• Sigurna stabilnost tečaja. Gumba se može držati na stazi, bez obzira na to kakav je. Vozači kažu da se u potpunosti mogu osloniti na njega, čak i pri velikim brzinama na autocestama i autocestama.

• Učinkovito kočenje. Bez obzira na površinu ceste, prema pregledima Gislaved Nord Frost 200, zimske gume mogu učinkovito i brzo zaustaviti vozilo, što može biti korisno u slučaju hitnog kočenja u slučaju nužde.

• Poslušan u upravljanju. Dobra kvaliteta spojka s površine ceste omogućuje vozaču da kontrolira auto bez problema, bez straha da će u nekom trenutku uspjeti i automobilske gume postaju podliježe vatrene kugle.

• Prihvatljivi trošak. U usporedbi s konkurencijom, gume imaju vrlo demokratsku cijenu i mogu se kupiti za instalaciju čak i za proračunske automobile od strane onih koji ne mogu istovariti veliku količinu za kit odjednom.

• Niska razina buke. Unatoč prisutnosti metala u obliku šiljaka, čak i kada vozite na goli asfalt, akustični učinci koji mogu nadražiti vozača i putnike praktički se ne osjećaju.

• Oni su uravnoteženi iz tvornice. Očigledno, izlaz gume je vrlo pažljiva kontrola, koja vam omogućuje filtriranje uzoraka koji nemaju dovoljno ravnoteže. Nakon instalacije na diskove, kako se prikazuju recenzije Gislaved Nord Frost 200 SUV, kada se balansira, koncipirana težina uopće nije instalirana, ili montirana u vrlo malim količinama.

• Pouzdano pričvršćivanje trnja. Ako gume su pravilno pokrenuti, instalirati dodatne šiljci su vjerojatno da će trebati zamijeniti izgubljene, jer oni jednostavno ne ispadaju, što je pozitivan pokazatelj i smanjuje troškove održavanja. Tijekom vremena mogu se zamijeniti zbog trošenja, ali ovaj izbor ostaje kod vozača.

• Visoka trajnost i izdržljivost. Uz jake šiljke, guma se pokazuje na dobroj strani s obzirom na abrazivno trošenje i otpornost na oštećenja. Mnogi u svojim recenzijama Gislaved Nord Frost 200 kažu da je u stanju proći nekoliko sezona s aktivnim radom i prilično velikom udaljenost putovao.

• Pa se nosite s snijegom i snijegom. Veliki broj lamela i zračenjem rade rubovi omogućuju dobivanje odlične karakteristike veslanje u gumama i bez problema prebroditi labavi dijelovi premaza, da li neukatannym snijega ili jednostavno primer.

• Ugodno ponašanje u rutini. Prema podacima iz povratnih informacija vlasnika Gislaved Nord Frost 200, ova guma može lako slijediti manevriranje prilikom vožnje unutar kolosijeka i pomaže vozaču da napusti vozilo i vrati se za preuzimanje, obnovu ili okretanje.

Očigledno, model ima prilično impresivan popis prednosti, protiv kojih svi njegovi odbori blijede. No ipak bi ih trebalo spomenuti, tako da kasnije niste razočarani u kupnji.

Negativni trenuci u recenzijama o gumama

Među minuses, najčešće su primijetili vozači u pregledima o gume Gislaved Nord Frost 200, postoji samo nekoliko koji se mogu smatrati više ili manje kritični. Na primjer, neki vozači žale da na lađe iznad +5 stupnjeva gume postane previše mekana, što je rezultiralo kuta zakretanja na cesti kao posljedica pogoršanja u odnosu iskliznuće u stranu. Tijekom teških mrazeva guma teže nositi se sa snijegom kašu, pogotovo ako mraz je došao iznenada i već hladna zraka, a snijeg na cesti - ne još.

Tijekom pauze, kao i mnogi vozači u pregledima Gislaved Nord Frost 200, došlo je do percepcije koja se ne bi trebao bojati - nakon prvih nekoliko stotina kilometara praktički će doći u ništa i prestati neugodno. Neki vozači su zabilježili sklonost za akvaplaning, ali to može biti posljedica specifičnih vremenskih uvjeta, budući da drugi nisu naišli na takav problem.

zaključak

Guma je optimalno rješenje za one koji žele dobiti univerzalnu opciju u jednoj bocu. Ona se može nositi s različitim vremenskim uvjetima, i uvijek pobjeđuje u takvim bitkama. Popis zasluga, nastalih na temelju pregleda Gislaved Nord Frost 200, ona je dovoljno velika, ali nedostaci su znatno niže od onih natjecatelja koji često nude svoje proizvode sve više i više. S obzirom na to, ako ste spremni platiti, preporučljivo je da si kupi upravo takav set - to će vam zadovoljstvo i osjećaj sigurnosti tijekom zimskih putovanja bez obzira koliko udaljeni su oni, i nećete morati brinuti još jednom prije odlaska u lošim vremenskim uvjetima.