Car Foton Aumark: specifikacije, vlasnik recenzije

Danas je izbor komercijalnih vozila jednostavno ogroman. A ako su raniji prijevoznici odabrali rusku i europsku tehnologiju, nedavno su se kineski pridružili borbi. Jedan takav proizvođač je Foton. Ovi kamioni su u operaciji u Rusiji već gotovo 10 godina. No, aktivno se počelo koristiti samo posljednjih godina. Danas ćemo razmotriti jedan od najpopularnijih modela Foton - Aumark. Vlasničke recenzije, specifikacije i ostale informacije - kasnije u ovom članku.

svojstvo

"Photon Aumark" - niz kineskih srednjeg teretnog vozila, serijski proizveden od 2005. godine. Automobil ima 4x2 kotača i namijenjen je za nošenje robe na nebijelim i asfaltiranim cestama.

dizajn

Vanjska strana automobila nije se promijenila od debitanta. "Photon Aumark" je opremljen s gotovo iste kabine na svim izmjenama. Najmanji od njih (Foton Aumark 1039) ima usku kabinu s lizalima. Prednja strana je plastični odbojnik s svjetiljkama za maglu, kao i široku crnu rešetku. Prednja svjetla kombiniraju se s signalima smjera. Kao što je napomenuto u recenzijama, Foton Aumark je "kineski", optika na kojoj se guši kasnije od svih. Na školskim „Fav” i „Dong Feng” zamylivat svjetla na drugoj godini rada. Spojnik može biti postavljen iznad kabine. Zrcala - udaljena i postavljena na lukove. Zahvaljujući velikom vjetrobranu i visokom slijetanju (dok se sama kabina ne dođe malo kasnije), dobiva se dobra vidljivost. Foton Aumark može biti opremljen različitim vrstama sjenica. Ovo je proizvedeni kombi, hladnjak ili platforma s zrakom s tendom.

Kapacitet nošenja "Photon Aumark"

Što ima Foton Aumark BJ-1039? Najmlađa "Photon Aumark" (1039 takva) je sposobna nositi opterećenja do jedne i pol tone. Tako utovarna težina automobila čini oko dvije tone. Dakle, automobil je potpuno prikladan za kategoriju B. To je veliki plus - automobil ne treba dozvole za isporuku proizvoda u centru grada. Što se tiče ostalih modifikacija, oni već odgovaraju C-kategoriji i namijenjeni su za duži prijevoz. Jedna od njih - "Photon Aumark" 1089. Težina ruba ovog automobila iznosi 3,5 tona. A maksimalna nosivost stroja je do 4,5 tona.

salon

Krenimo u vozilu vlasnici FOTON Aumark 1039. recenzije reći da je kabina na polutoratonnoy modifikacija je vrlo uzak - vozač i suvozača gotovo usklađene međusobno. Mjenjača kutija neposredno ispod vozačevog strane (no, o pretinac na suvozačevom stopala mogu reći istu stvar). Kutija za rukavice vrlo je mala. Nemoguće je postaviti papir A-4 - potrebno ga je slomiti ili potražiti drugo mjesto. Kolo upravljača može se podesiti u visini. Također postoji umetak "ispod stabla". Sličan trend zabilježen je iu ostalim kineskim kamionima (uzmi "Jak" ili "Fav"). Vozačevo sjedalo nalazi se neposredno iznad elektrane. Zbog visokog slijetanja pruža se dobra vidljivost. Ali sve ove prednosti završavaju. Vibracije i buka motora slobodno prodiru u kabinu - možete zaboraviti na kvalitetu izolacije buke.

Prostor iznad stropa je vrlo ograničen. To vrijedi i za izmjene vosmitonnoy „Photon Aumark” 1089. Putnik sjedala dizajnirana za dvije osobe - s pogodnost samo jednog putnika može smjestiti ovdje. Zakabinnogo vreća za spavanje (kao na "Fav") ovdje također nije prisutna. Nema niša ni za kakve alate. Ovdje nema dodatnih kutija. Kvaliteta plastike je osrednja. Vozačeva stolica nema naslon za ruku. Foton Aumark je gradski kamion. Za srednje i velike udaljenosti, nije točno prilagođen.

Koje su tehničke značajke Foton Aumark?

Prvo, razmislite mlađu verziju koja ima indeks 1039. „Foton Aumark” osoblje dizel „Cummins” motor s obujmom od 2,8 litara. Ovaj motor ima turbopunjač i intercooler. Maksimalna snaga ovog "Cummins" je 105 konjskih snaga. Trenutak uvijanja - 280 nanometara. Ovo je sasvim dovoljno za kamion od pet tona. Takva dobra svojstva postignuta su ne samo zahvaljujući turbini, već i injekciji Common Rail, kao i mehanizmu za mjerenje vremena od 16 ventila. No, zapravo mnogi "kineski" dolaze s jednostavnim 8-ventila i bez supercharging. Prijenos u "polu-bravu" - mehanički, pet stupnjeva. Spojka - jedno-disk, s hidrauličkim pogonom. Maksimalna brzina ovog kamiona je 110 kilometara na sat. Potrošnja goriva u miješanom ciklusu iznosi 11 litara na 100 kilometara. Automobil je opremljen s osamdeset litarskim metalnim spremnikom, koji mu daje rezervnu snagu od 730 kilometara.

Verzija 1089

Ova modifikacija Foton Aumark opremljena je četverocilindričnim dizelskim motorom s radnim volumenom od 3,8 litara. Ovo je također "Cummins", ali za 152 KS. Dizajn koristi turbopunjač i sustav recirkulacije ispušnih plinova. Injekcija - izravno. Ova jedinica snage proizvodi 500 Nm okretnog momenta u rasponu od 1,2 do 1,9 tisuća okretaja. Kao prijenos, ovdje se koristi mehanički prijenos sa šest stupnjeva prijenosa. S njom kamion Foton Aumark troši 16 litara goriva na 100 kilometara staze. Najveća brzina automobila je 99 kilometara na sat. Spremnik je namijenjen 120 litara goriva. Prijenos resursa je oko 300 tisuća kilometara. Motor "hoda" malo više - oko 500 tisuća kilometara. No, u praksi ove brojke su 1,5 puta niže.

šasija

To je isto ovdje za sve verzije Foton Aumark kamiona. Kao osnova, Kinezi koriste okvir okvira. Prednji i stražnji dio ovjesa ovise ovjes na uzdužnim oprugama. Također, "Photon Amuark" opremljen je hidrauličkim amortizerima i stabilizatorom lateralne stabilnosti.

Kočioni sustav - dva kruga. Oba sita koriste arhaične mehanizme bubnja. Međutim, svi kotači imaju ABS senzore. Upravljač je nadopunjen hidrauličkim pojačalom na svim modelima.

cijena

Početna cijena jednog i pol tonnog modela je 1 milijun 320 tisuća rubalja. Popis opcija uključuje:

1. Klimatizacija.
2. Dva električna prozora.
3. Svjetla za maglu.
4. Središnje zaključavanje.
5. Grijanje bočnih zrcala.

Također, trgovac nudi produljenu izmjenu. Jer će morati platiti još 80 tisuća rubalja. Osam tona verzije dostupna je po cijeni od dva milijuna rubalja. Popis opcija je gotovo isti, ali osim toga, automobil je opremljen tempomatom.

Na sekundarnom tržištu, cijena kamiona Foton Amuark varira između 300 i 800 tisuća rubalja, ovisno o državi.

Pro i kontra

Koje prednosti ima Foton Aumark? Vlasnička procjena bilježi sljedeće prednosti:

• dobra vidljivost;
• niska cijena;
• potisni motor.

Nedostaci, nažalost, više. Prije svega, vlasnici primjećuju vrlo loše postavljanje. Ovo je bolest koja je zajednička svim kineskim kamionima. A "Photon Aumark" nije postala izuzetak. Ožičenje se nekoliko godina trese i mora se ponovno polagati. Kabina također nije najbolje kvalitete - metalne hrđe iz prvog mjeseca rada. Ako vrijeme ne pretvori hrđu, postoje rupe. Štednjak u kabini praktički se ne zagrijava. Zimi je jako teško voziti - morate instalirati autonomni sustav. Redovite gume nisu prikladne za zimsku upotrebu. Stroj se klizi na ravnoj površini, pogotovo ako je prazan. Ležajevi kotača zahtijevaju podmazivanje odmah nakon kupnje. Nije prijavljeno iz postrojenja. Reduktor stražnje osovine može vrištati - zubi glavnog para teško se troše, čak i ako stroj radi bez preopterećenja.

Ukratko

Bilo da se ovaj automobil za komercijalnu upotrebu? Pitanje je vrlo neodređeno. Recenzije kažu da Foton živi pod ruskim uvjetima ne više od tri godine. Nadalje, započinje stalna kapitalna ulaganja. Ovo je jedan od glavnih razloga zašto su "kyaytsy" na sekundarnom tržištu tako jeftini. Kupnja podržanog automobila, morate se pripremiti za nepredviđene kvarove i potrebu da se prerađuje nešto (na primjer, ožičenje).