Što je ispušni razvodnik?

Ispušni razvodnik je jedan od dijelova ure aja motora (ili ICE), koji je dizajniran za prikupljanje ispušnih plinova u jednu cijev od nekoliko cilindara.

Struktura ispušnog razvodnika

Izlazni kolektor obično je izrađen od lijevanog željeza. S jedne strane, pričvršćen je na katalizator (ili na ispušnu cijev), s druge strane - izravno na ICE. Zbog posebnosti položaja, kolektor radi pod ekstremnim uvjetima. Tijekom rada ICE-a ispušnih plinova

Što funkcionira ispušni razvodnik:

- uklanjanje iz komore za izgaranje ispušnih plinova -
- punjenje i čišćenje komore za izgaranje. To omogućuje rezonantne valove ispuha. Kada se usisni ventil otvori, tlak u razvodniku je unutar normalnog raspona, a u komori za izgaranje radna smjesa pod pritiskom. Nakon otvaranja ispušnog ventila, val nastaje zbog velike razlike u tlaku. To se odražava od najbliže prepreke (u konvencionalnim strojevima to je katalizator ili rezonator) i vraća se u cilindar. Zatim, u srednjem rasponu okretaja, ovaj val pristupe cilindru na početak ispušnog udara, čime se pomaže da napusti cilindar sljedećeg dijela ispušnih plinova.

rezonancija (stojeći valovi) pojavljuju se u ICE cijevi s dovoljno širokim rasponom okretaja. U tom se slučaju val širi brzinom izlaza iz cilindra, a ne s brzina zvuka. Iz tog razloga, što je veća brzina motora, brže izlaz plina, što se prije vraća i pomiče val koji postiže kraći ciklus.

Kako bi se stvorili povoljni i identični uvjeti za svaki cilindar, nužno je da za svaki cilindar postoji osobna ispušna cijev (za stvaranje stojećih valova i odvajanje cilindara).

Kako bi izbjegli opekline i povećali sigurnost požara, ispušni razvodnik obično je zatvoren metalnim zaslonom.

Čvrsti ili cjevasti razdjelnici

Cjevasti sokoli mogu značajno poboljšati snagu ICE, ali oni nisu uvijek najbolji izbor za prisilni motor. Iako su ti spremnici učinkovitiji u rasponu okretaja srednjeg raspona. Međutim, ako motor radi pri maloj brzini, dobre performanse mogu osigurati sakupljači od lijevanog željeza (čvrsti). Oni su kompaktniji i manje skloni propuštanju.
Auto tuning i sport

U području automatskog ugađanja i motornog sporta, ispušni razvodnik je važan. "Spider" je ime koje je dobio za njegov nastup. Ponekad trkaćih automobila nedostaje ispušni razvodnik - svaki cilindar ima svoju ispušnu cijev bez prigušivača i katalizatora određene duljine. Za autotuning, sada postoje mnogi modeli razvodnika s različitim karakteristikama koje značajno utječu na performanse motora. Također je moguće izraditi ispušni razvodnik ručno.

Gotovo svi ovi dijelovi izrađeni su od keramike ili od nehrđajućeg čelika. Ispušni razdjelnik keramike je lakši, ali s jakim zagrijavanjem mogu se pojaviti pukotine, što će negativno utjecati na rad ICE.