BAPA - što je to?

Ljubitelji tuninga automobila znaju da je BAPA pokret automobila, što znači "No Landing Auto No". Grupa obuhvaća uglavnom mlade ljude koji vole nerazumno slijetanje. Pijenje BPANu potpuno drugačije: jedna govori o ovom prijedlogu je pozitivan, netko kategorički protiv „leže na tlu„tijelu, a treći apsolutno još uvijek tamo ili ne. Gdje je išao moda za manje vozila i kako inspektori prometne policije?

BAPA - što je to? Razvoj automobilskog prometa

Moda za neujednačeno slijetanje pojavila se davno. Kako je smjer ugađanja BPAN od 30-ih godina prošlog stoljeća. U SAD-u je postojao pokret, čak je i stvorena subkultura, koja se zvala "Pachucos". Ovakvu vrstu ugađanja koristili su uglavnom latinoamerički gospodarstvenici koji se bave ilegalnim poslovanjem koji se žele odstupiti od općeg tijeka automobila. Meksički imigranata smanjiti razmak je skraćen proljeće ili opruge, izlaza ispušnih cijevi sa strane, i izrezati poklopac motora.

Drugi val popularnosti spustio suspenzija već je u 1960-ima, a opet se dogodilo u Americi. Dakle, američki vozači nostalgični za prošlost. Bilo je čak i onih koji nisu riskirali rezanje željeza - umjesto toga su napunili teške torbe u svoje kamione.

Rus nije znao za dugo vremena, to je - BPAN. Val popularnosti smanjenog tlačnog razminiranja u 1990-ima prošao je samo Europu i zemlje Azije, au našoj zemlji subkultura je postala takva tek 2010. godine. No, dovoljno brzo je stekao popularnost i nastavlja uključivati ​​mladež do danas.

Kakvo je značenje niskog slijetanja?

Kao i svaka druga vrsta ugađanja, stvoreno je smanjenje tla za ljepotu. Istina, nisu svi razumjeli ovu "ljepotu". Poput latinoamerikanaca u tridesetim godinama prošlog stoljeća, ruski momci i djevojke podcjenjuju slijetanje automobila samo kako bi poboljšali svoj izgled. Naravno, svatko ima svoje mišljenje o ovom pitanju, ali za BPaniste izgleda ovako.

Kako članovi pokreta "Bez slijetanja Auto No" podcijeniti svoje automobile?

Postoji 3 mogućnosti za podcjenjivanje suspenzije. Bilo koji od niže opisanih metoda zahtijeva zamjenu kotača na model s manjim radijusom.

1. Proljetno rezanje. Ova metoda je najlakši i najjeftiniji, ali ne i najbolji u pogledu sigurnosti šasije automobila. Nakon rezanja 2-3 zavoja, opterećenje na stalcima značajno raste, što može dovesti do deformacije tijela.
2. Zamjena stalaka s skraćenim. Ali čak i ovdje postoji minus - takvi stalci su čvršći, što također negativno utječe na određene elemente vožnje u automobilu.
3. Zračna suspenzija. Ovo je najudobniji način ulaska u subkulturu BAPA-e u Rusiji, ako ga duša traži. Radikalno ugađanje u obliku ugradnje pneumatskog ovjesa je skup opcija, ali vam omogućuje kontrolu prolaska bez napuštanja automobila. Međutim, treba imati na umu da je zračni ovjes nepouzdan i složen sustav koji na našim cestama jednostavno neće preživjeti - razbiti će se u bliskoj budućnosti.

BOS VS STSI

Ovdje treba obratiti posebnu pažnju na sigurnost prometa. Prometna policija ne dosadi reći da BPAN - ovo je opasna vrsta tuning, i vozača „posađene” automobila su glavna prijetnja na cestama u gradu. Prvo, kao što je već napisano gore, korištenje skraćenih stalaka ili njihovo rezanje u nekoliko okreta dovodi do beskorisnog okretanja. U bilo kojem trenutku, jedan od njegovih komponenti mogu se oštetiti, što je rezultiralo štete na vozilu, a to se može dogoditi u bilo kojem trenutku: na cesti, na gradskoj aveniji, u dvorištima stambenih zgrada. A onda se nesreća ne može izbjeći.

Drugo, pnevmodveska koristi kao ugađanje pristaša pokreta „bez slijetanja Auto ne”, također je nepouzdana, opasan element za hitne slučajeve. Osim toga, sad je zabranjeno (zakon o zabrani vožnje vozilom, u čijem su se dizajnu neke izmjene izvršile, a ne usklađene sa prometnom policijom).

Treće, svaki sudionik tzv. BezPosadki-Avto.Net mora posjedovati određene vještine kontrole stroja s smanjenim razmacima. Opet, kako bi se održao siguran promet na cestama.

Što se tiče prometne policije, oni, poput mnogih vozača, imaju negativan stav prema "posadljenim" automobilima. Štoviše, inspektor ima pravo na novčanu kaznu i uklanjanje brojeva iz vozila ako je odobrenje za mjerenja manja od navedenog u tehničkoj putovnici. Takav zakon je stupio na snagu od lipnja 2014.

Ljubitelji i protivnici pokreta motornog vozila BPA u Ruskoj Federaciji od 2010. godine nisu umorni od rasprave o tome je li to dobro ili loše. Ali ako bivši govor o estetskoj strani, potonji daju sasvim razumne argumente o sigurnosti beznačajnih automobila na cestama. I možete se složiti s njima, jer često takvi automobili postaju krivci nesreće.