Što se događa ako dugo idete? efekti

Mnogi vozači s dugogodišnjim iskustvom barem jednom u životu zaboravili su ukloniti ručnu kočnicu na početku automobila. To se dogodilo gotovo svima. Većina vozača se krivi zbog takve zaboravnosti i nepažnje jer znaju što će se dogoditi ako se nađu u ruci. Dugi put s ručnom kočnicom može oštetiti automobil.

Naravno, ručna kočnica pomaže u brojnim slučajevima i ne dopušta da se automobil sklizne s padine. Posebno je stvarna upotreba u automobilima s automatskim mjenjačima, nakon svega se ne preporučuje da takav automobil na padini ostavite aktivnim načinom "Parking". Ali što će se dogoditi ako je nehotični vozač zaboravio skinuti ručnu kočnicu i jahati toliko dugo? Shvatimo ovo.

Hoće li automobil voziti?

Gotovo svaki stroj će ići, čak i ako ga stavite na ručna kočnica. Naravno, neće se kliziti niz brdo, ali motor će biti dovoljan da premjeste automobil sa svog mjesta i uspješno prođe desetke metara ili čak kilometrima. Naravno, to uvelike ovisi o stupnju pooštravanja ručne kočnice, snage motora, stanju cipela i ostalim čimbenicima. I sve više ili manje iskusni vozač će moći primijetiti da je automobil postao usko i ne želi dobiti aktivnu vuču.

Dakle, ako vozač odveze dugo vremena na pištolj, posljedice mogu biti. Ali koje one? O ovom detaljnije.

Obrišite jastučići

Prva i očita posljedica su istrošeni stražnji jastučići. S obzirom na činjenicu da u većini vozila ručna kočnica blokira stražnje kotače, jastučići se također brišu prilikom vožnje. Ako vozač ne zategne polugu do kraja, ili je sama ručna kočnica slaba i ne drži "čvrsto" kotače, tada se kotači mogu okretati pri kretanju. Kao rezultat toga, između jastučića i diskova stražnjih kotača automobila bit će jako trenje, zbog čega će se oba elementa istrošiti.

Ako krenete rukom, što će automobil biti u tom slučaju? Ako se u ovom položaju vozi nekoliko desetaka metara, onda se neće ništa loše s jastučićima dogoditi. Oni će se zagrijati, ali ne i više. No, kada se vozite na malo zategnutu ručku dugo vremena, kotači na automobilu će se okretati jakim trenjem između diskova i jastučića. Ovo će brzo postati bezvrijedno. Kao rezultat toga, jastučići će se brzo trošiti i prestati držati automobil kada je aktivirana ručna kočnica. To znači da ručna kočnica ne može držati automobil, čak i na malom nagibu. Naravno, ovo je neugodna vijest, jer ostavljanje automobila brzinom čak i porastom nije uvijek prikladno - može se kliziti dolje i spustiti čak i na brzinu.

Tako je nakon duge vožnje na ručnu kočnicu, poželjno je odmah slijediti na tržištu automobila, otkupiti jastučići za svoj automobil, a zatim izravno šalju na radionici gdje vješti obrtnici brzo proizvoditi zamjenske uloške. Ali što se događa ako idete na ručnu kočnicu kratko? Apsolutno ništa. Za par minuta vožnje jastučići mogu istrošiti malo, ali će i dalje zadržati auto na gore ili dolje. Dakle, posebno brinuti o tome ne vrijedi. Međutim, moguće je da zbog povećanog opterećenja bit će uništeni i ležajevi, iako je vjerojatnost za to je mala. No, čak i oni nisu vrlo skupo.

autobus

Ako je vozač stegnuo držač do kraja, pri zaustavljanju i jastučići su "zgrabili" diskove što je moguće čvrsto, a kod vožnje s aktivnom ručnom kočnicom, kotači se uopće ne mogu vrtjeti. U tom slučaju, čak i da bi se pomaknuo, bit će teško (najvjerojatnije, motor se samo zaustavlja), ali ako se ispostavi, automobil će polako i lagano ubrzati. Prilikom upisivanja brzine možete čuti miris spaljene gume - to znači da se stražnji šiljak trlja na asfalt. No, čak i ako to ne uzrokuje sumnju vozaču i nastavit će se kretati, gumu će se utrljati dok se gume potpuno ne rasprsnu. Ovo će sigurno osjetiti vozača. Međutim, brisanje guma na ovo stanje vrlo je teško.

To je vrlo rijetko kada se to dogodi. Ali ako se to dogodi, morat ćete promijeniti stražnju gumu. To će biti skuplje od troškova stražnjih jastučića s zamjenom. Međutim, sve ovisi o automobilu i trošku komponenti.

Motor

Govoreći o tome što će biti auto, ako idete na ručni stroj, ne zaboravite na takav važan element sustava kao i motor. Elektrana će zauzeti veliko opterećenje pri kretanju kada su kotači zaključani. Automobil će se tresti, a motoru će trebati mnogo više snage kako bi se pomaknuli. Često tijekom uključenih trkača vozači se ne mogu kretati uopće, jer motor nije korijenje vuče teret i gušenje. Ovo je ozbiljan test za motor, pa je bolje da to ne dopustite. Naravno, malo je vjerojatno da će na ovaj način oštetiti motor, ali svakako će biti izložen teškim teretima.

Također patnje drugih sustava elemenata vozila, uključujući suspenziju, prijenos, i tako dalje. D.

Disk kvačila

Malo je vjerojatno, ali disk kvačila također može trpjeti zbog vožnje automobilom s blokiranim kotačima. Domaći auto je zamijenjen diskom kvačila nije baš teško, a nije jako skupo. Ali još uvijek moram platiti određeni iznos za popravke.

Potrošnja goriva

Sada točno znamo što će se dogoditi ako idemo na pištolj. Vrijedno je spomenuti i potrošnju benzina, što će se značajno povećati pri vožnji na ručnoj kočnici. To je logično jer se opterećenja motora povećavaju, što će naravno rezultirati povećanom potrošnjom jer će motor morati više goriva prevladati silu trenja na stražnjim kotačima.

zaključak

Dakle, to je ono što će se dogoditi ako dugo idete na ruku:

1. Najjednostavnija posljedica su istrošeni stražnji jastučići. Ovo je jeftin potrošni materijal koji se prodaje u bilo kojem prodavaču automobila. Iskusan vozač će biti u mogućnosti da ih zamijeniti, čak i vlastitu, ali najčešće okrenuti na benzinskoj postaji za zamjenu.
2. Obrišite gume. Ako je vozilo pogon na prednjim kotačima, a kada vozite na asfaltu tri do pet minuta, vozač će gotovo sigurno obrisati gume. Kao rezultat toga, morat će ih zamijeniti, a to je prilično skupo. Nažalost, "guma" danas je skupo. Ne možete voziti na istrošenim kotačima ne samo po pravilima, već i zbog osobne sigurnosti.
3. Nosite motor, koji će biti izložen teškim teretima. U principu, motor neće biti ništa, samo zato što se brže troši, ali nije zastrašujuće.
4. Ploča kvačila. Malo je vjerojatno da će disk patiti. Međutim, ako je već istrošen, tada dodatni teški tereti mogu dovesti do potpunog trošenja i habanja. Vožnja s uključenim ručnim će samo donijeti vrijeme svoje zamjene, a ne više.

Sad shvaćate što će se dogoditi ako idete na pištolj. Najčešće se ne završava ničim katastrofalnim, jer vozači uočavaju lošu dinamiku vozila u roku od dvije do tri minute i uklanjaju ručnu kočnicu. Osim toga, žarulja u obliku uskličnika treperi na ploči s instrumentima, a vozač gotovo sigurno posvećuje pozornost na nju. Dakle, shvatili smo posljedice ako vozač vozi ručni stroj. Ono što će se dogoditi u ovom slučaju je poznato. Zato budite oprezni tijekom vožnje.