Popravak je usitnjeno na tijelu. Nedostaci boja i lakova na tijelu automobila i njihovo uklanjanje

Tijelo je najskuplji dio u automobilu, tako da kad su male ogrebotine, a još ozbiljnije štete, morate ih odmah ukloniti. Nepravilno popravljanje nedostataka LCP-a dovodi do postupnog uništavanja. Prikazuje hrđu i koroziju metala. A onda će popravak koštati deset puta skuplje. Kako to radi popravke struganja

Uklanjanje manjih šteta

Bez obzira koliko težak vozač pokušava, pažljiva vožnja duž cesta neće spriječiti pojavu čipova i pukotina na cesti. premazivanje lakom i lakom. Njihov izgled promoviraju kamenje, niske grane, tuča i mnogi drugi čimbenici. Stoga je preporučljivo redovito pregledavati LCP i očistiti čak i sitne i plitke ogrebotine.

Tipično, za uklanjanje manjih oštećenja može se koristiti stroja za poliranje. Ako su ogrebotine beznačajne, možete upotrijebiti pomoćni alat kao što je olovka. Takav popravak na tijelu čipova i ogrebotina moguće je samo ako je dubina oštećenja nekoliko milimetara.

Ako nedostaci nisu površni, prodiru duboko u LCP sloj, ne možete bez slikanja, čak i ako je područje oštećenja vrlo mala. Prvo, treba ga temeljito oprati posebnim sredstvom, a zatim ga žbukati i raditi s primerom. Kada se osuši, nanosi se pre-kupljena boja, prema boji prikladnoj za sjenu tijela. U specijaliziranim prodavaonicama se prodaju male boce, što će u ovom slučaju biti izvrsna opcija.

Važno je da se bilo koji popravak tijela (pogotovo ako zahtijeva kasnije slikanje) treba izvesti na suhom, čistom i zatvorenom prostoru. Vlažnost također mora biti normalna - ne povišena.

Popravak na tijelu: bezbojan posao

Eliminiranje LPC nedostatke bez naknadnog slici je moguće samo u slučaju kada član tijelo ne deformira i tvornica boja premaza ne utječe. Drugim riječima, samo je lak. Samo u ovom slučaju moguće je izbjeći primjenu pigmenata nakon popravka čipova i ogrebotina.

U specijaliziranim centrima, kako bi se uklonili takvi nedostaci, obrtnici poliraju površinu pomoću posebnog sastava. Naziva se poljski i može biti više vrsta. Svaki od njih ima svoje prednosti i svrhu. Na primjer, možete ukloniti oksidiranu boju sintetičkim poliranjem i ukloniti sloj lakiranja - abrazivnu prevlaku. Dobra poliranja su polimerna. Oni su dizajnirani kako bi zaštitili LCP i povećali njegov životni vijek.

Kada mogu izbjeći slikanje?

U slučaju da je oštećenje duboko, potrebno je popraviti usitnjene dijelove tijela, a zatim slikanje. Također, ne bi se izbjegla taj proces u slučajevima u kojima je provedena primjena boje se nepravilno, na primjer, došlo do povrede tehnologije, i boje se, natečene, počeo mjehur, i tako dalje. U nekim slučajevima možete dobiti lokalnu obnovu LCP-a. Ali postoje situacije u kojima morate potpuno obnoviti automobil.

Posebna pažnja zaslužuje veliku širinu i udubljenje, na primjer nakon nesreće, jake tuče, udaranje kolica na parkiralištu i tako dalje. Čak i ako se mogu izvaditi u sredinu, gdje se otvori bez ikakvog slikanja, nije činjenica da ih neće morati slikati. Kod rada s alatom mogu nastati nedostaci u boci za lakiranje i lakiranje vozila: blisteri ili pukotine.

Uklanjanje udubljenja koje slijede slikanje tijela provodi se u specijaliziranim radionicama. Prvo, majstori poravnavaju željezo, a tek tada se bave bojom i lakiranjem.

Slikanje je također potrebno pri hrđanju, koroziji metala. U početku se mjesto očisti, a zatim površinu nanijeti s kompozicijom s anti-korozijskim svojstvima, a zatim slikanje.

Popravak i slikanje tijela

Sada, korak po korak, proučite proces uklanjanja čipova iz tijela automobila. Ako postoje određene vještine, možete ih sami pokušati eliminirati. Ako nema iskustva, bolje je da ne riskirate i odmah se obratite specijalistima. Nepravilno proizvedena obnova LCP-a (sa slomljenom tehnologijom) će dovesti do još lošijih posljedica.

Glavnina čips i ogrebotina pada na prednjem dijelu automobila: haube, branici prednji (simetrični napa) i branik (prednji i stražnji). Stoga je vrijedno ispitati te elemente tijela i istaknuti štetu bijelim markerom.

Priprema automobila

Iznad njega je napisano kako ukloniti plitke ogrebotine i žetone. Ako postoji mnogo takvih oštećenja i prodiru duboko u strukturu LCP, potrebno je temeljito oprati cijelo tijelo ili elemente na kojima je pronađena šteta. Ovo je važna faza prije nego se tijelo popravlja i boji, jer čestice prljavštine neće dopustiti visokokvalitetni rad. Pri čišćenju preporuča se upotreba deterdženta. Onda je tijelo osušeno.

Priprema potrebnih alata

Prije nastavka s popravkom potrebno je pripremiti:

• Papir za abrazivno mljevenje.
• Stroj za poliranje i set paste.
• Završni kit.
• Izvorni pigment i lak.

Uklanjanje hrđe i brušenje

Sljedeći korak je uklanjanje hrđe, ako je na mjestu cijepanja. To se može učiniti s nožem ili nadfilom. Tada je potrebno primijeniti posebnu kemijsku supstancu koja sprečava širenje hrđe.

Uklanjanje smeće na tijelu, što dalje? Bit će korisno papir za mljevenje, uz pomoć kojih se obrađuje mjesto s oblikovanim defektom. Možete koristiti brusilicu. Također je važno ovdje promatrati tehnologiju. Prvo, brušenje se obavlja grubo zrnatim abrazivnim, a zatim manjim. Nemojte rukovati oštećenim područjem dulje vrijeme, inače se mogu pojaviti duboke brazde vidljive pod bojom. Kvalitativno proizvedeno mljevenje potiče bolje prianjanje nove boje na staru oblogu, a također je jamstvo da ova zona neće imati snažan prijelaz.

Nanošenje i slikanje

Lokalno popravljanje usitnjenog tijela završeno je primjenom boje. Prije toga, obrađena površina podvrgava se uklanjanju prašine koja se pojavljuje i odmašćuje. Zatim nanesite temeljni premaz. Nakon što se dobro osuši, boja se nanosi u boji tijela, a vrh je lak.

Dobro protresite prije uporabe. Boja će morati biti nanesena u nekoliko slojeva, pa se između njih oslobađa da se osuši. Potrebno je primijeniti pigment dok se ne pojavi mali udari. Zatim, boja treba sušiti 2-3 dana.

Pronađite pravu hladu je lako. Navedena je u putovnici vozila, a možete zatražiti i stručnjaka u trgovini. Tamo se obično rade zaposlenici koji vješto odabiru pigment nakon pregleda stroja. Lakiranje se može kupiti i tamo.

Brušenje i poliranje

U sljedeću fazu lokalnog popravka nakupljenog na tijelu, trebate započeti samo kada je boja potpuno suha. Potrebno je ukloniti formirani brdo brušenjem. Kako ne bi oštetili okolnu lak, nanosi se tanki sloj nitro-žbuke na radilištu. Zatim se za uklanjanje tuberkula koristi komad mrlja koji se uranja u vodu. Kao i na početku popravka, prvo brušenje vrši se s velikim abrazivnim sredstvom i završava s finim abrazivnim materijalom. Ako ovo radite s papirom, a ne sa strojem, trebat će vam šmirgl papir P1500, a zatim P2000.

Nakon uklanjanja ogrebotina i čips na popravak auto tijelo bi izgladio sva mjesta na okolicu treba lagano brusiti do dijela gdje se obavljao popravak. Tada ćete morati polirati automobil i uživati ​​u obnovi željeznog konja.

U naknadnom postupku poliranja, preporuča se primijeniti zaštitne prevlake na boju automobila. Oni rade kao zaštitnici, štiteći LCP ne samo od čipova i ogrebotina, već i od mnogih drugih agresivnih vanjskih čimbenika. Osim toga, kako bi zaštitili boju na dijelovima tijela koji najčešće pate, primjenjuje se zaštitni film, na primjer poliuretan. Savršeno štiti od manjih oštećenja, kao i mogućih šteta od insekata. Ako koristite ove alate, nikad nećete zanima pitanje kako ukloniti žetone na automobilu.