Auto SsangYong New Actyon: recenzije su brojne, informativne i pozitivne

U 2006, korejska tvrtka SsangYong je objavio automobil, koji je također zaradio titulu izvornih i stilski znalaca i ružnih i „vypendrezhnogo” - protivnika. Ovaj je automobil stvoren kao crossover za mlade i aktivne vozače koji nisu sramežljivi da se istaknu među ostalima. Novi automobil se zove Actyon, a on je bio u mogućnosti postići priznanje: na off-road marke SsangYong govorimo na razini brandova koji imaju značajan prodaje.

Godine 2011. SsangYong je prestao tvrditi da je superorijalnost i prenio razvoj Actyona do temelja dugogodišnjeg Korando modela. U početku, SsangYong Korando, proizveden od ranih 90-ih, bio je primjerak licenciranog Jeep CJ-7. Ali nakon što je djed stavio novo tijelo u kojem je talijanska zaokret zamijenila engleski futuristički. Novi SsangYong Korando je prva SUV tvrtka s nosivim tijelom, a ne sa konstrukcijom okvira šasije. Ovaj automobil u Rusiji i Europi počeo se zvati New Actyon, a pod imenom Korando prodaje se u Koreji i Ukrajini.

Novi Actyon-Korando i Actyon imaju još tri značajnije razlike:

1. Novi Actyon ima ležajno tijelo, za razliku od šasije okvira strukture bivšeg Actyona.

2. Novi Actyon pogon na prednjim kotačima s plug-in punim, za razliku od pogona na stražnjim kotačićima s punom vezom za bivšu Actyon.

3. Novi Actyon je ekonomičan, ali čvršći u početnom rasponu okretaja od dvije litre benzinski motor, za razliku od 2,3 litrenog benzinskog motora bivšeg Actyona.

Unatoč malom razdoblju puštanja automobila SsangYong New Actyon, recenzije vlasnici iz Rusije i zemalja ZND-a su brojni i zanimljivi. Motori tih automobila su pohvaljeni, posebno zbog dobre dinamike pri malim brojevima okretaja. Pri velikim brzinama, automobil se ponaša dostojanstveno, ali ne uzrokuje zanos. Što se tiče potrošnje goriva u SsangYong New Actyon, recenzije su se razlikovale. Neki pohvaljuju gospodarstvo dizelskih motora, osobito na dugim putovanjima, gdje prosječna stopa protoka na putu ne prelazi 6,5 litara na 100 km. Izleti u gradu povećavaju očitanja potrošnje - u ljeto do 11,5 litara, zimi - do 12,7 litara na 100 km. Ali ovo je na još uvijek neprekinutom motoru, a očitanja se smanjuju.

S obzirom na novi benzinski motor SsangYong New Actyon. Recenzije ukazuju na potrošnju od 8 litara na autocesti i 11,5 litara u gradu. Mnogo je kritika uzrokovano problemom dizanja dizela u zimi, ali to se obično rješava treperi računalo na vozilu.

Elektronika također ponekad vodi vlasnike SsangYong New Actyona prilikom vožnje automatskim mjenjačem.

Ako govorimo o suspenziji SsangYong Novi Actyon, recenzije slaviti činjenicu da je dugo moždani udar i to dobro radi u našim jamama i rupe. Opasnost od bočnih valjaka pri visokim brzinama ostao na SsangYong New Actyon gotovo isto kao i njegov prethodnik, međutim, kao geometrijskog križa. Sustav prisilnog spajanja pogona na sve kotače također postavlja pitanja i pritužbe. Uključite je potrebno prije nego što stroj zabuksuet, s prvom sumnjom u nepovoljnom dijelu ceste. Tijekom klizanja, neće se uključiti. Kočnice nezadovoljstva ne uzrokuju, čak ni u uvjetima planinskih cesta.

Sada o ergonomiji SsangYong New Actyona. Recenzije nedvosmisleno pohvaljuju prostrani prostrani interijer, informativnost ploče s instrumentima i dobra zvučna izolacija. Nezadovoljstvo je uzrokovano malim prtljažnikom i vrlo uskim stražnjim prozorom.

Općenito, recenzije SsangYong New Actyona imaju pozitivne, sadrže mnogo korisnih informacija i teško je sakriti ponos vlasnika. Osobito istaknuti su izvrsni omjer cijene i kvalitete ovog automobila.