Kočioni sustav KamAZ - 5 krugova

Za percepciju obične osobe koja nema posebna znanja iz područja auto-opreme, uređaj će izgledati vrlo komplicirano, ali ga ipak možete razumjeti i proučavati, u ovom ćemo članku govoriti o KamAZ-u, odnosno o uređaju kočioni sustav. Kamaz kočioni sustav je složen mehanizam, u kojem danas pokušavamo izdvojiti malo.

Kao u bilo kojem automobilu, uređaj za automobil sastoji se od takvih osnovnih dijelova: upravljački sustav električne opreme i motora, podvozja i mjenjača, tijela i motora. Dakle, KAMAZ kočioni sustav, razmotrit ćemo detaljnije.

Kočni sustav ovog automobila sastoji se od 5 krugova kočnica. uređaj auto KamAZ: Pumpa komprimiranog zraka, kompresor je glavni dio sustava. Od pogona do preostalih dijelova kočnog pogona, očistiti komprimirani zrak dolazi pod pritiskom. Dio pogona koji snabdijeva energiju sastoji se od kondenzatora, osigurača, tako da kondenzat, regulator tlaka i kompresor ne zamrzavaju. Kamaz sustav kočnice podijeljen je na krugove koji su samostalni i odvojeni zaštitnim ventilima. Bez obzira na kvar, svaki od njih radi zasebno.

Prvi krug se sastoji od različitih mehanizama kočnica, cjevovoda i crijeva, 2 kočnica, donjeg dijela kočnog ventila, također je ventil koji nadzire upravljački terminal, ventil za ograničavanje pritiska. Postoji manometar s dvije rupice i prijemnik kapaciteta 20 litara, koji ima senzor pada tlaka.

Drugi krug je kočni krug stražnjeg kolica. Također se sastoji od cijevi i cijevi, kočnice mehanizama i podesivih srednji zakretne osovine, 4-kočnica komore, u tom krugu su dvuhstrelochny mjerač pritiska i kontrolni ventil izlaza automatski sile kočenja. Još jedna kolica za kočenje uređaj ima prijemnik sa senzorima tlaka, odvod kondenzata je posebna dizalica ukupno četrdeset litara zapremine, i dio 3. sigurnosnog ventila i gornjeg dijela kočnice ventila.

Treći krug je krug s kombiniranim pogonom mehanizama kočnica prikolice. Sastoji se od dvosmjernog pogona prikolice i senzorskih kočnica, 3 spojne glave i odvojnih ventila, ima upravljački ventil kočnice za prikolicu s pogonom u jednoj žici, postoji jedan sigurnosni ventil. Treći krug ima ubrzavanje, a također i dvostruki sigurnosni ventil i druge mehanizme.

Četvrti krug nema vlastiti prijemnik i element je pomoćnog kočnog sustava. Sastoji se od crijeva i cjevovoda, cilindra s pogonom poluge koji zaustavlja motor, pneumatski senzor. Ima 2 cilindra aktivatora zatvarača, dio dvostrukog zaštitnog ventila i pneumatski ventil.

Peti krug nema vlastiti prijemnik, to je kontura otpuštanja u slučaju nužde. Sastoji se od cjevovoda i crijeva, dio trećeg sigurnosnog ventila, koji ima pneumatski dupli letak zaobilazni ventil. Tri linije povezuju kočenje Pogoni (pneumatski) prikolica i KamAZ. Ovo je glavna linija jednožilnog pogona, hranjenja i kočione linije dvosmjernog pogona. Štiti prijemnik od 20 litara kondenzatora od smrzavanja KamAZ modeli.

KAMAZ kočioni sustav je prilično složen, ali pokušali smo kratko pregledati njena glavna načela.