Auto Volkswagen Golf Plus - specifikacije, značajke i recenzije

Mnogi vozači pogrešno misle da su Volkswagen Golf i Volkswagen Golf Plus gotovo isti automobil. Ali to nije tako. Ako pobliže pogledate, postaje jasno da je "plus" verzija stvorena za obiteljske ljude koji nisu važna snaga i vožnja, ali naprotiv, sigurnost, pouzdanost i prostranost. Razmotrimo detaljnije što je "Plus".

priča

Volkswagen Golf Plus prvi put je objavljen 2004. godine, ubrzo nakon objavljivanja Golf 5 generacije. Zapravo, novi model izgrađen je na temelju pet, samo u izgledu bitno drugačiji. Plus je bio malo duži i veći od uobičajenog Golfa, ali u veličini nije došao do drugog modela VW - Touran.

Masovna proizvodnja pokrenuta je 2005. godine i nastavljena do 2014. godine. Tijekom tog razdoblja automobil je prošao kroz restyling i to se dogodilo 2008. godine. Točan broj prodanih automobila za cijelo razdoblje je teško pozvati, ali činjenica da lik neće biti impresivan je činjenica.

Godina 2014. bila je posljednja za Volkswagen Golf Plus, budući da je tvrtka odlučila modernizirati, a umjesto toga se pojavio i novi model Golf Sportsvan. Novost se temelji na golfu 7. generacije i vrlo malo veze sa svojim prethodnikom. Ipak, Plus se još uvijek može naći na sekundarnom tržištu, gdje su, zbog njihove ne popularne popularnosti, relativno jeftine.

Razlike Golf od golfa Plus

Kao što je već spomenuto, Volkswagen Golf Plus izvana se razlikuje od uobičajenog "Golf". Dizajn tijela je prošao promjenu, aerodinamika, dimenzije i još mnogo toga drastično su se promijenile.

U usporedbi s uobičajenim Golfom, prednja strana golfa Plus postala je posve drugačija. Promijenio krila, napa, optika, prednji odbojnik, pa čak i rešetka. Jedina stvar koja ujedinjuje dva automobila je kromirana značka VW. Golf Plus dobio je više glatkih linija i dodatnih ravnih lica.

Iza Golf Plus nalaze se LED svjetla, koja se također razlikuju od uobičajenog Golfa. Promijenila su se i vrata debla - postala je malo veća i neznatno izmijenjena. Stražnji odbojnik postao je zaobljeniji. Što se tiče ispušnog sustava, to je isto kao i konvencionalni Golf.

U verziji restiliranja Golf Plus malo se promijenilo. Pojava je ostala praktički ista, jedina stvar na prednjem odbojniku pojavila se dnevno svjetlo, oblik tijela postao je malo više izražajan i zapravo sve.

Tehničke specifikacije

Vrijeme je da prijeđemo na karakteristike Volkswagen Golf Plus. Od oslobađanja i do restyling na automobilu instalirane su samo 3 vrste motora: 1,6, 1,9 i 2 litre. Osim benzina, postojali su dizelski motori, ali bili su popularniji u Europi.

Benzinske jedinice 1.6 i 2 litre imale su kapacitet od 102 i 150 litara. a. Radili su u parovima s mehaničkom kutijom i automatskim. No osim toga, dizelski motori opremljeni su robusnim sedam brzinskim mjenjačem DSG-7 i turbinom. Snagom dizel, naravno, inferiorni od benzina "braća": 1,6 litara - 102 litara. s, 1,9 do 105 litara. s i 2 litre - 140 litara. a.

Nakon restylinga, linija motora se istovremeno nadopunila i smanjila. Nestao su motori volumena 2 litre i 1. 9. Umjesto njih pojavili su se novi 1.2 i 1.4. No, 1,6, zapravo, ostalo je gotovo nepromijenjeno. Što se tiče konjskih snaga, onda je 1,2 do 105 litara. s., 1,4 do 80 i 122 litara. c i 1.6. - prethodnih 102 "konja". Zajedno s novim motorima bio je mehanički prijenos ili robotski DSG. Usput, Volkswagen Golf Plus 1.4 i 1.2 motori bili su prvi u Rusiji, koji su bili opremljeni turbinama.

Trčanje u plusu ostao je praktički isti kao i originalni golf. Prednja strana bila je neovisna suspenzija McPherson, straga - višeslojna. Osim toga, cijeli se prijenosni zupčanik pojačava kako bi se postigla bolja vožnja i glatka vožnja. Konkretno, bio je stražnji nosilac jakog čelika koji je preuzeo većinu svih vibracija tijela.

U pogledu sigurnosti, automobil je bio opremljen s četiri zračne jastuke u proračunu. Također su postojale sustave ABS, ESP i protuklizni TCS. IsoFIx montaža je osigurana za dječja sjedala.

Na modelima nakon 2008., dodao je još nekoliko zračnih jastuka i vrlo korisne značajke: .. Sustav pomoći na penje, EBD, sustav pomoći pri kočenju, tempomat, provjera tlaka u gumama, itd Također, stražnja parkiranje tamo, jako nedostaje.

Konačno, potrebno je reći o potrošnji goriva i volumenu prtljažnika. Na motorima 1,6 i 2,0 trošak čini 11-12 litara na grad i od 6,5 do 7 na kretanju na autocesti. Na motorima 1.2, ove brojke iznose 7,5 i 5 litara, 1,4 do 5 i 8 (9) litara, a naposljetku, modernizirane 1,6 troše 5,5 (6) - 9 (10,5) litara.

Volumen prtljažnika automobila iznosi 395 litara, ali ako dodate red stražnjih sjedala, možete dobiti sve 1450.

izmjene

Sada, kada su završene tehničke specifikacije Volkswagen Golf Plus, možete ići na izmjene automobila. Prije restylinga, prema podacima, bilo ih je 3: Trendline, Sportline i Comfortline. Nakon 2008, Sportline i Comfortline nestaju, a pojavljuju se i novi - Match i CrossGolf.

Nije bilo posebnih razlika između izmjena. Općenito, razlika je bila u pojedinim elementima automobila, na primjer, krom na branicima ili kožni upravljač u kabini. Uopće nema razlike u skupu sigurnosnih opcija - skup zračnih jastuka bio je isti. Iznimke su pojedinačne opcije, poput "Take me home", prilagodljiva rasvjeta, kontrola klime i tako dalje.

Osim toga, razlike u kompletnim setovima bile su u presvlaku putničkog prostora. Na primjer, u Trendlineu, salon je bio isključivo tkanina, na CrossGolfu, osim tkanine, može biti i koža, ali Match je opremljen samo kombinacijom presvlake (koža + tkanina).

Jedina značajna razlika između tri modifikacije bila je čišćenje i veličina kotača. Zemljina površina CrossGolfa bila je 180 mm, a kotači su promjera 17 inča. Što se tiče Trendline i Match, imali su razmak od 160 mm i veličina kotača od 15 inča.

Recenzije Volkswagen Golf Plus općenito su pozitivne, iako postoje automobile i mane. Konkretno, vozači bilježe izuzetno niske resurse vremenskog lanca, sporo ubrzanje, dugi zagrijavanje automobila zimi, slab motor i lagani prtljažnik, kako za obiteljski automobil. Ostatak kritike nitko.

Usput, mnogi vlasnici primjećuju izuzetno nisku cijenu rezervnih dijelova i održavanje automobila, koji zapravo pokriva većinu minusa.

cijena

Pa, posljednja točka članka je vrijednost Volkswagen Golf Plus na sekundarnom tržištu. Zbog činjenice da se automobil smatra nelikvidnim i prilično slabo prodanim, prosječna cijena za automobil u razdoblju od 2007. do 2008. godine. trenutno je oko 340-360 tisuća rubalja. Verzija 2012-2013 će koštati nešto skuplje - 420-450 tisuća rubalja, i u maksimalnoj konfiguraciji od oko 500-550 tisuća.