`Lifan Mayvey`: recenzije, značajke, pribor, proizvođač

Crossover "Lifan Mayvey", koji se već može naći na ruskim forumima, pojavio se u Rusiji ne tako davno. Napravio je dostojan natjecanje sedam automobila

eksterijer

Novi „Lifan Mayvey”, mišljenja, od kojih su još toliko, to će se prikupljati na ruskom tržištu u podružnici službenog proizvođača, koji se nalazi u Lipetsk regiji.

Vanjski dizajn križanja obavlja se uglavnom u strogoj stilistici. Nema prekomjernosti, sve je vrlo jednostavno i sažeto, i vrlo atraktivno. Prednje tijelo je opremljeno masivnim odbojnikom s "maglom" okruglog oblika i impozantnim radijatorom falschelkoy. Opremljena je širokom kromiranom trakom s logotipom marke na njemu. Dodajte vanjsku sliku lijepih svjetala s izvornim dizajnom i LED elementima. Profilni dio tijela izgleda sasvim prikladan i praktičan.

Ukupne dimenzije

Ispod su neke značajke i sveukupne značajke Lifana Mayvey:

• Stroj je dobio relativno male prevlake tijela.
• Postoje 16-inčni kotači od lakih legura (gume - 205/65).
• Udaljenost baze je 2,72 m.
• Duljina / širina / visina - 4,44 / 1,76 / 1,73 m.
• Broj vrata / sjedala - 5/7.

Salon i prtljažnik

Unutar novog križanja opremljen je s tri reda sjedala. Međutim, pozivanje sedam sjedala "Lifan Mayvey" (recenzije potvrditi ovo) može biti protežu. Na posljednjem redu stolica, odrasla osoba će biti iznimno neugodna zbog svoje kompaktnosti. Ovo je mjesto za djecu, u načelu prikladno, ali ne i za sve. Druga linija "siduskasa" - zasebni tip, može se pomicati u uzdužnoj ravnini. Dodatni bonus je mogućnost podešavanja naslona na nagibu.

U prtlja niku predmetnog automobila nalazi se oko 400 litara volumena (42/100/98 cm). Kada je presavijen zadnji red sjedala kapacitet se povećava na 800 litara, dok je dužina će biti 83 cm. Transformacija drugom sjedenje linije omogućuje dobivanje platformu za pozamašan teret do 2,3 m. Ako je potrebno, drugi i treći red sjedala mogu se ukloniti.

Instrument ploča i oprema

Početna oprema Lifane Mayvey nije osobito luksuzna. Oprema uključuje tsentrozamok, audio sustav, četiri zvučnika, trim tkanina za sjedala, dva zračna jastuka, električne prozore i klima uređaj. Na top-end verziju crossovera će biti opremljen s kožnim presvlakama, multi-mode vožnju, sposobnost za pokretanje motora bez ključa, multimedijalni kompleks zaslon od sedam inča, za parkiranje.

Također se pretpostavlja da postoji zvučni sustav s pet zvučnika, električno grijanje ogledala, električni prozori, LED navigacijska svjetla, klima uređaj. Ugradite sve optičke opeke "punjenja", 16-inčni kotači na kotačima, ABS, EBA, ESP i par zračnih jastuka.

Prednja ploča s središnjom konzolom izrađena je u modernom dizajnu. Štit je informativan, čitanja svih uređaja čitaju se bez problema. Pojedinosti upravljanja i upravljanja postavljeni su na prikladna mjesta, kvaliteta montaže također ne uzrokuje nikakve posebne zahtjeve.

Motor Lifane Mayvey

Ovaj model u domovini opremljen je benzinskim motorom s četiri cilindra, koji se kombiniraju s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Također, analogni s "automatskim" postavljen je na četiri raspona. Olakšava upravljanje hidrauličkim servoupravljačem.

Kapacitet motora od 1,5 litara doseže 109 "konja" pri maksimalnom momenta od 145 Nm. Jedinica snage 1,8 litara istiskuje 131 KS (okretaja u minuti - 174 Nm). Maksimalna brzina brzine iznosi 160 km / h. Ako vjerujete proizvođaču, potrošnja goriva varira od 7 do 7,6 litara po "sto" kilometara, ovisno o stilu i uvjetima vožnje.

dodatno

Proizvođač "Lifana Mayvey" opremio je automobil s prednjom suspenzijom nezavisnog tipa na temelju "McPherson". Dodatna stabilnost osigurava poprečni stabilizator. Stražnji ovjes - poluovisna konfiguracija s amortizerom i mostom. Iz toga proizlazi da je stražnji pogon gospodar. Kočioni sustav ispred vrste diska, stražnji - jedinicu bubnja. Na skupljim izmjenama planirano je montirati diskove posvuda.

"Lifan Maywei": probni pogon

Zbog značajki dizajna ovog automobila a priori ne može biti opremljen punim pogonom. Osim toga, proizvođač je bio usmjeren na jeftine modele, budući da kupci nisu spremni preplatiti za formulu 4x4. Ali to je u Kini, gdje nema posebnih problema s cestama. Domaća nepropusnost često je bolja od samog platna, tako da u Rusiji pogon na sve kotače ne bi bio na putu. Osim toga, potrebno je prilagoditi ovjes u odgovarajuće radne uvjete.

Na glatkom i glatkom asfaltnom kineskom križanju osjeća se prilično samopouzdano i smireno. U zoni nivoa, upravljač gubi neku informativnost, ali to nije kritično. U zavojima se nalaze mali valjci, koji također ne uzrokuju nikakve posebne strahove.

Ispitajte off-road

Nastavimo testni pogon "Lifana Mayvey" off-road. Postoji vrlo različita slika. Kod vožnje na kolutima, putnici drugog i trećeg reda osjećat će svaki udar, treseći se dobro. U isto vrijeme emocije su puno mirnije od naprijed. Treba napomenuti da postoje slučajevi kada su kvarovi na stražnjem ovjesu zabilježeni pri brzini od 60 km / h kada prevladavaju ploče na spojevima ili malim jamama.

Provjerite motor i prijenos

U Rusiji, "Lifan Mayvey" početkom će biti prodan samo s atmosferskom benzinskom snagom. Volumen četverocilindričnog motora je 1, 8 litara s kapacitetom od 125 "konja" (161 Nm). Motor se agregira s mehaničkom kutijom u pet raspona. Nema posebnih pritužbi na prijenos. Promjene stupnja prijenosa su čiste, papučica spojke glatko radi. Jedina negativna točka je da povremeno postoji neugodna buka prijenosa. Pedala kočnice se ne može podesiti odmah. S glatkim tlakom učinak se ne osjeća, malo dalje - iste priče. Uočljivo usporavanje počelo je tek nakon što je poluga gurnula više od pola puta.

Brzina i potrošnja goriva

Pri ispitivanju križanja pri najvećoj brzini koju je proizvođac proglasio na 160 km / h, nije provjereno. Ali ubrzanje od 0 do 100 mjereno. Indikator je bio 13 sekundi, što je dobro s obzirom na djelomično opterećenje automobila. Potrošnja goriva lagano je premašila "podatke o putovnici", ali unutar granica pristojnosti (10 l / 100 km). Valja napomenuti da automobil nije dizajniran za velike brzine jer nije najjači motor, nedostatak punog pogona i gume drugog razreda.

Više o salonu

Daljnji opis Lifane Mayvey nastavit će se s detaljnim istraživanjem unutrašnjosti automobila. U kabini se nalazi udobno vozačevo sjedalo s grijanjem. Nadzorna ploča je jednostavna za čitanje danju i noću, ima originalni dizajn. Dodirni zaslon multimedijskog sustava ugrađen je u središnju konzolu, zaštićen od sunčano svjetlo. Glavni izbornik vrši vrsta pametnih telefona iz "Windows". Postoje priključci za naprave i zvučnike.

Što se tiče kapaciteta kabine, sedam odraslih osoba može se uklopiti ovdje, ali ovo će nalikovati loncu spratova. Drugi red se kreće na sanjkama, što vam omogućuje prilagodbu udaljenosti od koljena svih putnika.

Značajke

Nedvosmisleno da je treći broj kompaktnog „Lifan Mayvey” crossover, čija obilježja su kako je gore definirano, je jedino mjesto staviti djeca ne mogu, jer ne postoji fiksiranje pričvršćivanje dječjih sjedalica. Dostupni su samo na drugoj liniji sjedala.

Da biste proširili stražnje redove, morat ćete pokušati i poduzeti ozbiljne napore. Ponekad se uočava i ometanje mehanizma. Dimenzije prtljažnika su 295/1038/2188 litara. Koji proizvođači zovu klimatiziranu instalaciju s dvije zone zapravo je konvencionalni klima uređaj. Putnici mogu kontrolirati protok zraka, i to je dobro, jer u standardnoj verziji puše izravno na vrh terminala.

Što kažu vlasnici?

Budući da je crossover u pitanju tek pojavio samo na domaćem tržištu, recenzije o "Lifan Mayvey" temelje se prvenstveno na prvi dojam. Među prednostima vlasnici imaju sljedeće stavke:

• Dovoljno prostora na prva dva retka.
• Prisutnost različitih prilagodbi (sjedala, volan i drugi).
• Siguran početak s mjesta.
• Dobra kvaliteta gradnje.
• Dobra oprema u standardnoj verziji.

Zbog nedostataka korisnika pripisuje se nedostatak ruskog jezika na zaslonu multimedijskog sustava, slabog motora i ne vrlo visoke kvalitete gume. Što se tiče ponašanja na cesti, vlasnici imajte na umu pouzdano ponašanje, dobru upravljivost i bolju prohodnost od prethodnika prednjeg pogona.