Gume Gislaved Nord Frost 100: specifikacije i recenzije

Švedska se već dugi niz godina utemeljila kao zemlja pedantnih i odgovornih ljudi, nastojeći proizvoditi samo kvalitetne proizvode bez obzira na odredište. Bilo da se radi o malim stvarima ili cijelim automobilima, kvaliteta će uvijek biti čvrsto kontrolirana. Zato su proizvodi proizvedeni tamo standard i neki proizvođači ih jednostavno pokušavaju kopirati. Jedan takav proizvod su gume Gislaved Nord Frost 100,

Svrha guma

Za početak valja napomenuti da je oslobađanje ažuriranog modela vremenski ograničeno za zimske gume u Europi. To ukazuje da se najrazvijenije tehnologije koriste u njihovom razvoju i proizvodnji. Ovaj pristup radu omogućio je oslobađanje proizvoda koji se sigurno može nazvati jednim od najboljih za danas.

Koriste se zimske gume Gislaved Nord Frost 100 za uporabu na osobnim automobilima, kao i neke vrste lakih crossover, SUV i minibusa. Za lagane kamione više se ne preporuča koristiti.

Razvoj se fokusirao na univerzalnost rada. Stoga, kupujući ovu gumu, ne morate razmišljati o lokalnoj klimi. Činjenica je da je savršeno pogodna za promet u svim mogućim vremenskim uvjetima tipičnim za zimsku sezonu. Jedini put da je većina stanovnika južnim tu je teško bilo smisla preplatiti, jer su šiljci su jednostavno beskorisni u svom lokalnom području, ali neće donijeti nelagodu i smanjiti pouzdanost i povjerenje u vožnji.

Poseban oblik kralješnice

Budući da govorimo o činjenici da je model guma Gislaved Nord Frost 100 Isporučuje se samo u klinastoj verziji, vrijedno je detaljnije raspravljati o ovom važnom elementu. Činjenica je da su nedavno europski proizvođači dobili jasnu oznaku koja ograničava maksimalni broj šiljaka na radnoj površini gume, ovisno o unutarnjem promjeru i širini. Zbog toga moraju tražiti nove pristupe, kako osigurati da, uz smanjeni broj njih, kvaliteta spajanja na površinu ne trpi.

Rješenje je pronađeno u temeljno novom pristupu. Ako konkurentske tvrtke pokušavaju utopiti metalne elemente što je više moguće unutar blokova zaštitnika, tada je švedski proizvođač, naprotiv, učinio dulje i istureno. Dakle, dužina radnog elementa šiljka dosegla je rekord od 11 milimetara! Pregled gumenih gumenih stupova Gislaved Nord Frost 100 pokazuju da je ovaj pristup bio vrlo koristan, ali više o tome kasnije.

Temelj je bio trobojna zvijezda izrađena od metala karbida, što je omogućilo sigurno fiksiranje šiljka i ravnotežu. To se odrazilo u ime nove tehnologije koja je pod imenom bila patentirana TriStar CD. Iznenađujuće, primjena ovog pristupa ne samo da nije otežavala upravljanje automobilom, nego je, s druge strane, olakšalo. Razina buke sabirnice Gislaved Nord Frost 100 SUV nije se povećavao, a potrošnja goriva čak je bila neznatno smanjena u usporedbi s prethodnim modelima.

Dio toga je omogućen korištenjem mekog materijala za radni dio šiljak - aluminij. Ali ne brinite da će se brzo izbrisati. Zajedno s dužinom, povećala se i njegova širina, a sada je čak 8 milimetara.

Modificirani uzorak gaznoga sloja

Kao osnova, tvrtka je preuzela svoje prethodne događaje, koje su se tijekom godina pokazale i malo ih rafinirale. Kao rezultat toga, može se osigurati da zimska guma Gislaved Nord Frost 100 može pokazivati ​​izvrsnu kvalitetu veslanje, ne samo za uzdužne pokreta na bilo kojoj podlozi, bilo asfalt ili led-pokrivena tlo, ali i aktivno odupire proklizavanja. Potiče ovo obnovljeno Vu obliku strukture blokova gaznoga sloja.

Oni su također prešli na transformaciju. Ono što vam odmah privlači je njihova povećana veličina. U početku, čini se da bi rezultat trebao biti pogoršanje prianjanja na površinu, ali to nije tako. Svaki od blokova dobio je čak i veći broj reznih oštrica u usporedbi s prethodnicima. Da bi se to postiglo, dopušteni su novi poligonalni oblici.

Inovativni raspored letvica u središnjem dijelu

Središnji dio slike ovaj put postaje nestandardan. Obično je švedski proizvođač dijelio centralne blokove, ali ne ovaj put. Rezultat je bila uzdužna traka s božićnim uzorkom, čvrsto povezana poprečnim presvlakama. Za što je to učinjeno?

Činjenica je da je, prema najnovijim studijama koje se provode uz korištenje računalnih simulacija i uzoraka ispitivanja, ovaj oblik središnjeg dijela gumene gume Gislaved Nord Frost 100 omogućuje vam održavanje maksimalne stabilnosti tijekom svih mogućih vremenskih uvjeta, što bi moglo utjecati na kvalitetu i upravljivost spojke. Zahvaljujući ovom pristupu, guma bolje reagira na upravljanje i omogućuje manevriranje na skliskim površinama, bez gubljenja brzine, ako je unutar razumnih granica.

Ravne lamele, smještene duž rubova trake, istodobno izvode dvije funkcije. Oni predstavljaju dodatne rubove koji omogućuju da guma pokazuje još bolje karakteristike pogon, a višak vode usmjerena od središta prema rubovima gume povećanjem učinkovitosti sustava odvodnje i smanjuje šanse za uhvatiti akvaplaning učinak kada se kreće kroz vodu ili bljuzgavice. Gume pregledavaju Gislaved Nord Frost 100 vrlo rijetko spominje da se guma ne može nositi s vodom ili snijega, pa čak i onda to često dolazi s ozbiljnim trošenjem i trganjem u drugoj trećoj godini rada.

Značajke lamela u području ramena

Ako je središte gume izraženo Voblikovana je struktura, bliža rubovima, mijenja se S-oblika. To je zbog tehničke potrebe, ali u isto vrijeme čini crtež još atraktivnijim s estetskog gledišta.

Takve valne letvice omogućuju stvaranje maksimalnog broja omni-usmjerenih rubova. Oni od onih koji su paralelni pokretu, odgovorni su za zaštitu od bočnih kostiju i vrlo su dobri u tom zadatku. Međutim, još uvijek samopouzdano kretanje na skliskim površinama zajamčeno je šiljcima, što se ne može reći o čistom asfaltu.

Tu se pojavljuju blokovi za zaštitu ramena, koji se međusobno povezuju i tvore najveću kontaktnu zonu s površinom ceste. Međutim, zbog širokog S-veza se ne odvija potpuno, a rezni rubovi i dalje funkcioniraju uz još veću učinkovitost. Dakle, upravljivost autobusa Gislaved Nord Frost 100 Povećana, a negativni učinci svode se na minimum. Jedina stvar koju trebate zapamtiti vozača - da su zakoni fizike ne može se prevariti, pa čak i sa punim povjerenjem poštivaju prometna pravila i oprezni prilikom vožnje na skliskim površinama.

Oporba za akvaplaning

Posebna pažnja posvećena je sustavu odvodnje. Budući da je guma postavljena kao univerzalna i prikladna za bilo kakvu klimu, ona bi se trebala nositi ne samo s sjevernom mrazom i ledenom korom na asfaltu, već s hladnim zimskim južnim kišama. U tu su svrhu u području ramena osigurali križne kanale, uspješno sakupljali vodu sa svih strana i vodili ga iz radne površine u najkraćem mogućem roku.

Međutim, Šveđani, imaju proizvodne pogone u Njemačkoj i tamo proizvode gume Gislaved Nord Frost 100, pod uvjetom da sve i dao tim kanalima poseban trodimenzionalni oblik. Koji su rezultati donijeli? Svrha ovog pristupa bila je osigurati kvalitetno uklanjanje ne samo vode nego i izgubljenog ili svježe pada snijega. S ovim zadatkom, guma se može nositi i bez posebnih poteškoća, a snijeg u kanalu brzo se uklanja od tamo, čuvajući rubove otvorenim i spremnim za rad.

Raznolikost veličina

Takav razvoj ne može ostati bez pozornosti iskusnih vozača. Ali u svim se njima automobili razlikuju, a svatko treba gumu od određenog promjera i veličine. Zato su Šveđani oslobodili velik broj standardnih veličina, čiji je ukupan broj neznatno manji od sto. U ovom slučaju, moguće je odabrati i unutarnji promjer (od R13 do R19) i visinu gume i širinu radne površine.

Pristup proizvođača pokazuje da je zainteresiran za dobivanje svakog kupca, a produženo jamstvo ukazuje na to da je uvjeren u kvalitetu svojih proizvoda. Pregled zimskih guma Gislaved Nord Frost 100 pokazuju da često jamstvo nije jednostavno zbog visoke kvalitete proizvoda.

Posebna sastavina gumenog spoja

Budući da je guma deklarirana kao univerzalna, ona mora imati posebna svojstva koja bi joj omogućila da se koristi na bilo kojoj temperaturi u moru. Da bi se to što je zaključeno patentirana formula, koja, s jedne strane, čini gumu elastični čak i pri vrlo niskim temperaturama i na taj način sprječava ga od gubitka svoje karakteristike, as druge - kada se uz zadržava indikatore temperature trajnost. Spike gume Gislaved Nord Frost 100 s plus plusom također ne ometaju, jer zbog nježnosti oni se griju iznutra. Kao balans je omogućeno korištenje prirodne gume, sintetičke gume dijelovima od naftnih derivata i silicijeva kiselina, u mogućnosti da ih se veže zajedno, bez povećanja krutosti.

Pozitivne ocjene o gumama

Među glavnim prednostima korisnika u recenzijama o gume Gislaved Nord Frost 100 posebno razlikuju sljedeće:

• Kvalitativno pričvršćivanje trnja.

• Mala udaljenost kočenja, bez obzira na vrstu pločnika i njegovo stanje.

• Sigurno zadržavanje automobila na cesti, čak i uz brzu vožnju na skliskom asfaltu.

• Ugodna vrijednost u usporedbi s konkurentima, izvrsna ravnoteža između vrijednosti i kvalitete.

• Dobre značajke veslanja, sposobnost nositi se s dubokim snijegom.

• Niska razina buke, iako su šiljci postavljeni.

• Kvalitativna otpornost na učinak akvaplaninga.

Negativne stranke na temelju recenzija

Među mišljenjima vozača također su negativni, ali ih nema. Često, negativne ocjene o zimskim gumama Gislaved Nord Frost 100 zabrinutost zbog gubitka kontrole na brzinama koje više nisu uključene u popis dopuštenih prometnim pravilima ili gubitak šiljaka u agresivnom stilu vožnje. Međutim, općenito, to su izolirani slučajevi, a gotovo je nemoguće pronaći masovne pritužbe. Neki su korisnici doživjeli pojavu kile nakon teških poteza, no to može biti značajka tih. radnih uvjeta i posebne instalacije autobusa.

zaključak

Guma je jedan od najboljih predstavnika proračunske klase za svoj novac. Ima sve potrebne karakteristike da bi se moglo smatrati idealnim za ruske ceste u bilo kojoj regiji. Gume pregledavaju Gislaved Nord Frost 100 SUV pokazali su da zaslužuju visoku pohvalu. Ako cijenite sigurnost i ne želite preplatiti za robnu marku, one su posebno dizajnirane za vas.