TagAZ `Tager`: recenzije, opis, tehnička svojstva

Recenzije o TagAZ "Tager" ukazuju da je ovaj automobil modifikacija koju je prethodno izradila tvrtka "Ssang Yong". Popularnost ovih strojeva i dalje je visoka iu Rusiji iu mnogim zemljama ZND-a. Unatoč činjenici da proizvođač nije osigurao radikalnu promjenu dizajna i tehničkih parametara, automobil privlači kupca demokratskom cijenom. Na prvi pogled, ovaj SUV može izgledati primitivan i nepretenciozan. Međutim, detaljnije proučavanje vozila čini da promijenite svoj stav prema automobilu, zahvaljujući ne samo niskoj cijeni, ali i dostojnim karakteristikama.

izgled

Kao što je navedeno u mnogim recenzijama, TagAZ "Tagher" se ne razlikuje po svom svijetlom eksterijeru, ujedno je najsličniji "Ssang Yong Korando". Predhodnik je proizveden u Koreji prije gotovo 10 godina. Nakon stjecanja prava na proizvodnju ovog automobila od strane ruske tvrtke, mnogi potrošači imali su nadu da SUV dobije ažuriranje dizajna i osnovne parametre.

Među nedostatcima prvih modela stroja koji se razmatraju su sljedeći nedostaci:

• Suženi i izduženi frontalni dio moralno zastario.
• Oblik tijela ne dopušta da ostanete u kabini s dovoljnom razinom udobnosti.
• Nisu svi razumjeli dizajn boja vanjskog dijela automobila.
• Salon unutarnjih poslova također ostavlja mnogo na želji.

Značajke

Kao što potvrđuju recenzije, TagAZ Tagger u ažuriranoj verziji domaćih proizvođača primio je neke promjene. Nažalost, sve inovacije nisu otišle off-road do korisnosti. Stručnjaci navode da je automobil u izvedbi korejskih programera bio puno bolji u kvaliteti. Jedini plus, primjetno zamjetljiv za korisnike - značajno smanjenje cijena. Ipak, vozilo je ostalo klasično off-road vozilo s dobrom opremom i prepoznatljiva "osobnost".

TagAZ "Tager": tehničke karakteristike

Među tehničkom opremom automobila postoji izbor nekoliko vrsta pogonskih jedinica i dodatne funkcionalnosti. Na tržištu su dostupne benzinske inačice benzinske izvedbe s malim volumenom džipova, kao i dizelskom verzijom. 3.2-litreni motor predstavlja red - jedan "šest" s kapacitetom od 220 konjskih snaga. Za takav kompaktni SUV, takva elektrana jednostavno je "eksplozivna". Diesel TagAZ "Tager" agregira s četverostupanjskim automatskim mjenjačem.

Džip koji se razmatra u svim verzijama opremljen je pogonom na sva četiri kotača, osim najisplativije proračunske verzije. Preostale izmjene su opremljene ručnim mjenjačem za pet raspona. U principu, po cijeni, automobil je dobio pristojne karakteristike.

Sadržaj pakiranja

Maksimalno razumijevanje značajki i svestranosti SUV-a omogućit će testne testove. Međutim, ni najmanja oprema nije tako loša. U osnovnoj verziji dobivate:

• Zračni jastuk vozača.
• ABS sustav.
• Immobilizer, klima uređaj.
• Električno podešavanje mnogih dijelova u kabini.
• Jack za audio instalaciju.
• Dodatne opcije za olakšavanje putanja izvan ceste.
  

Takva tehnička svojstva TagAZ "Tagera" čine automobil vrlo zanimljivim SUV-om s nizom korisnih funkcija po pristupačnoj cijeni. Iako se masovni interes za ovu marku ne poštuje, proizvođači su uvjereni da je ovo pitanje vremena.

Što kažu vlasnici?

U svojim odgovorima, korisnici u odnosu na dotični automobil izražavaju drugačije mišljenje. Među prednostima vlasnika ukazuju sljedeće točke:

• Visoka razina tla.
• Dobra ergonomija.
• Čvrstoća jedinice snage na dnu.
• Četiri kotača.
• Dobra vidljivost.
• Prihvatljivi trošak.

U odgovorima na TagAZ "Tagere" potrošači upućuju na takve nedostatke:

• Česti problemi s zatvaranjem vrata.
• Niska kvaliteta gradnje.
• Niskokvalitetni električar.
• Neugodno tijelo.
• Mali trunk.

TagAZ "Tager": test drive

Testovi ovog automobila započet će s salonom. S preklopljenim stražnjim sjedalima u džipu ima dovoljno prostora za prijevoz raznovrsnih gospodarskih, ribolovnih ili lovnih prilagodbi. Kolo upravljača ne razbije instrumente koji prikazuju najvažnije informacije. Unatoč činjenici da se vrata otvaraju, teško je nazvati udobno odredište. Poluga mehaničkog kvačica za pomak smještena je odmah ispod desne ruke, ali ne postoji dodatna rukohvat za zadržavanje pri vožnji izvan terena.

Sada o najvažnijoj stvari. Na TagAZ testu "Tagero" motor je ugrađen u tip benzina (licenciran Mercedes-Benz). Njegov volumen je 2,3 litre, kapacitet - 150 "konja". Valja napomenuti da su u ovom dijelu napravljena neka poboljšanja. Niz "četiri" s šesnaest ventila osigurava vrlo prihvatljivu dinamiku i dobar ubrzanje. Osim toga, podvozje je modernizirano ugradnjom novog skraćenog mosta, pneumatskog zaključavanja i podizanja hodnika za 70 milimetara.

Provjera automobila u pokretu

Unutar Tagaz salona "Tager" sjesti visoko i prilično udobno. Prijenos je uključen nenaviknut zbog loših informacija i poluge okvira u obliku "miksera". Snaga počinje s polukrugom, radi tiho. Pedala za kvačilo ima kratki hod, odmah zahvaća pravi trenutak. Nakon što je uključio brzinu, automobil se glatko kretao, brzo preuzimajući brzinu. Pedala odgovara gotovo odmah, lako je upravljati, informativno - na najvišoj razini. Na uspone i spuštanja, SUV se veselo ponašao, kao što je prikladan automobilu svoje klase.

Odsutnost stabilizatora utječe na udarce i nepravilnosti (automobil se trese s jedne na drugu stranu). Kompaktne dimenzije omogućuju brzu manevriranje u blizini prepreka. Na "vijak" vozač može držati upravljač, no putnik se mora pričvrstiti pojasom ili vješto držati na bočnoj strani sjedala ili gornjoj ručki, što nije lako doći do nepravilnosti.